က်ေနာ္ ႏွင့္ Standard Chartered Marathon 2011

ဒီပိုစ့္ကေတာ့ Standard Chartered Marathon 2011 နဲ႕စထားေပမယ့္ က်ေနာ့္ကိုေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ဘာေၾကာင့္ Volunteer လုပ္
တာလဲဆိုတဲ့ ေမးခြန္းခဏခဏေမးတဲ့အတြက္ ဘယ္လို Volunteer လုပ္ဖို႕ဝါသနာပါလာတာလဲဆိုတာကို က်ေနာ့္ဘဝရဲ့ မွတ္တမ္းတစ္ခု
နဲ႕ေရာ ေမးၾကတဲ့သူငယ္ခ်င္းေတြအတြက္ပါခ်ေရးထားၿခင္းၿဖစ္ပါတယ္။ အၿခားစာလာဖတ္ၾကတဲ့သူေတြအတြက္လဲ စကၤာပူရဲ့အၾကီးဆံုး မာရသြန္ၿပိဳင္ပြဲရဲ့ တစ္စိတ္တစ္ေဒသကို က်ေနာ္ပါဝင္ခဲ့တဲ့အပိုင္းေလးအၿပင္ အၿခားအခ်က္အလက္ေတြကိုဗဟုသုတအေနနဲ႕ ရွာေဖြ
တင္ၿပေပးထားပါတယ္။

ေစတနာ့ ဝန္ထမ္း Volunteer ဆိုတဲ့ စကားလံုးကို ငယ္ငယ္ေလးထဲက ဖခင္ၾကီးထံကေနၾကားေနၾကပါ။ ပါပါးက အားကစားဝန္ၾကီးဌာန
ကေနတရားဝင္အနားယူၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ ၿမန္မာႏိုင္ငံဂ်ဴဒိုအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ရဲ့ အေထြေထြအတြင္းေရးမွဴးအၿဖစ္ လစာမယူပဲ သူ ဝါသနာပါတဲ့
အလုပ္ကို volunteer လုပ္လာခဲ့တာပါ။ ဒီေတာ့က်ေနာ္လဲ ဒီ volunteer စိတ္ဓာတ္တမ်ိဳးဖခင္ၾကီးစီကေန အေမြရလာခဲ့တယ္ထင္ပါရဲ့ဗ်ာ။
ၿမန္မာၿပည္မွာေနစဥ္ ကာလကေတာ့ က်ေနာ္ပထမဆံုး ေစတနာဝန္ထမ္းဆိုလို႕ (၁၀) တန္းေၿဖၿပီးလို႕ ေအာင္စာရင္းေစာင့္ေနတဲ့ အခ်ိန္
မွာ ၿမန္မာ့စက္မွဳလက္မွဳၿပပြဲဆိုၿပီး ေဇကမာၻကေနဦးစီးက်င္းပပါတယ္။ ဒီၿပပြဲအတြင္းမွာ ၿပသထားတဲ့ၿပခန္းေတြ၊ ေပ်ာ္ပြဲရႊင္ပဲြေတြမွာရွိတဲ့
ကစားပြဲဆိုင္ေလးေတြမွာ တာဝန္ယူဖို႔အတြက္ လုပ္အားေပးလူငယ္မ်ားလိုအပ္သည္ဆိုတဲ့ ေၾကာ္ၿငာနဲ႔ေၾကာ္ၿငာပါတယ္။ လိုအပ္ခ်က္က
ေတာ့ (၁၀)တန္းေအာင္ရမယ္လို႕ပါေပမယ့္ (၁၀) တန္းေစာင့္ေနတာလဲ ရမွာေပါ့ဆိုၿပီး ေလွ်ာက္ၾကည့္လိုက္တယ္။ ေဇကမာၻဖက္ကလက္
ခံေၾကာင္းနဲ႕ဘယ္ေန႕မွာေတာ့အင္တာဗ်ဴးလာပါဆိုတာကိုအေၾကာင္းၾကားပါတယ္။ မွတ္မွတ္ရရက်ေနာ့္ဘဝရဲ့ ပထမဆံုး အင္တာဗ်ဴးပါပဲ။
အင္တာဗ်ဴးဆိုေတာ့ ဘာေတြမ်ားေမးမွာလဲေပါ့ တခါမွမသြားဖူးေတာ့ အင္မတန္မွလဲေၾကာက္ပါတယ္။ ဒီလိုနဲ႕ အင္တာဗ်ဴးေၿဖရမယ့္ေန႕
ေရာက္ေတာ့ ခ်ိန္းဆိုထားတဲ့ ၿမရိပ္ညိဳရြိဳင္ရယ္ ဟိုတယ္ကိုေရာက္တဲ့အခါ လူငယ္ေပါင္းမ်ားစြာကိုေတြ႕ရပါတယ္။ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက
ေတာ့စာအုပ္ကိုယ္စီနဲ႕ ဘာေမးမွန္းမသိတဲ့ဟာကို ဖတ္ေနက်က္ေနၾကပါတယ္။ က်ေနာ္ကေတာ့ ဘာက်က္ရမွန္းမွမသိတာေလ ဘာမွမယူ
သြားဘူး။ က်ေနာ့္အမည္ေခၚလို႕ အင္တာဗ်ဳးအခန္းထဲကို ရင္တခုန္ခုန္နဲ႕ ေရာက္သြားေတာ့ အထဲမွာ(၃) ေယာက္ထိုင္ေနပါတယ္။ အတိ
အက်ၾကီးေတာ့ မမွတ္မိေတာ့ဘူး။ (၁) ေယာက္ကေတာ့ အန္တီေဆြဇင္ထိုက္ၿဖစ္မယ္ထင္တယ္၊ ေနာက္တစ္ေယာက္ကေတာ့ ပါပါးရဲ့
မိတ္ေဆြတစ္ဦးပါ နာမည္ေတာ့ မမွတ္မိေတာ့ဘူး။ ထိုင္ခံုမွာထိုင္ၿပီးေတာ့ ဘာေမးမလဲလို႕ေစာင့္ေနတဲ့အခါ သားအေဖက ဦးဘဟိန္း လား
ဆိုေတာ့ ဟုတ္ကဲ့ခင္ဗ်ေပါ့။ ေၾသာ္ ဦးဘဟိန္း သားပဲ။ အင္းရပါၿပီ သြားလို႕ရၿပီတဲ့။ အမ္ ဘယ္လိုၿဖစ္တာလဲ ဘာမွမေမးေတာ့ဘူးလား။
အေဖရဲ့ နာမည္တစ္ခုထဲနဲ႕တင္ က်ေနာ္လုပ္အားေပးလူငယ္အၿဖစ္အေရြးခံခဲ့ရပါတယ္။ ဒီ စက္မွဳလက္မွဳၿပပြဲ လုပ္အားေပးၿခင္းေၾကာင့္ပဲ
ေနာင္ၿဖစ္တဲ့ အခုလက္ရွိက်ေနာ့္ဘဝရဲ့ အေၿခခံအက်ဆံုးအုတ္ခ်ပ္ေတြကို စၿပီးအုတ္ၿမစ္စီႏိုင္ခဲ့တယ္လို႕ေၿပာလို႕ရမွာပါ။ အဲ့ဒီကေနၿပီးေတာ့
သိခဲ့တဲ့ သူငယ္ခ်င္းေတြဟာယေန႕တိုင္ခင္မင္အဆက္အသြယ္ရွိဆဲ သူငယ္ခ်င္းေကာင္းေတြၿဖစ္လာသလို၊ အဲ့ဒီကေနပဲ သိခဲ့တဲ့ Lolane
Company ပိုင္ရွင္ေၾကာင့္ က်ေနာ့္ဘဝရဲ့ ပထမဆံုး Company တစ္ခုမွာအလုပ္လုပ္ဖူးၿပီးအေတြ႕အၾကံဳသစ္ေတြရရွိခဲ့တာပါပဲ။ ဒီၿပပြဲေနာက္
ပိုင္းမွာေတာ့ ၿမန္မာၿပည္မွာ ဒီလိုလုပ္အားေပးေတြေခၚယူတဲ့ ပြဲေတြမရွိသေလာက္ရွိတာမို႕ဘယ္ေစတနာ့ဝန္ထမ္းမွ မလုပ္ၿဖစ္ေတာ့ပဲ
၂၀၀၂-၂၀၀၃ ေလာက္ေတြၾကမွေရႊေတာင္ကုန္းသာသနာရိပ္သာက ဖြင့္လွစ္တဲ့ ဗုဒၶယဥ္ေက်းမွဴအေၿခၿပဳသင္တန္းမွာ ပါပါးက သင္တန္း သားကိုရင္ေတြ ကို ဆြမ္းစားရာမွာ ဟင္းလိုက္ေပး၊ ထမင္းလိုက္ေပး လုပ္အားေပးတာကေန က်ေနာ္လဲ တခါတေလအားလို႕ သြားကူလုပ္ ရင္းနဲ႕ တစ္ႏွစ္မွာေတာ့ ဘုန္းၾကီးေက်ာင္းမွာ ၁ လလံုးေန႕ေရာညပါေနလိုက္ၿပီး သင္တန္းဆရာဘုန္းၾကီးမ်ားကို ဝိုင္းကူၿပီးကိုရင္ေတြ ကို ထိမ္းေပး၊ ေရသန္႕စက္မွာေရကုန္ရင္ ေရထမ္းထည့္၊ ဆြမ္းစားခ်ိန္ဆို ဆြမ္းလိုက္ေပးစတဲ့ ေဝယာဝစၦကုသိုလ္ေတြယူၿဖစ္ပါတယ္။ အဲ့ဒါေတြကေနအစပ်ိဳးလာခဲ့တဲ့ Volunteer စိတ္ဓာတ္ဟာစကၤာပူမွာ အေၿခခ်ေနထိုင္လာတဲ့အခါမွာလဲၾကံဳရင္ၾကံဳသလို အားရင္အားသလို ဆက္ၿပီးလုပ္ၿဖစ္ခဲ့ပါတယ္။

စကၤာပူႏိုင္ငံအတြင္းက volunteer အလုပ္ေတြကိုၿပန္ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ပထမဆံုးကေတာ့ ၂၀၀၇ ခုႏွစ္ စကၤာပူအမ်ိဳးသားေန႕ NDP Parade မွာ Singapore SOKA Association နဲ႕ Line Dancer အၿဖစ္ပါဝင္ၿဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ Volunteer အလုပ္ထဲမွာ အခ်ိန္အေပးရဆံုးနဲ႕
ယေန႕တိုင္လုပ္ဖူးခဲ့သမွ် Volunteer အလုပ္ေတြနဲ႕ယွဥ္လိုက္ရင္ Organizing Management အေကာင္းဆံုး၊ အေပ်ာ္ဆံုး event တစ္ခုပါ
ပဲ။ ဒီေနာက္မွာေတာ့ Volunteer အလုပ္ေတြထဲမွာ ရက္အရွည္ဆံုး လို႕ေၿပာရမယ့္ Singapore YOG 2010 ပါ။ (၈) ရက္ၾကာတာဝန္ထမ္း
ေဆာင္ခဲ့ရၿပီး အညံ့ဖ်င္းဆံုး Management နဲ႕စေတြ႕ခဲ့ရတယ္လို႕ေၿပာလို႕ရမွာပါ။ အဲ့ဒီကေနၿပီးေတာ့ People's Association ရဲ့ ဦးေဆာင္
မွဳနဲ႕ Salamon X trial Run မွာ သူငယ္ခ်င္း ဥာဏ္လင္းထြန္း၊ Brandon Chong တို႕နဲ႕ Volunteer လုပ္ၿဖစ္ၾကပါတယ္။ အဲ့ဒီမွာေတာ့
Water Station မွာ လုပ္ရတာၿဖစ္တဲ့အတြက္ ဒီအေၿပးသမားေတြ ကိုယ့္ေနရာေရာက္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ အၿပည့္အဝ ဝန္ေဆာင္မွဳေပးႏိုင္
ေအာင္ ဒီ water station တစ္ခုကို ဘယ္ေလာက္အလွ်င္အၿမန္လုပ္ရတယ္ဆိုတာ အဲ့ဒီမွာ လက္ေတြ႕သိသြားပါတယ္။ အလြန္လွ်င္ၿမန္တဲ့
ပတ္ဝန္းက်င္တစ္ခုအတြင္းမွာ ယားလို႕ေတာင္မကုတ္အားသလိုလုပ္ရသလို အေတာ္လဲ ေပ်ာ္စရာေကာင္းလွပါတယ္။ ဒီကေနစလို႕
Marathon Volunteer အလုပ္ကိုပိုၿပီးစိတ္ဝင္စားမိတယ္။ Marathon Volunteer အေနနဲ႕ တစ္ရက္မွာ တစ္မနက္ပဲ အလုပ္လုပ္ရတာဆို
ေတာ့ မဆိုးဘူးေပါ့။ ဒါေၾကာင့္ Singapore Sport Council ကေနလႊင့္တင္ထားတဲ့ Sports Volunteer Website မွာ Sign Up လုပ္ၿပီး
၂၀၁၁ ခုႏွစ္ Standard Chartered Marathon မွာပါဝင္ဖို႕ ဇူလိုင္လ ထဲကစၿပီး စာရင္းေပးသြင္းထားလိုက္ပါတယ္။

Drink Station မွာလုပ္ရတာ ေပ်ာ္စရာေကာင္းတာေၾကာင့္ Drink Station Crew အၿဖစ္ဦးစားေပးဖို႕နဲ႕ Leader အေနနဲ႕ ပါဝင္ၿခင္းမၿပဳ
လိုပါဘူးလို႕ မွတ္ခ်က္ေပးထားပါတယ္။ Leader အၿဖစ္တာဝန္ယူရရင္ အခ်ိန္ေတြအမ်ားၾကီးပိုေပးရမွာပါ။ August လထဲမွာေတာ့ က်ေနာ့္
ရဲ့ register လုပ္တာကိုလက္ခံေၾကာင္းနဲ႕ ထံုးစံအတိုင္း Service Excellence Training ဆိုတာကိုလာဖို႕ ညႊန္ၾကားပါတယ္။ တခါတယံ
မွာ Volunteer လုပ္ရတာကိုေပ်ာ္ေပမယ့္ အခုလိုသင္တန္းေတြ ဘာေတြသြားရတာကို မၾကိဳက္လွပါဘူး။ ေက်ာင္းသားလူငယ္ေတြအတြက္
ေတာ ဒီလို training ေတြဟာအသံုးဝင္ေကာင္းဝင္ေပမယ့္ က်ေနာ့္အတြက္ေတာ့ အဲ့ဒီေလာက္အသံုးမက်ဘူးလို႕ထင္ပါတယ္။ YOG တံုး
ကလဲ ဒီလို Training ေပါင္းမ်ားစြာသြားခဲ့ၿပီးပါၿပီ။ အခုသြားရတဲ့ training ဆိုတာလဲ ဒီအတိုင္းပါပဲ။ ဒီ training ကိုေတာ့ Singapore
Sports Council ကခန္းမတစ္ခုမွာၿပဳလုပ္တာၿဖစ္ၿပီး Session တစ္ခုကို လူ ၁၀၀ ေလာက္ရွိပါတယ္။ အုပ္စု ၉ အုပ္စုခြဲလိုက္ၿပီးေတာ့ ထိုင္
ခိုင္းပါတယ္။ က်ေနာ့္အုပ္စုမွာေတာ့ ၁၂ ေယာက္ပါၿပီး NUS, Ngee Ann Poly, Singapore Poly, ITE နဲ႕ Junior College ေတြကေက်ာင္း
သားေက်ာင္းသူေတြအၿပင္ က်ေနာ့္လို working adult ေတြလဲပါပါတယ္။ ထံုးစံအတိုင္း ေၿပာေနၾကလုပ္ခိုင္းေနၾက ေတြပဲလုပ္သြားတာပါ။
အဲ့ဒီ training ၿပီးတဲ့ေနာက္မွာေတာ့ November လထဲမွာ က်ေနာ့္ကို Sentosa Starting Point ရဲ့ Courtesy Crew အေနနဲ႕ လုပ္ဖို႕
အေၾကာင္းၾကားစာနဲ႔အတူ detail briefing ေပးဖို႕ဆိုၿပီး Repulic Poly ကို ထပ္ေခၚပါတယ္။ မသြားခ်င္ေပမယ့္လဲ ကိုယ္ကပါၿပီးၿပီပဲ သြားရ
မွာေပါ့။ အဲ့ဒီမွာေတာ့ လက္ခ်ာခန္းမၾကီးတစ္ခုထဲမွာ ဘယ္လိုေနရာက တာလႊတ္မယ္၊ ၿပိဳင္ပြဲဝင္ေတြကို ဘယ္လိုတန္းစီရမယ္၊ ဘယ္လို
လမ္းညႊန္ရမယ္ စတဲ့ ညႊန္ၾကားခ်က္ေတြကို အတိအက်ေပးပါတယ္။ Courtesy Crew အေနနဲ႕ေတာ့ သိပ္ၿပီး ေထြေထြထူးထူး လုပ္စရာ
မရွိပါဘူး။ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ေနရာေတြမွာ ဆိုင္းဘုတ္ကိုင္မတ္တက္ရပ္ေစာင့္ေနၿပီး လာတဲ့ အေၿပးသမားေတြကို ဘယ္ေနရာသြားရမယ္
ဆိုတာကို လမ္းညႊန္ေပးရတာပါ။ အင္မတန္မွ ပ်င္းစရာေကာင္းမယ့္အလုပ္ပါပဲ။ ဒါေပမယ့္ ကိုယ့္ကိုအဲ့ဒီေနရာကိုေနရာခ်ထားတယ္ဆို
ေတာ့ ဘယ္လို ေစာဒကသြားတက္မလဲေနာ္။ ဒါေပမယ့္ ကံေကာင္းခ်င္ေတာ့ November လလည္ပိုင္းမွာေတာ့ က်ေနာ့္တို႕ အုပ္စုရဲ့
ေခါင္းေဆာင္စီက ဖံုးဆက္လာတယ္၊ က်ေနာ့္မွာ Driving Licence ရွိတယ္ဆိုတာကို သူတို႕ System ထဲမွာေတြ႕ရတဲ့အတြက္ ပထမလုပ္
ခိုင္းတဲ့ Courtesy Crew မလုပ္ေတာ့ပဲ Medical Team အတြက္ Buggy ကားေလးကိုေမာင္းေပးႏိုင္မလားတဲ့ က်ေနာ္က ဟိုအလုပ္ကို
မလုပ္ခ်င္တာနဲ႕ ေရငတ္တံုးေရတြင္းထဲက်ဆိုသလို ခ်က္ခ်င္းလက္ခံလိုက္ပါတယ္။ အဲ ခက္တာက အဲ့ဒီအတြက္တစ္ရက္ေတာ့ buggy
ကား Driver အတြက္ Briefing ေလးေတာ့သြားလိုက္ပါအံုးတဲ့။ ဒါေၾကာင့္တစ္ညေနေလးတာဝန္က်မယ့္ Sentosaကိုခဏသြားၿပီးတာဝန္ခံ
က ကားေလးကို ဘယ္ေနရာမွာယူရမယ္၊ ဘယ္ေနရာမွာ ေစာင့္ရမယ္စတာေတြကို ေၿပာၿပပါတယ္။

Standard Chartered Marathon ဟာစကၤာပူႏိုင္ငံမွာလုပ္သမွ် Marathon ထဲမွာအၾကီးဆံုးနဲ႕ ၿပည္သူလူထုစိတ္အဝင္စားဆံုးၿဖစ္ပါတယ္။
မာရသြန္ကိုဦးေဆာင္စီမံတာကေတာ့ စကၤာပူအစိုးရ Ministry of Community, Youth & Sports (MCYS) လက္ေအာက္ခံ Singapore Sports Council (SSC) ကေနဦးေဆာင္က်င္းပေပးၿပီး London အေၿခစိုက္ Standard Chartered Bank ၾကီးကေန Title Sponsor အၿဖစ္ကူညီတာေၾကာင့္ Standard Chartered Marathon Singapore(SCMS 2011) ဆိုၿပီးၿဖစ္လာတာပါ။ တကယ္တန္းေတာ့ Standard Chartered Bank ရဲ့ ရွယ္ယာအမ်ားဆံုး ကို စကၤာပူအစိုးရက ရာႏွဳန္းၿပည့္ပိုင္ဆိုင္စီမံခန္႕ခြဲတဲ့ Temasek Holding ကေန ပိုင္ဆိုင္ပါတယ္။

၂၀၁၁ ခုႏွစ္ SCM 2011 ကိုေတာ့ ၿပိဳင္ပြဲအမ်ိဳးအစားေပါင္း (၇) မ်ိဳးကို ေအာက္မွာေဖာ္ၿပထားတဲ့အတိုင္းထည့္သြင္းခဲ့ပါတယ္။

Full Marathon - 42.195 Km နဲ႕ Ekiden လို႕ေခၚတဲ့ လက္ဆင့္ကမ္း (၆) ေယာက္တစ္သင္း 42.195 Km ကို Orchard Road ကေနနံနက္ (၅) နာရီမွာ တာလႊတ္ယွဥ္ၿပိဳင္ေစပါတယ္။

Half Marathon - 21.1 Km ကို Sentosa Start point နံနက္ ၆နာရီခြဲ က ၄င္း

Wheelchair - 10 Km ကို Espanade Drive ကေန နံနက္ ၇ နာရီ ၁၀ မိနစ္က ၄င္း

10 Km (Men & Women) ႏွင့္ 5 Km Fun Run ကို Espanade Drive ကေန နံနက္ ၇ နာရီ ၁၅ မိနစ္က ၄င္း

750 m Kid Dash ကိုေတာ့ အုပ္ထိန္းသူမိဘမ်ားနဲ႕အတူ နံနက္ ၉ နာရီက ၁၅ မိနစ္စလို႕ ၁၀ နာရီအထိ အသက္အပိုင္းအၿခားအလိုက္
တာလႊတ္ယွဥ္ၿပိဳင္ေစပါတယ္။

5 KM Fun Run နဲ႕ Kid Run ၿပိဳင္ပြဲေတြကိုေတာ့ အေပ်ာ္သေဘာပဲၿဖစ္ၿပီး ဆုခ်ီးၿမွင့္မွာမဟုတ္ပါဘူး။ သို႕ေသာ္ ပန္းဝင္သည္အထိေၿပးတဲ့
အေၿပးသမားၿပိဳင္ပြဲဝင္တိုင္းကိုေတာ့ Finisher’s Medal ဆုတစ္ခုစီနဲ႕ T-Shirt, ပါဝင္ယွဥ္ၿပိဳင္ပန္းဝင္ေၾကာင္း လတ္မွတ္တစ္ခုစီေပးပါ
တယ္။ Full Marathon Men and Women ပထမ၊ ဒုတိယ နဲ႕ တတိယဆုအသီးသီးကိုေတာ့ US$50,000, US$30,000 နဲ႕ US$10,000
စီနဲ႕ အမွတ္စဥ္ ၁၀ အထိဆုေၾကးအသီးသီးခ်ီးၿမွင့္ေပးပါတယ္။ Full Marathon ၿပိဳင္ပြဲအတြင္းမွာပဲ စကၤာပူႏိုင္ငံသားၿပိဳင္ပြဲဝင္ေတြအတြက္
သီးသန္႕ခ်ီးၿမွင့္တဲ့ဆုေၾကးေငြလဲ ရွိပါတယ္။ SCM ဟာ ႏိုင္ငံတကာဖိတ္ေခၚၿပိဳင္ပြဲၾကီးၿဖစ္ သၿဖင့္ အၿခား Professional အေၿပးသမား
ေတြလဲလာၿပိဳင္ၾကတာေၾကာင့္ စကၤာပူႏိုင္ငံသားေတြအတြက္ ဆုသီးသန္႕ခ်ီးၿမွင့္ေပးတာပါ။ ထို႕အတူပဲက်န္တဲ့ ၿပိဳင္ပြဲအမ်ိဳးအစားအသီးသီး
အလိုက္ ဆုစုစုေပါင္းခ်ီးၿမွင့္ေငြ US$200,000 ေက်ာ္နဲ႕ S$160,000 ေက်ာ္ကုန္က်ခံခဲ့ပါတယ္။ SCMS 2011 ကိုအေၿပးသမားေပါင္း ၆၅၀၀၀ ပါဝင္ဆင္ႏႊဲခဲ့တယ္လို႕ သိရပါတယ္။ ၿပိဳင္ပြဲဝင္ေၾကးေတြကိုေတာ့ သက္ဆိုင္ရာၿပိဳင္ပြဲအမ်ိဳးအစားအလိုက္ S$18 ကေန S$85 အထိေပးရပါတယ္။ Standard Chartered Bank Credit Card ကိုင္ေဆာင္တဲ့သူေတြအတြက္ 15% Discount နဲ႕ Passion Card အတြက္ေတာ့ 10% Discount ေပးပါတယ္တဲ့။

ဒီဇင္ဘာလ ၃ ရက္ေန႕ညမွာေတာ့ အခ်ိဳ႕ Medical Team Volunteer ေတြကလြဲလို႕ အားလံုးေသာ Volunteer ေတြဟာ ည ၁၁နာရီ ၄၅
အေရာက္ Singapore Flyer ေဘးနားမွာရွိတဲ့ F1 Pit Building မွာစုရပ္အၿဖစ္ သတင္းပို႕ရပါတယ္။ အေဆာက္အအံုရဲ့ ေၿမညီထပ္ေနရာ
ေတြမွာ ပထမဆံုး Registration Area အေနနဲ႕ သြားၿပီး က်ေနာ့္ NRIC ကို Scan ဖတ္လိုက္တာနဲ႕ က်ေနာ္ေရာက္ရွိသတင္းပို႕ေၾကာင္း
သူတို႕ system ထဲကိုဝင္သြားပါၿပီ။ ဝတ္ရမယ့္ ယူနီေဖာင္းတီရွပ္တစ္ထည္နဲ႕အတူ ၾကိဳးနဲ႕လြယ္ရတဲ့ အိတ္တစ္လံုးေပးပါတယ္။ အိတ္ထဲ
မွာေတာင့္ ပန္းသီးတစ္လံုး၊ ေပါင္မုန္႕တစ္ခု၊ ကိတ္မုန္႕တစ္ခု၊ Energy Bar တစ္ခုနဲ႕ ေရတစ္ဗူးပါပါတယ္။ အဲ့တာေတြယူၿပီးတာနဲ႕
အေဆာက္အံုရဲ့ အလည္ပိုင္းေလာက္မွာေနရာယူထားတဲ့ အမ်ိဳးသား အမ်ိဳးသမီးသီးသန္႕ခြဲထားတဲ့ အဝတ္လဲခန္းေတြမွာ ေပးလိုက္တဲ့
တီရွပ္ကိုလဲဝတ္ ၿပီးက်ေနာ့္အုပ္စုရဲ့ေခါင္းေဆာင္စီကို သတင္းထပ္ပို႕ရပါတယ္။ အေယာက္ (၄၀) ရွိတဲ့ က်ေနာ့္အုပ္စုမွာ က်ေနာ္ပထမဆံုး
ေရာက္ရွိသတင္းပို႕ၿဖစ္တာပါ။ ေခါင္းေဆာင္ကို ေနာက္ထပ္ေရာက္လာမယ့္ Volunteer ေတြကိုေနရာခ်ေပး စားစရာယူေပးၿပီး တာဝန္က်
ရာေနရာကို သြားဖို႕အတြက္ ေကာ္ဖီေလးေသာက္ၿပီးထိုင္ေစာင့္ၿဖစ္ပါတယ္။ ညလည္စာအတြက္ မေလးရွားေခါက္ဆြဲေၾကာ္ဗူးေတြစီစဥ္
ေပးထားၿပီး ေကာ္ဖီနဲ႕လက္ဖက္ရည္ကိုေတာ့ အသင့္ေဖ်ာ္ၿပီး အပူခံအိုးမ်ားနဲ႕ ခ်ေပးထားပါတယ္။ လူစံုလို႕တာဝန္က်ရာေနရာကိုသြားဖို႕
ေခၚေတာ့ Transport Support လုပ္ေပးတဲ့ SMRT က Bus ကားၾကီးမ်ားနဲ႕ တေပ်ာ္တပါး တာဝန္က်ရာေနရာၿဖစ္တဲ့ Vivo City Habour Front ဖက္ကိုသြားၾကပါတယ္။ Vivo City ကိုေရာက္ေတာ့ က်ေနာ္နဲ႕ တၿခား Buggy Driver ၂ ေယာက္ကေတာ့ အုပ္စုၾကီးကေနခြဲထြက္
ၿပီး က်ေနာ္တို႕ (၃) ေယာက္တာဝန္က်တဲ့ Sentosa ဖက္ကို လမ္းေလွ်ာက္ခရီးဆက္ရေတာ့တယ္။ Sentosa ထဲေရာက္တဲ့အထိ နာရီဝက္
နီးပါးကိုၾကာပါတယ္။ သူမ်ားေတြထက္ထူးတဲ့ က်ေနာ္တို႕ buggy (၃)ေယာက္ဟာၿဖင့္ ညေန (၃)နာရီက Sentosa ကိုတကူးတက သြား
ၿပီး လက္ခံထားတဲ့ကားေလးစီေရာက္ေတာ့ ခ်ိန္းဆိုထားတဲ့ ေဆးအဖြဲ႕ေရာက္ဖို႕ ၁ နာရီေလာက္လိုေသးတာမို႕ နည္းနည္းေတာ့ မ်က္လံုး
မွိတ္ၿပီးေမွးခ်ိန္ေလးရလိုက္တယ္။ အခ်ိန္က်ေတာ့ ကားေလးစီသြား မိုးရြာထားလို႕ ေရေတြကိုေၿခာက္ေအာင္သုတ္ၿပီး Medical Team နဲ႕
ေတြ႔ဖို႔ေနရာၿဖစ္တဲ့ Tanjong Beach ကိုေမာင္းၿပီးေစာင့္ေနတာ Medical Team ဟာၿဖင့္ သတ္မွတ္အခ်ိန္ထက္ (၁) နာရီေနာက္က်ၿပီး
မွ က်ေနာ့္စီကိုေရာက္ပါတယ္။ Singapore Red Cross က အေရးေပၚသူနာၿပဳတစ္ဦးနဲ႕ နပ္စ္တစ္ဦးၿဖစ္ပါတယ္။ ေရာက္ၿပီးေတာ့လဲ
ဘာမွလုပ္စရာမရွိပဲ ပြဲစတဲ့အခ်ိန္ နံနက္ ၆နာရီခြဲကိုေစာင့္ရၿပန္ေရာ။ Half Marathon 21.1 KM ရဲ့ ပထမ ၃ ကီလိုမီတာ ပိြင့္မွာက်ေနာ့္တို႕
Medical Support Buggy ကေစာင့္ေနတာပါ။ ၿပိဳင္ပြဲကိုတာလႊတ္လိုက္ေၾကာင္း ေဝၚကီေတာ္ကီအသီးသီးကေနအသံၾကားရၿပီး မိနစ္ပိုင္း
အတြင္းမွာပဲ က်ေနာ္တို႕ ေနရာကို ပထမဆံုးအေၿပးသမား ေရာက္လာပါတယ္။ သူတို႕ေတြကေတာ့ ႏိုင္ငံၿခားက Professional အေၿပး
သမားေတြပါ။ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ တၿဖည္းၿဖည္းနဲ႕ မ်ားမ်ားလာလိုက္တာ က်ေနာ္တို႕ အနားမွာရွိတဲ့ ေၿပးလမ္းက်ဥ္းတစ္ခုေၾကာင့္ လူ
ေတြအားလံုး jam ၿဖစ္ၿပီးပိတ္ဆို႕မွဳၿဖစ္သြားတဲ့အထိေအာင္ လူအုပ္ၾကီးကမ်ားၿပားပါတယ္။ တခ်ိဳ႕ၿပသနာရွာတက္တဲ့ အေၿပးသမားတခ်ိဳ႕
ကေတာ့ က်ေနာ္တို႕စီလာၿပီး ဒီပိတ္ဆို႕မွဳေၾကာင့္အမ်ားၾကီးထိခိုက္တယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္း ေစာဒကလာတက္ၾကတဲ့အခါ က်ေနာ့္အဖြဲ႕က
နပ္စ္က ဘာမွၿပန္မေၿပာပဲ MEDICAL လို႕ေရးထားတဲ့ သူ တီရွပ္ေနာက္ေက်ာကိုလွဲ႕ၿပလိုက္ပါတယ္။ အေကာင္းဆံုးနဲ႕ အထိေရာက္ဆံုးပါ
ပဲ။ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ တၿဖည္းၿဖည္းလူပါးသြားၿပီး အေၿပးၿပိဳင္ပြဲကေနလမ္းေလွ်ာက္ပြဲကိုေၿပာင္းသြားပါေတာ့တယ္။ အစ (၃) ကီလိုမီတာ
မွာေတာင္ ဒီအေၿပးသမားေတြ စလမ္းေလွ်ာက္ေနၾကၿပီဆိုေတာ့ က်န္တဲ့ (၁၈) ကီလိုမီတာကို သူတို႕ဘယ္လိုစခန္းသြားၾကမယ္လို႕ေတာင္
မေတြးတက္ေတာ့ပါဘူး။ ဘာေၾကာင့္မ်ားနည္းနည္းပဲေၿပးရတဲ့ (၁၀) ကီလိုမီတာကိုေတာ့မေရြးပဲ (၂၁)ကိုမွ ေရြးရတာလဲမသိေတာ့ပါဘူး။
(၃) ကီလိုမီတာ ပိြင့္မွာၿဖစ္တာေၾကာင့္ ဘာတစံုတရာၿပသနာ မွမရွိပဲ ေဆးအဖြဲ႕ဟာေၿပးတဲ့လူေတြကိုပဲ မတ္တက္ရပ္ၿပီးၾကည့္ေနၿဖစ္ေတာ့
တယ္။ ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ escort လုပ္ေပးေနတဲ့ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ (၃) စင္းနဲ႕အတူ ၂၁.၁ ကီလိုမီတာ Half Marathon ၿပိဳင္ပြဲ႕ရဲ့
ေနာက္ဆံုးအေၿပးသမား အမ်ိဳးသား၊ အမ်ိဳးသမီး (၂)ေယာက္အတြဲဟာေတာ့ သူတို႕ကိုယ္သူတို႕ပင္လယ္ကမ္းေၿခမွာ ေရာက္ေနတယ္လို႕ ထင္လို႕နဲ႕တူပါရဲ့ စကားတေၿပာေၿပာ နဲ႕လမ္းေလွ်ာက္ၿပီး က်ေနာ္တို႕ေရွ႕ကေနၿဖတ္ေလွ်ာက္သြားပါေတာ့တယ္။ သူ႕ေနာက္က ေစာင့္ေပး
ရတဲ့ ရဲ ဆိုင္ကိုယ္၊ ၿပိဳင္ပြဲေကာ္မတီက ဆိုင္ကယ္နဲ႕ ေဆးအဖြဲ႕ကဆိုင္ကယ္သမားေတြကေတာ့ အမုန္းမ်က္နာေတြနဲ႕တၿဖည္းၿဖည္း သူတို႕
ေနာက္ကလိုက္သြားၾကေလရဲ့။



က်ေနာ့္ Buggy ဟာလဲ တာဝန္က်ရာေနရာမွာ ဘာတစ္ခုမွမလုပ္လိုက္ရပဲ သူနာၿပဳ (၂)ေယာက္ကိုတင္ၿပီး ေၿပးလမ္းေတာက္ေလွ်ာက္ လိုက္ေမာင္းၾကည့္ၿဖစ္တယ္။ ေနာက္ေတာ့ Volunteer တစ္ေယာက္ေနမေကာင္းလမ္းမေလွ်ာက္ႏိုင္လို႕ သြားေခၚေပးပါဆိုလို႕ အေၿပးသမားကိုမတင္ရပဲ Volunteer ကိုသြားေခၚၿပီး သူတို႕စုရပ္ေနရာကိုၿပန္ပို႕ေပးလိုက္တယ္။ ဒီေနာက္ေတာ့ က်ေနာ့္ ေဆးအဖြဲ႕ဟာလဲ
တာဝန္ၿပီးဆံုးၿပီမို႕လို႕ သူတို႕စံုရပ္ကိုသြားၾကၿပီး က်ေနာ္ကေတာ့ Sentosa ေၿပးလမ္းေတာက္ေလွ်ာက္က တၿခား Volunteer ေတြကို
ေစတနာနဲ႕မိမိတာဝန္ထဲမွာမပါေပမယ့္ လိုက္ၾကိဳၿပီး သူတို႕စံုရပ္အသီးသီးကိုလိုက္ပို႕ေပးၿပီးတဲ့ေနာက္ေတာ့ က်ေနာ္လဲ ကားကိုသတ္မွတ္
ေပးထားတဲ့ေနရာမွာရပ္ၿပီး ၿပန္စုရပ္ၿဖစ္တဲ့ F1 Building ကိုၿပန္ဖို႕အတြက္ transport ကားေတြကိုေစာင့္ေနလိုက္ေတာ့တယ္။ အသြားမွာ
ေတာ့ အစဥ္ေၿပသေလာက္အၿပန္မွာေတာ့ (၁)နာရီနီးပါးေနာက္က်ေစာင့္ၿပီးမွ ၿပန္ၾကရပါတယ္။ လူတိုင္းကအိပ္ငိုက္ၿပီး အၿမန္ၿပန္ခ်င္ေန
ၾကတာပါ။ F1 Building ၿပန္ေရာက္ေတာ့ Sign Out လုပ္တဲ့ေနရာမွာ လုပ္ၿပီး Volunteer လုပ္တဲ့အတြက္အိပ္ေရးပ်က္ခံအခ်ိန္အကုန္ခံ ၿပီးရတဲ့ hard earn money S$20 ကိုလက္ခံရရွိပါတယ္။ က်ေနာ္တို႕ ၿပန္သည္အထိ အေၿပးသမားေတြဟာ ပန္းဝင္ဖို႕ေနရာကိုေရာက္
ေအာင္ေၿပးတံုး၊ လမ္းေလွ်ာက္တံုးပဲရွိပါေသးတယ္။

ေနာက္တစ္ေန႕မွာေတာ့ အသက္ ၂၂ အရြယ္ Half Marathon 21.1 KM ၿပိဳင္ပြဲဝင္အေၿပးသမားအမိ်ဳးသားတစ္ဦး ပန္းဝင္ၿပီးတဲ့အခ်ိန္မွာ
လဲက်သြားၿပီးတဲ့ေနာက္ ေဆးရံုကိုအခ်ိန္မီပို႕ကုသေသာ္လည္းေသဆံုးသြားေၾကာင္း ၾကားသိရတဲ့အတြက္အလြန္ပဲစိတ္မေကာင္းမိပါဘူး။
SCMS 2011 အတြက္ Alexandra Health မွ Medical Partner အၿဖစ္တာဝန္ယူၿပီး ဆရာဝန္ ၂၆ ေယာက္၊ နပ္စ္ ၁၂၇ ေယာက္၊
အေရးေပၚအသက္ကယ္ ကြ်မ္းက်င္သူနာၿပဳ ၈၂၀၊ ကိရိယာစံုတက္ဆင္ထားေသာ သူနာတင္ယာဥ္ ၃၂ စင္း၊ သူနာၿပဳမ်ားပါဝင္ေသာ
အထူးအၿမန္သယ္ယူပို႕ေဆာင္ေရး BMW ကား ၁၁ စင္း၊ သူနာၿပဳတင္ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ ၁၆စင္း၊ စက္ဘီးၿဖင့္ သူနာၿပဳအေၿမာက္အမ်ား၊
အၿပင္ က်ေနာ္တို႕တာဝန္ယူရတဲ့ Buggy သူနာၿပဳယာဥ္ငယ္မ်ားစြာၿဖင့္အေၿပးသမားမ်ားရဲ့ အေရးေပၚက်န္းမာေရးႏွင့္ အၿခားအေသးစား
ထိခိုက္မွဳမ်ား စတဲ့ ေဆးဖက္ဆိုင္ရာၿပသနာမ်ားကိုကူညီေဆာင္ရြက္ေပးပါတယ္။ ထို႕အတူပဲ ေရနဲ႕ အားၿဖည့္အခ်ိဳရည္ရႏိုင္တဲ့ water
station မ်ားကို Official Isotonic Drink Sponsor အၿဖစ္ 100Plus နဲ႕ ေရအတြက္ေတာ့ Ice Mountain ေရသန္႕တို႕ရဲ့ အကူအညီနဲ႕
Full Marathon ၿပိဳင္ပြဲအတြက္ (၃) ကီလိုမီတာ အကြာအေဝးတိုင္းမွာ ၄င္း၊ Half Marathon ၿပိဳင္ပြဲအတြက္ ပထမ (၄) ကီလိုမီတာေၿပး
ၿပီးတဲ့ေနာက္ (၃) ကီလိုမီတာအကြာအေဝးတိုင္းမွာ Water Station ေပါင္း ၂၄ ခု ထားရွိေပးထားၿပီး ေရလီတာေပါင္း (၂၃၂ ၀၀၀)၊
100 Plus (၉၂ ၀၀၀) လီတာ ခန္႕သံုးစြဲခဲ့ေပးခဲ့ေၾကာင္းသိရပါတယ္။ SCMS 2011 အတြက္ ေက်ာင္းသူေက်ာင္းသားမ်ား၊ နယ္ပယ္အသီး
သီးမွ တစ္ဦးခ်င္း ႏွင့္ အုပ္စုလိုက္ပါဝင္ကူညီခဲ့ေသာ Volunteer စုစုေပါင္း (၇၀၀၀) ရွိၿပီး၊ ၿပိဳင္ပြဲက်င္းပသည့္ေန႕တြင္ Volunteer ေပါင္း
၅၀၀၀ မွ Drink Stations Crew, Safety Spotter, Pen Crew လို႕ေခၚတဲ့ ၿပိဳင္ပြဲဝင္ေတြကို ေနရာခ်ေပးတဲ့ Crew မ်ား၊ ၿပိဳင္ပြဲဝင္ေတြ
ကို လမ္းညႊန္ေပးတဲ့ Courtesy Crew၊ ၿပိဳင္ပြဲဝင္မ်ား၏ အိတ္မ်ားကို ထိမ္းသိမ္းေပတဲ့ Baggage Crew၊ စသည္ၿဖစ့္ ေနရာေပါင္းစံုကေန
ပါဝင္ကူညီေပးခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒါ့အၿပင္ Singapore Polytechnic အသီးသီးမွာ ပညာသင္ၾကား ေနတဲ့ Nursing Students မ်ားကိုလဲ အၿခားသူနာၿပဳမ်ားၿဖင့္တြဲဖက္ၿပီးေတာ့ ေၿပးလမ္းေတာက္ေလွ်ာက္က အခ်က္အခ်ာကတဲ့ ေနရာ ေတြရဲ့ ဓာတ္မီးတိုင္ ၁ တိုင္မွာ (၂) ေယာက္တာဝန္ခ်ထားေပးပါတယ္။ ဓာတ္မီးတိုင္မွာ တာဝန္ခ်ထာဟာအေၾကာင္းရွိပါတယ္။ စကၤာပူက ဓာတ္မီးတိုင္တိုင္းမွာကိုယ္ပိုင္ နံပါတ္ေတြရွိပါတယ္တဲ့၊ တစံုတစ္ခုမ်ား ၿပသနာေပၚလို႕ သူနာတင္ယာဥ္ေခၚသည္မယ္ဆိုရင္ ဘယ္ေနရာမွာလဲဆိုတာကို ဓာတ္မီးတိုင္ နံပါတ္ေၿပာလိုက္တာနဲ႕တင္ ခ်က္ခ်င္းတန္းသိၿပီး အနီးဆံုးမွာရွိတဲ့ လူနာတင္ယာဥ္ကိုလွမ္းအေၾကာင္းၾကားႏိုင္ပါေၾကာင္းသိရပါတယ္။

Volunteer လုပ္ၿခင္းဟာ ေငြေၾကးတစံုတရာကိုေမွ်ာ္လင့္ႏိုင္စရာမရွိေပမယ့္ အၿခားေသာေကာင္းက်ိဳးေတြၿဖစ္တဲ့ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္
Volunteer မ်ားနဲ႕ သူငယ္ခ်င္းၿဖစ္ၿပီး မိမိရဲ့ Social Circle ပိုမိုေကာင္းလာေစၿခင္း၊ မိမိရဲ့ Social Skill Communication Skills ေတြပိုမို
တိုးတက္လာေစၿခင္း၊ ကိုယ္ပါဝင္တဲ့ Event ေပၚမူတည္ၿပီးေတာ့ ဒီ Event ကိုဦးစီး စီမံခန္႕ခြဲတဲ့ Management Team ရဲ့ လုပ္ေဆာင္ ခ်က္ေတြက ကိုယ့္အတြက္အေတြ႕အၾကံဳသစ္ေတြရရွိေစၿခင္းစတာေတြ ရရွိႏိုင္ပါတယ္။ ဒါ့အၿပင္ စကၤာပူၿပည္တြင္းမွာ ရွိတဲ့သူေတြ အတြက္ ေတာ့ စကၤာပူအစိုးရရဲ့ အဓိက လူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရး policy ၿဖစ္တဲ့ Integrate and Contribute to Society ဆိုတာကို အေထာက္အကူအမ်ားၾကီးၿဖစ္ေစတဲ့ အတြက္ ကိုယ္ေနတဲ့လူမွဳအဖြဲ႔အစည္းအတြင္း ကိုယ္တက္ႏုိင္သမွ်ကူညီ ေဆာင္ရြက္ ေပးႏိုင္ဖို႕ တိုက္တြန္းရင္း က်ေနာ့္ ပိုစ့္ကိုနိဂံုးခ်ဳပ္ပါတယ္။ ။

ေက်းဇူးတင္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ။
အတိုင္း

စကၤာပူႏိုင္ငံတြင္းရွိၾကတဲ့ သူငယ္ခ်င္း

Special Air Mission (SAM)

United State of America, Secretary of State သို႕မဟုတ္ ႏိုင္ငံၿခားေရးဝန္ၾကီး၏ သမိုင္းတြင္ ၿမန္မာႏိုင္ငံခရီးအေပၚ ၿမန္မာႏိုင္ငံသူ
ႏိုင္ငံသား အလႊာေပါင္းစံုမွ စိတ္ဝင္တစားရွိလွပါတယ္။ Facebook နဲ႕ ၿပည္တြင္းၿပည္ပ သတင္း website မ်ားကေန စဥ္ဆက္မၿပတ္
ဓာတ္ပံုသတင္းေတြ ေဆာင္းပါးေတြ တင္ေနသလို၊ Secretary of State ပ်ံသန္းလိုက္ပါလာတဲ့ အထူးေလယာဥ္ၾကီးကိုလဲ စိတ္ဝင္တစား
ရွိၾကပါတယ္။ ဖြင့္လိုက္တဲ့ေလယာဥ္တံခါးမွာကအစ Secretary of State ဆိုတဲ့ အေမရိကန္ႏိုင္ငံေတာ္တံဆိပ္ ပါတာေၾကာင့္လဲ က်ေနာ္
အင္မတန္စိတ္ဝင္စားမိတယ္။ ဒီေန႕ပဲ facebook ေပၚမွာ စာေရးသူ စိုင္းေနမင္း ေရးသားတဲ့ Secretary of State ေလယာဥ္ဘယ္လို
အစြမ္းထက္သလဲ ဆိုတဲ့ note ကိုဖတ္မိေတာ့ အင္မတန္မွလဲ အံ့အားသင့္မိၿပီး ဒီေလယာဥ္အေၾကာင္းရွာၾကံေရးမယ္လို႕ အၾကံရေပမယ့္
သူမ်ားေရးၿပီးသားေခါင္းစဥ္တစ္ခုအတြင္းမွာ ထပ္ေရးဖို႕စိတ္မပါတာေၾကာင့္ အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စုရဲ့ President ကစလို႕ ဝန္ၾကီးမ်ား
ထိပ္တန္းအေရးၾကီးပုဂိၢဳလ္မ်ားကိုေလေၾကာင္းဝန္ေဆာင္မွဳေပးတဲ့ Special Air Mission (SAM) ရဲ့အေၾကာင္းနဲ႕ တခ်ိဳ႕ နည္းနည္းေလး မွားေနတာေလးေတြမ်ားကို ၿပင္ဆင္ခ်င္တာေတြရယ္၊ တၿခားႏိုင္ငံမ်ားရဲ့ VIP ေတြဘယ္လိုခရီးသြားၾကတဲ့ အေၾကာင္းနည္းနည္းေလးေတြ ကိုဖတ္မိသေလာက္ၿပန္ေရးခ်လိုက္ပါသည္။

အထူးေလၾကာင္းခရီးစဥ္ လို႕ တိုက္ရိုက္ဘာသာၿပန္လို႕ရမယ့္ Special Air Mission (SAM) ရဲ့ ေလယာဥ္ပ်ံအုပ္စုဟာ လံုၿခံဳမွဳ နဲ႕ သက္ေတာင့္သက္သာရွိမွဳ တို႕ၿဖင့္ အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စု သမၼတ၊ ဒုတိယသမၼတ၊ အစိုးရအဖြဲ႕ဝင္ဝန္ၾကီးမ်ား၊ အေမရိကန္ ကြန္ဂရက္
လႊတ္ေတာ္အမတ္မ်ား နဲ႕ ႏိုင္ငံရပ္ၿခားသို႕ေစလႊတ္သည့္ အထူးကိုယ္စားလွယ္မ်ားအတြက္ ဝန္ေဆာင္မွဳေပးရပါတယ္။ ကမာၻ႕ႏိုင္ငံအႏွံကို
ပ်ံသန္းေပးတဲ့ SAM ရဲ့ေလယာဥ္ပံ်အမိ်ဳးအစားအသံုးၿပဳမွဳကိုေတာ့ စီးနင္းလိုက္ပါမယ့္ အေရးၾကီးပုဂိၢဳလ္ေပၚမူတည္ၿပီး ေရြးခ်ယ္ပါတယ္။
အေရးၾကီးပုဂိၢဳလ္မ်ားအေနနဲ႕ အလြန္တိက်တဲ့ အခ်ိန္ဇယားအတိုင္း ခရီးသြားလာၾကရတဲ့အတြက္ SAM အေနနဲ႕ အလြန္တင္းၾကပ္တဲ့
စည္းမ်ဥ္းဥပေဒေတြနဲ႕ ဝန္ေဆာင္မွဳေပးရပါတယ္။ SAM ကို အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စု ေလတပ္မေတာ္ သယ္ယူပို႕ေဆာင္ေရး ေလယာဥ္ အုပ္စု ၈၉ မွ အထူးေလယာဥ္မ်ိဳးစံု ၁၇ စင္း နဲ႕ ရဟတ္ယာဥ္ ၁၅ စင္းတို႕ၿဖင့္ ၿပည္ေထာင္စုအေရးေပၚစီမံခ်က္အတိုင္း ဖြဲ႕စည္းအေထာက္
အကူၿပဳေပးသည္။ SAM ၏ Airlift 89th ကို အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စု Maryland ၿပည္နယ္ရွိ Andrew ေလတပ္စခန္းတြင္ အေၿခစိုက္
ထားၿပီး အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စု သမၼတ အိမ္ၿဖဴေတာ္၊ ေလတပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစိီးခ်ဳပ္ႏွင့္ ေလတပ္မေတာ္ ဌာနခ်ဳပ္တို႕မွ တိုက္ရိုက္အမိန္႕ေပးအုပ္ခ်ဳပ္ကာ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီးမွစ၍တပ္သားအဆံုး စုစုေပါင္း အင္အား ၁၀၀၀ ခန္႕ၿဖင့္ဖြဲ႕စည္းထားသည္။

SAM ၏ ခရီးသည္မ်ားမွာ အလြန္အေရးၾကီးေသာ ကိစၥရပ္မ်ာၿဖင့္ ခရီးသြားလာေနသူမ်ားၿဖစ္သည့္အေလွ်ာက္ ပ်ံသန္းရာခရီးလမ္း
ေၾကာင္းကို အထူးဂရုစိုက္၍ ပံ်သန္းရသည့္အၿပင္၊ လံုးဝအမွားမရွိရသည့္ ခရီးလမ္းေၾကာင္းၿဖစ္ရမည္ၿဖစ္သည္။ ထို႕အၿပင္ အရပ္ဖက္
ေလဆိပ္မ်ားတြင္ ဆိုက္ကပ္ရပ္နားရာတြင္ SAM မွခ်မွတ္ေပးထားသည့္ ထံုးစံအစဥ္အလာအတိုင္း အခြ်တ္အေခ်ာ္မရွိ ပံ်တက္ၿခင္း၊ ဆင္းသက္ၿခင္းမ်ားၿပဳလုပ္ႏိုင္ေစရန္ ေလဆိပ္ပံ်သန္းမွဳထိမ္းခ်ဳပ္ေရးေမွ်ာ္စင္ကို ညႊန္ၾကားေမတၱာရပ္ခံၿပီး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္သည္။
အဘယ္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္ SAM ၏ ေလယာဥ္သည္ အထူးပ်ံသန္းလာေသာခရီးစဥ္အၿဖစ္ အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စု၏ အၿမင့္မားဆံုးေသာ ေခါင္းေဆာင္မ်ား၏ သေကၤတ အမွတ္လကၡဏာအၿဖစ္ေဖာ္ၿပၿခင္းမ်ားေၾကာင့္ၿဖစ္သည္။

SAM ၏ Mission မ်ားကို (၃) ပိုင္းအဓိကအားၿဖစ္ခြဲၿခားထားသည္။

Presidential Mission အၿဖစ္ အိမ္ၿဖဴေတာ္၏ တိုက္ရိုက္ညႊန္ၾကားမွဳအတိုင္း သမၼတၾကီး ႏွင့္ သမၼတၾကီး ၏ မိသားစုဝင္မ်ားကိုသယ္ယူပို႕
ေဆာင္ေပးၿခင္း။

Special Air Mission အၿဖစ္ အေမရိကန္တပ္မေတာ္ ဒုတိယစစ္ဦးစီးအရာရွိခ်ဳပ္၏ အုပ္ခ်ဳပ္လမ္းညႊန္မွဳၿဖင့္ ဒုတိယသမၼတ၊ ဝန္ၾကီးမ်ား
နဲ႕ ထိပ္တန္းအရာရွိၾကီးမ်ား၊ CIA အစရွိတဲ့ ေထာက္လွမ္းေရးအဖြဲ႕အစည္းမ်ား၏ ေခါင္းေဆာင္မ်ား၊ အထူးကိစၥရပ္မ်ားၿဖင့္သြားလာေသာ
အထက္လႊတ္ေတာ္၊ ေအာက္လႊတ္ေတာ္တို႕မွ ေခါင္းေဆာင္မ်ား ကိုသယ္ယူပို႕ေဆာင္ေပးရသည္။

Helicopter Special Mission အၿဖစ္ အမွတ္ (၁) ရဟတ္ယာဥ္အုပ္စုကို ဖြဲ႕စည္းထားၿပီး ႏိုင္ငံအတြင္းအေရးေပၚအေၿခအေနၾကံဳေတြ႕ပါက
အရပ္ဖက္ႏွင့္ စစ္ဖက္ဆိုင္ရာ ထိပ္တန္းအရာရွိၾကီးမ်ားကို သယ္ယူပို႕ေဆာင္ေပးရန္ တို႕ ၿဖစ္သည္။

ယခု အေမရိကန္ၿပည္ေထာင္စု ႏိုင္ငံၿခားေရးဝန္ၾကီး အတြက္စီစဥ္ေပးလိုက္တာကေတာ့ Special Air Mission အၿဖစ္နဲ႕ ၿဖစ္ၿပီးေလယာဥ္
အမွတ္ ၈၀၀၀၂ ၿဖစ္တဲ့ Boeing 757-200 အမ်ိဳးအစားကို အထူးၿပန္လည္မြန္းမံထားေသာ C32-A ေလယာဥ္ၿဖစ္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ၾကီးကို အပိုင္း (၄) ပိုင္းခြဲၿခားထားၿပီး ေခါင္းပိုင္းကစ၍ပထမCabin မွာ ေတာ့ဆက္သြယ္ေရးခန္း၊ ၾကည့္ရွဳခန္း၊ အိမ္သာနဲ႕
Business Class ထိုင္ခုံ (၁၀) ခံုပါရွိပါတယ္။ ဒုတိယ Cabin မွာေတာ့ အဓိကပုဂိၢဳလ္အတြက္ သီးသန္႕ခန္းတစ္ခုလုပ္ေပးထားၿပီး အခန္း
အတြင္းမွာေတာ့ အဝတ္လဲခန္း၊ သီးသန္႕သန္႕စင္ခန္း၊ ထိုင္ခံုႏွစ္ခုကို ၿပဳၿပင္လိုက္္ပါက ထိုင္ခံု ၃ခု အထိအသံုးၿပဳႏိုင္သည့္အၿပင္ၿဖန္႕ခင္း လိုက္ပါက အိပ္ယာတစ္ခုအၿဖစ္အသံုးၿပဳႏိုင္ေသာ First Class ထိုင္ခံုႏွစ္ခုပါရွိၿပီး အထူးသီးသန္႕ Entertainment စနစ္ကို တက္ဆင္ ေပးထားပါတယ္။ Cabin ၃ ခုေၿမာက္မွာေတာ့ အစည္းေဝးခန္းမငယ္တစ္ခုနဲ႕ Business Class ထိုင္ခံု (၈)ခံုပါရွိပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးအပိုင္း
မွာေတာ့ Business Class ထိုင္ခံု (၃၂)ခံု၊ သန္႕စင္ခန္းနဲ႕ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းမ်ားဝန္ေဆာင္မွဳေပးဖို႕ မီးဖို facility ေတြရွိပါတယ္။ C32 -A
ဟာ ေပ ၅၀၀၀ ရွိေသာ ေလယာဥ္ေၿပးလမ္းတြင္ ဆင္းသက္ ပ်ံတက္ႏိုင္ၿပီး ဆီမထည့္ပဲ မရပ္မနား ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀ (တစ္ေသာင္း) ပ်ံသန္းႏိုင္ပါတယ္။

ဒီပိုစ္႕နဲ႕ ပတ္သတ္ၿပီး ၾကံဳတံုးေလးေဖာက္သည္ခ်ရရင္က်ေနာ္ရန္ကုန္မွာေနစဥ္ကာလကအဲပုဂံမွာ အလုပ္လုပ္ခဲ့ဖူးေလေတာ့ ၿမန္မာၿပည္ရဲ့
အေရးၾကီးပုဂိၢဳလ္မ်ား ရဲ့ သာမန္ေလေၾကာင္းခရီးစဥ္ေတြ၊ အထူးခရီးစဥ္ေတြနဲ႕ မၾကာခဏၾကံဳေတြ႕ၾကရပါတယ္။ သိၾကတဲ့အတိုင္း အရင္
ကၿမန္မာႏိုင္ငံပိုင္ ေလယာဥ္ၾကီးေတြကမရွိေတာ့ ႏိုင္ငံေတာ္အၾကီးအကဲၾကီးမ်ား ခရီးသြားမယ္ဆိုရင္ အဲပုဂံကေနေလေၾကာင္းဝန္ေဆာင္
မွဳေပးပါတယ္။ အဲပုဂံခင္မ်ာလဲ သူ႕မွာရွိတဲ့ Fokker 100 နဲ႕ပို႕ရင္ပို႕၊ အနီးနားသြားတယ္၊ ၿပည္တြင္းခရီးပဲသြားတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ATR 72 နဲ႕ပို႔ေပးပါတယ္။ အလြန္အေရးၾကီးတဲ့ ပုဂိၢဳလ္ၾကီးမ်ားစီးမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ေလယာဥ္အတြင္း ပိုင္းကခရီးသည္ခံုေတြေနရာမွာ အထူးထိုင္ခံု
ေတြလဲၿပီး စီစဥ္ေပးေပးေလ့ရွိပါတယ္။ က်ေနာ္တို႕စီကအေရးၾကီးပုဂိၢဳလ္ၾကီးမ်ားဟာၿဖင့္ ကိုယ္ကၿဖင့္ေငြမရွိေသာ္လည္း အထူးေလယာဥ္
ေတြကိုပဲ စီးခ်င္ၾကတာပါ။ အခုခ်ိန္ထိႏိုင္ငံရပ္ၿခားခရီးစဥ္ေတြသြားတယ္ဆိုရင္ MAI ရဲ့ ေလယာဥ္ကိုစီးလံုးဌား သို႕မဟုတ္ စီးလံုးအလကား
စီးၾကတာပါ။ ေဒသတြင္းႏိုင္ငံေတြရဲ့ ႏိုင္ငံအၾကီးအကဲၾကီးမ်ား ဘယ္လိုေလေၾကာင္းခရီးသြားတယ္ဆိုတာကို သူငယ္ခ်င္းေတြ သိရေအာင္
မွ်ေဝလိုက္ပါတယ္။

Brunei ႏိုင္ငံကေတာ့ ဘုရင္က ႏိုင္ငံေခါင္းေဆာင္ေနရာမွာမို႕လို႕ His Majesty The Sultan's Flight (HMSF) လို႕ေခၚၿပီး ဘုရင္နဲ႕ေတာ္
ဝင္မိသားစုဝင္မ်ားအတြက္သာ သီးသန္႕ပံ်သန္းေပးတဲ့ ေလေၾကာင္းအုပ္စုကို Boeing 767-200ER V8-MHB, Boeing 747-400 V8-ALI
Airbus A340-200 V8-BKH, Sikorsky S-70A V8-029, Sikorsky S-70A ေလယာဥ္မ်ားနဲ႕ ပ်ံသန္းပို႕ေဆာင္ေပးပါတယ္တဲ့။

China တရုတ္ႏိုင္ငံ သမၼတၾကီးကေတာ့ ႏိုင္ငံတြင္းသြားရင္ေတာ့ တရုတ္ၿပည္သူ႕လြတ္ေၿမာက္ေရးတပ္မေတာ္ (ေလ) ပိုင္ B-737s ကို
အသံုးၿပဳၿပီးေတာ့ ႏိုင္ငံရပ္ၿခားသြားရင္ေတာ့ ႏိုင္ငံပိုင္ေလေၾကာင္းလိုင္းၿဖစ္တဲ့ Air China ရဲ့ B747-400ေလယာဥ္ေတြကို အသံုးၿပဳပါတယ္။
၂၀၀၀ ခုႏွစ္ေလာက္ကေတာ့ တရုတ္ႏိုင္ငံသမၼတၾကီး တစ္ဦးၿဖစ္ခဲ့သူ က်န္စီမင္း စီးဖို႕အတြက္ B 767-300ER တစ္စင္းကိုဝယ္ယူခဲ့ေသာ္
လည္းပဲ စပိုင္ကိရိယာ ၂၇ ခုေတြ႕ရွိခဲ့လို႕ ေလယာဥ္ကိုၿပန္လည္ေပးပို႕ခဲ့တယ္လို႕ဆိုပါတယ္။

India ႏိုင္ငံအတြက္ေတာ့ အေမရိကန္ကို အားက်လို႕ထင္ပါရဲ့ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္နဲ႕ သမၼတတို႕စီးနင္းတဲ့ အခါ Air India One လို႕ ေခၚရတဲ့
747-437B ကိုအသံုးၿပဳၿပီး ဒံုပံ်ကာကြယ္ေရးစနစ္၊ ေလထုအတြင္း ေလယာဥ္ဆီၿဖည့္စနစ္တို႕ထည့္သြင္းထားတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ၿပည္တြင္းခရီးစဥ္ေတြမွာေတာ့ Indian Air Force Boeing 737–200 ကိုအသံုးပါတယ္။

Indonesia ႏိုင္ငံ သမၼတၾကီးနဲ႕ ဒုတိယသမၼတၾကီးမ်ားကေတာ့ ႏိုင္ငံရပ္ၿခားခရီးေတြအတြက္ ႏိုင္ငံပိုင္ Garuda ေလေၾကာင္းကေလယာဥ္
ေတြကို စီးလံုးဌားအသံုးၿပဳသလို၊ ၿပည္တြင္းနဲ႕ ေဒသတြင္း အနီးခရီးစဥ္ေတြကိုေတာ့ အင္ဒိုနီးရွားေလတပ္မေတာ္က စီမံေပးထားတဲ့
အထူးေလယာဥ္အုပ္စုကိုအသံုးၿပဳပါတယ္။ အထူးေလယာဥ္အုပ္ထဲမွာေတာ့ Boeing 737–400, Boeing 737–200, C-130 Hercules, Fokker F27-400, Fokker F28-1000, RJ-85 and Super Puma ရဟတ္ယာဥ္ေတြပါဝင္ပါတယ္။

Malaysia ႏိုင္ငံဝန္ၾကီးခ်ဳပ္၊ ဘုရင္နဲ႕ ေတာ္ဝင္မိသားစုမ်ားကေတာ့ မေလးရွားေတာ္ဝင္ေလတပ္မေတာ္ မွBoeing Business Jet ကိုအသံုး
ၿပဳၿပီး ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ပ်ံသန္းစဥ္ (Perdana One) လို႕ေခၚၿပီး ဘုရင္ပ်ံသန္းစဥ္မွာေတာ့ (DiRaja One) လို႕ေခၚပါတယ္။

Philippines သမၼတနဲ႕ သမၼတမိသားစုဝင္ေတြအတြက္ ဖိလစ္ပိုင္ေလတပ္မေတာ္ ေလေၾကာင္းပို႕ေဆာင္ေရးေလယာဥ္အုပ္စုမွတာဝန္ယူ
ပ်ံသန္းပို႕ေဆာင္ေပးၿပီး၊ သမၼတၿပည္တြင္းခရီးစဥ္ေတြကိုေတာ့ Fokker F28 ေလယာဥ္နဲ႕ ရဟတ္ယာဥ္ေတြကို အသံုးၿပဳၿပီး ၿပည္ပခရီး
စဥ္ေတြကိုေတာ့ Philippine Airlines က Bombardier Learjet 60 ေတြကိုဌားရမ္းအသံုးၿပဳပါတယ္။

Singapore ႏိုင္ငံကေတာ့ အလြန္ခ်မ္းသာေသာႏိုင္ငံၿဖစ္ေပမယ့္ သမၼတၾကီး၊ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ တို႕ခရီးသြားရင္အထူးေလယာဥ္ကိုအသံုးၿပဳေလ့
မရွိပဲ၊ Singapore Airlines (SIA) ရဲ့ ပံုမွန္ေလေၾကာင္းခရီးစဥ္ေတြအတြင္းမွာ First Class Cabin ကေနစီးနင္းလိုက္ပါေလ့ရွိပါတယ္တဲ့။
ေဒသတြင္း ဝန္ၾကီးမ်ားမ်ားစားစားလိုက္ပါၿပီးသြားရင္ေတာ့ စကၤာပူေလတပ္ပိုင္ Fokker-50 ေလယာဥ္ေလးနဲ႕ပဲသြားေလ့ရွိပါတယ္။
Mr. Lee Kuan Yew ကေတာ့ တခါတယံမွာသီးသန္႕ေလယာဥ္နဲ႕ သြားတက္ပါတယ္။

Thailand ထိုင္းႏိုင္ငံဘုရင္နဲ႕ ေတာ္ဝင္မိသားစုဝင္မ်ားအတြက္ ထိုင္းဘုရင့္ေလတပ္မေတာ္ ကိုယ္ရံေတာ္တပ္မွ Boeing 737 (၂) စင္း, Airbus A319 (၁) စင္းနဲ႕ Airbus A310 တစ္စင္းတို႕ၿဖင့္ ၿပည္တြင္းၿပည္ပခရီးစဥ္ေတြကို သယ္ယူပို႕ေဆာင္ေပးေသာ္လည္း မ်ားေသာ
အားၿဖင့္ ေတာ္ဝင္မိသားစုမ်ားဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံပိုင္ Thai Airways နဲ႕ပဲသြားေလ့ရွိပါတယ္တဲ့။

Vietnam ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ကေတာ့ ၿပည္ပခရီးစဥ္ေတြကို Boeing 777-200ER ၊ ၿပည္တြင္းခရီးမ်ားကို Airbus 321 Vietnam Airlines ကစီးလံုးဌားၿပီး သြားေလ့ရွိပါတယ္။





Refrence -

1) http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-32
2) http://www.planespotters.net/Airline/USAF-United-States-Air-Force
3) http://en.wikipedia.org/wiki/89th_Airlift_Wing
4) http://en.wikipedia.org/wiki/Air_transports_of_heads_of_state_and_government

သံေယာဇဥ္မကုန္ႏိုင္ေသာ ဒီရြက္ေလွ

ဒီပိုစ့္ကေတာ့ အစီအစဥ္မရွိသြားေရာက္ခဲ့တဲ့ ဂ်ကာတာအလုပ္ခရီးစဥ္အတြင္း ၿမန္မာ့ရြက္ေလွအဖြဲ႕နဲ႕ ေတြ႕ဆံုခဲ့ရတဲ့ အေၾကာင္းမွတ္တမ္း
တစ္ခုအၿဖစ္၄င္း၊ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ ဒုတိယေငြတံဆိပ္တစ္ခုကို ရယူေပးႏိုင္ခဲ့တဲ့ မခင္ေဆြဦးနဲ႕ မသိဂၤဝင္းေရႊတို႔ကို ဂုဏ္ၿပဳေသာအား
ၿဖင့္၄င္း ေရးသားၿခင္းၿဖစ္သည္။

က်ေနာ္ရြက္ေလွနဲ႕ ပင္လယ္မ်ား ဆိုတဲ့ ေခါင္းစဥ္နဲ႕ က်ေနာ့္ရြက္ေလွဘဝမွာက်င္လည္ခဲ့တဲ့အေၾကာင္းကို အပိုင္း (၁) ကေန (၃) အထိ
ေရးခဲ့ဖူးပါတယ္။ အပိုင္း (၄) ေနာက္ဆံုးအပိုင္းကိုေတာ့ ေရးခဲ့ၿပီးကာမွ internet connection ၿပတ္က်တာလားဘာလားမသိပဲ ေရးေနရင္း
တန္းလန္းေပ်ာက္သြားလို႕ ထပ္ေရးရမွာပ်င္းတာနဲ႕ ဆက္မေရးၿဖစ္ေတာ့ပါဘူး။ ပါဝင္ပံပိုးခြင့္ရခဲ့တဲ့ ၂၁ ၾကိမ္ေၿမာက္အေရွ႕ေတာင္အာရွ
အားကစားၿပိဳင္ပြဲအၿပီးမွာေတာ့ ၿမန္မာႏိုင္ငံရြက္ေလွအဖြဲခ်ဳပ္ဗဟိုအလုပ္အမွဳေဆာင္အၿဖစ္မွ ႏွဳတ္ထြက္ခဲ့ၿပီးေနာက္၊ ရန္ကုန္ရြက္ေလွ
အသင္းအလုပ္အမွဳေဆာင္ေကာ္မတီအၿဖစ္လဲ ဆက္လက္တာဝန္မထမ္းေဆာင္ၿဖစ္ခဲ့ပါဘူး။ ဒီထက္ဆိုးရြားတာကေတာ့ရန္ကုန္ရြက္ေလွ
အသင္းရဲ့ သမိုင္းဝင္ ဧည့္သည္ေတာ္မွတ္တမ္းစာအုပ္ၾကီးမွာအရက္၏ အမွားေၾကာင့္မည္သည့္ရည္ရြယ္ခ်က္ႏွင့္မွ်မဟုတ္ပဲ အဲ့ဒီတံုးက
Network Game ကိုစြဲစြဲၿမဲၿမဲကစားၿပီးရူးမိုက္စြာနဲ႕ ဂိမ္းထဲမွာသံုးတဲ့ nick name ေတြကိုနာမည္တစ္ခုလိုပဲ အသံုးၿပဳၿပီးခ်ေရးလိုက္မိတာက
အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေကာ္မတီကိုမ်က္စိအလြန္ေနာက္သြားေစခဲ့ပါတယ္။ ကိုလိုနီေခတ္ကဘုရင္ခံ၊ Governer ကစလို႕ ႏိုင္ငံေတာ္ထိပ္တန္း
ေခါင္းေဆာင္ၾကီးမ်ား၊ ႏိုင္ငံတကာမွေတာ္ဝင္မိသားစုမ်ားႏွင့္ ဝန္ၾကီးအဖြဲ႕ဝင္မ်ား အပါအဝင္ၿမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းက ဝန္ၾကီးမ်ား၊ ဒုတိယ
ဝန္ၾကီးမ်ားစတဲ့ အေရးၾကီးပုဂၢိဳလ္ၾကီးမ်ားရဲ့ အမည္မ်ားနဲ႕ အမွတ္တရလက္မွတ္မ်ားေရးထားတဲ့စာအုပ္ၾကီးမွာမွ ဆင္ၿခင္တံုတရားကင္းမဲ့
စြာေပါက္ကရအမည္ေတြခ်ေရးခဲ့တဲ့ၿပစ္မွဳကို ကလပ္ရဲ့ Executive Committee ကခြင့္မလႊတ္ခဲ့ပါဘူး။ သာမန္အသင္းသားမဆိုထားႏွင့္
ကလပ္ရဲ့ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ားကို နားလည္သိကြ်မ္းေသာ ကလပ္ ရဲ့ ေကာ္မတီဝင္တစ္ေယာက္ၿဖစ္ခဲ့ဖူးတာေၾကာင့္ပိုမိုအၿပစ္ၾကီးေလး
စြာနဲ႕ က်ေနာ့္ကို ကလပ္ကေနထုတ္ပယ္ၿပစ္ခဲ့ပါတယ္။ က်ေနာ္လဲ ကိုယ္ကိုကိုယ္ အလြန္မွားေၾကာင္းေနာင္တရမိတာ အမွန္ပါပဲ။ EC
ေကာ္မတီကစီရင္ခ်က္မခ်မီကထဲက ဘာၿဖစ္မယ္ဆိုတာ သိႏွင့္ေနတဲ့ က်ေနာ္ Yangon Sailing Club ကိုေနာက္ဆံုးအၾကိမ္အေနနဲ႔သြား
ၿပီး ဝန္ထမ္းနဲ႕ သူငယ္ခ်င္းေတြကိုႏွဳတ္ဆက္ ကလပ္ကိုေနာက္ဆံုးအၾကိမ္အၿဖစ္ ေနရာစံုေလွ်ာက္ၾကည့္ၿပီး ကလပ္ရွိရာ အင္းယားကန္
ေစာင္းကကြ်န္းေပၚကေနၿပန္ထြက္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ ကလပ္နယ္နိမိတ္ကုန္ဆံုးရာေနရာၿဖစ္တဲ့ တံတားထိပ္မွာအၾကာၾကီးရပ္ၿပီး ကလပ္
ကိုေနာက္ဆံုးအၾကိမ္ႏွဳတ္ဆက္မိပါတယ္။ က်ေနာ့္ရင္ထဲက ေၾကကြဲမွဳကို ရြာခ်လာတဲ့ မိုးကပိုၿပီးဝမ္းနည္းေစခဲ့တာပါပဲ။ မိုးရြာထဲတစ္ေယာက္ထဲလမ္းေလွ်ာက္ၿပန္ၿပီး ရြက္ေလွစစီးခဲ့တာကစလို႕ ေနပူမေရွာင္မိုးရြာမေရွာင္ ပင္လယ္ၿပင္ထဲေနခဲ့ရတာေတြ မ်က္လံုး
ထဲ တကြက္ၿပီးတကြက္ေပၚလာလို႕ပါပဲ။ ေနာက္တပါတ္ေလာက္အၾကာမွာပဲ က်ေနာ့္အိမ္ကို ကလပ္ရဲ့ ေကာ္မတီကေနေပးပို႕လိုက္တဲ့စာ
ကိုလက္ခံရရွိပါတယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ အသနားခံလဲရမွာမဟုတ္ေတာ့ ဒီအတိုင္းပဲေနလိုက္ေတာ့ၿပီး ရန္ကုန္မွာရွိစဥ္ကာလကစလို႕ယေန႕
တိုင္ ကလပ္ရဲ့စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ားကို ေလးစားေသာအားၿဖင့္ ကလပ္ကိုမေရာက္ခဲ့ေတာ့ပါဘူး။

က်ေနာ့္ဘဝရဲ့ အေၿခခံအုတ္ၿမစ္ေကာင္းေတြလို႕ဆိုရမယ့္ ဘဝရဲ့အေတြ႕အၾကံဳ၊ ႏိုင္ငံတကာအေတြ႕အၾကံဳ၊ Administration နဲ႕ Management အေတြ႕အၾကံဳေတြ အကုန္ဟာ က်ေနာ့္ရြက္ေလွအဖြဲ႕ခ်ဳပ္မွာ အလုပ္လုပ္စဥ္ကာလကရရွိခဲ့တာေၾကာင့္ က်ေနာ့္ဆရာၾကီး
ဦးမိုးၿမင့္ကို ေက်းဇူးရွင္လို႕က်ေနာ့္ဘဝမွာ သတ္မွတ္ထားခဲ့ပါတယ္။ သူ႕ေၾကာင့္သာ က်ေနာ္ပထမဆံုး ႏိုင္ငံၿခားခရီးစဥ္ကိုထြက္ခဲ့ဖူးၿပီး
မ်က္စိပြင့္အၿမင္က်ယ္လာခဲ့တာ၊ သူ႕ေၾကာင့္သာ ရံုးတြင္းစာေတြ၊ ၿပင္ပစာေတြအေရးအသားမွာေရးတက္လာတာ၊ စသည္ၿဖင့္ဆူေငါက္
သင္ေပးခဲ့တာေတြဟာ က်ေနာ့္ဘဝရဲ့ အေၿခခံအုတ္ၿမစ္ေကာင္းေတြပါပဲ။ ေနာက္တေယာက္ကေတာ့ ၿမန္မာႏိုင္ငံရြက္ေလွအဖြဲခ်ဳပ္ရဲ့
နည္းၿပခ်ဳပ္ ဦးသန္းစိန္ပါ။ သူကေတာ့ က်ေနာ္ရြက္ေလွမွာအလုပ္လုပ္စဥ္ကာလက အနီးကပ္သြန္သင္ဆံုးမခဲ့တာ၊ လိုတာေတြၿဖည့္စည္း
ဖို႕ အထက္ကိုတင္ၿပေပးတာ၊ က်ေနာ္အမွားလုပ္သမွ်ကိုဒိုင္ခံ က်ေနာ့္ဖက္ကခုခံကာကြယ္ေၿပာဆိုေပးခဲ့တဲ့ တခ်ိန္က ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္
ေရႊတံဆိပ္ေတြရယူေပးခဲ့ေသာႏိုင္ငံဂုဏ္ေဆာင္ ရြက္ေလွကစားသမားေဟာင္းၾကီးပါပဲ။

အခု ၂၀၁၁ အကုန္ဆိုေတာ့ ရြက္ေလွနဲ႕ မထိေတြ႕ခဲ့တာ ႏွစ္ေပါင္း ၁၀ ႏွစ္ေလာက္ရွိေရာေပါ့။ စကၤာပူမွာက်ေနာ္ရြက္ေလွၿပန္စီးဖို႕ၾကိဳးစား
ခဲ့ဖူးပါတယ္။ Changi Sailing Club လို Private Club ေတြမွာေတာ့ မစီးႏိုင္ေတာ့ People Association ရဲ့ facility ေတြၿဖစ္တဲ့ Water Venture မွာ စီးဖို႕ပါ။ စီးမယ္လို႕ဆိုေတာ့ က်ေနာ့္ကို Certified Sailing certificate ရွိမွရမယ္တဲ့၊ မဟုတ္ရင္ အေၿခခံရြက္ေလွသင္တန္း
ကိုၿပန္တက္ရမယ္တဲ့။ အေၿခခံသင္တန္းကိုေတာမတက္ခ်င္တာ အမွန္ပါပဲ။ က်ေနာ့္မွာ Myanmar Yatching Federation ကေပးထားတဲ့
Quilify Helmsman Certs ကိုၿပေတာ့ မရဘူးတဲ့။ ဘယ္ႏွယ့္ေၾကာင့္မရရမွာလဲဆိုၿပီး Singapore Sailing Federation ကိုစာပို႕ၿပီးလွမ္း
ေၿပာတဲ့အခါက်ေတာ့ Singapore Federation က MYF ကေပးထားတဲ့ လက္မွတ္ကိုအသိအမွတ္ၿပဳပါေၾကာင္းနဲ႕ People Association
ကိုလဲဒီလက္မွတ္ကိုင္ေဆာင္ထားသူကိုအသိအမွတ္ၿပဳေပးဖို႕ လွမ္းၿပီးစာေပးပို႕ပါတယ္။ အဲ့ဒီအခါက်ေတာ့ ေနာက္တဆင့္တက္လာၿပီး
ရထားတဲ့လက္မွတ္မွာ ဘယ္ေလွေတြစီးတက္တာဆိုတာမပါေၾကာင္း Int'l 420 နဲ႕ Int'l 470 ေလွေတြကိုသာေပးစီးႏိုင္ေၾကာင္း အဲ့ဒီေလွ
ေတြသူတို႕မွာမရွိတဲ့အတြက္ ရွိတဲ့ေလွ Laser ကိုစီးဖို႕အတြက္ Modify Course ကိုေတာ့တက္ေစလိုေၾကာင္းေၿပာပါတယ္။ က်ေနာ္လဲအဲ့
ေလာက္ေတာင္အရစ္ရွည္ေနတာ မစီးေတာ့ဘူးဆိုၿပီး မစီးၿဖစ္ခဲ့ေတာ့တာပါဘူး။

ၿမန္မာႏိုင္ငံနဲ႕ေဝးကြာေနေပမယ့္ တခါတယံမွာေတာ့ ၿမန္မာရြက္ေလွအသင္းရဲ့ သတင္းေတြကိုေတာ့ facebook တို႕ဘာတို႕ကတဆင့္
ေတာ့ၾကားၾကားေနရတာေပါ့။ အခုလ ႏုိဝင္ဘာလအတြင္းမွာ ၂၆ ၾကိမ္ေၿမာက္အေရွ႔ေတာင္အာရွအားကစားၿပိဳင္ပြဲကို အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ
ဂ်ကာတာၿမိဳ႕ေတာ္မွာက်င္းပေနတာကိုသိတဲ့အခ်ိန္မွာပဲ က်ေနာ့္ရံုးကေန ၾကိဳတင္အစီအစဥ္လုပ္ထားၿခင္းမရွိပဲ ဂ်ကာတာကိုအေရးေပၚ
ေစလႊတ္ခဲ့ေတာ့ ေရငတ္တံုးေရတြင္းထဲက်ဆိုသလိုပဲ အေတာ္ပဲေပါ့ Sea Games ကလဲအဲ့မွာလုပ္ေနေတာ့ အလုပ္ၿပီးတာနဲ႔ သံေယာဇဥ္
ရွိတဲ့ ရြက္ေလွၿပိဳင္ပြဲေနရာကိုေတာ့ ေရာက္ေအာင္သြားၾကည့္မယ္ဆိုၿပီး ၿပိဳင္ပြဲက်င္းပေနတဲ့ေနရာေတြနဲ႕ ဂ်ကာတာအတြင္းေဆာင္ရန္
ေရွာင္ရန္ေတြကိုရတဲ့ ရက္အတြင္းအၿပင္းအထန္ေလ့လာလိုက္ပါတယ္။ ဂ်ကာတာဟာ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံရဲ့ ၿမိဳ႕ေတာ္ၿဖစ္သည့္အေလွ်ာက္
လူဦးရည္ ၁၀ သန္းေလာက္ေနထိုင္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ဟာ ကားပိတ္ဆို႕မွဳအလြန္ေၾကာက္စရာေကာင္းတဲ့ႏိုင္ငံအၿဖစ္လဲထင္ရွားတဲ့ အၿပင္
ကမာၻေပၚမွာ တတိယေၿမာက္ေလထုညစ္ညမ္းမွဳအမ်ားဆံုးတိုင္းၿပည္ၿမိဳ႕ေတာ္လဲၿဖစ္ပါတယ္။ ဖတ္လိုက္သမွ်ထဲမွာေကာင္းကြက္ေတာ္
ေတာ္နည္းတဲ့အတြက္ သြားဖို႕ရာေတာင္နည္းနည္းလန္႕လာပါရဲ့။ Taxi စီးရင္ေတာင္မွ တံခါးခ်က္ခ်စီးဖို႕သတိေပးထားတာလဲဖတ္ရတယ္။
စီးရမယ့္ taxi company brand ကိုလဲမွတ္ရေသးတယ္။ ဂ်ကာတာ တက္စီေတြက တခ်ိဳ႕မီတာမဖြင့္ပဲခရီသည္ကိုေငြပိုေတာင္းတက္လို႕
ပါတဲ့။

၂၆ ၾကိမ္ေၿမာက္အေရွ႕ေတာင္အာရွအာကစားၿပိဳင္ပြဲ ရဲ့ ရြက္ေလွပြဲစဥ္ေတြကိုေတာ့ ႏိုဝင္ဘာလ ၁၂ ရက္ေန႕ကထဲကစတင္ၿပီး ၿမိဳ႕ေတာ္
ဂ်ကာတာေၿမာက္ပိုင္းက Ancol Marina ဆိုတဲ့ကမ္းေၿခမွာက်င္းပလွ်တ္ရွိေၾကာင္း အင္တာနက္ေပၚကေနသိေနရပါတယ္။ ၿမန္မာရြက္ေလွ
အသင္းဟာ Int'l 470 Men and Women, Laser Radial Man and Woman နဲ႕ Optimist Class Open မွာ ၿပိဳင္ပြဲဝင္အားကစားသမား
(၇) ေယာက္၊ အရံအားကစားသမား (၃) ေယာက္၊ ႏိုင္ငံၿခားသားနည္းပညာကြ်မ္းက်င္သူ(၂) ေယာက္၊ ၿမန္မာနည္းၿပ (၁) ေယာက္၊ နည္းၿပခ်ဳပ္ (၁) ေယာက္၊ အုပ္ခ်ဳပ္မွဳေခါင္းေဆာင္ (၁) ဦးနဲ႕အတူ အေထာက္အကူၿပဳအဖြဲ႕ဝင္ေပါင္း(၇) ဦးနဲ႕အတူပါဝင္ယွဥ္ၿပိဳင္ေၾကာင္း
သိရွိရပါတယ္။ စကၤာပူကေနမထြက္ခြာသြားခင္ေနာက္ဆံုးသိေနရတဲ့ ၿပိဳင္ပြဲရလဒ္ေတြအရ Int'l 470 women မွာစကၤာပူကဦးေဆာင္ေန
ၿပီးၿမန္မာက ဒုတိယေနရာကေနကပ္ေနေတာ့ ဆုရရွိဖို႕ေတာ္ေတာ္အခြင့္အလန္းေကာင္းေနတာေတြ႕ရပါရဲ့။

ဂ်ကာတာကို ႏိုဝင္ဘာလ (၁၇) ရက္ေန႕မွမနက္ပိုင္းမွာ အင္ဒိုေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခုၿဖစ္တဲ့ Lion Air နဲ႕က်ေနာ္ထြက္ခြာသြားခဲ့ၿပီး
ဂ်ကာတာကို schedule ရဲ့နာရီဝက္ေနာက္က်ၿပီးမွေရာက္ပါတယ္။ ဂ်ကာတာေလဆိပ္ၾကီးဟာ အေတာ္ေလးစုတ္ၿပတ္ၿပီး လမ္းညႊန္ဆိုင္း
ေတြကလဲ ေသၿခာမရွိေတာ့ ဆိုက္ေရာက္လူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရးကို ေတာ္ေတာ္ရွာေဖြေမးၿမန္းၿပီးမွေရာက္သြားေတာ့တယ္။ သာမန္ႏိုင္ငံကူး
ကိုင္ေဆာင္ၿပီး ဗီဇာမလိုပဲ ဝင္ေရာက္ႏိုင္ခဲ့တဲ့ ပထမဆံုးႏိုင္ငံတစ္ခုအၿဖစ္ ဘဝမွာမွတ္တမ္းတင္ရမွာပါပဲ။ ေခါင္းစဥ္က ရြက္ေလွနဲ႔စထား
လို႕တၿခားအလုပ္ေတြဘာေတြမေရးေတာ့ပဲ ရြက္ေလွၿပိဳင္ပြဲရွိတဲ့ေနရာကိုတိုက္ရိုက္ပဲဆက္ေရးလိုက္ပါတယ္။

ရြက္ေလွၿပိဳင္ပြဲက်င္းပေနတဲ့ Marina Ancol ကိုမနက္ေစာေစာထၿပီး တက္စီနဲ႕သြားပါတယ္။ တက္စီဟာ ဟိုတယ္ဝင္ထဲကေနထြက္ဖို႕ကို
လမ္းမေပၚကားေတြပိတ္ေနတဲ့အတြက္ ၁၀ မိနစ္ေလာက္အတင္းေခါင္းထိုးဝင္ၿပီးကာမွ လမ္းမၾကီးေပၚကိုေရာက္ပါတယ္။ ဂ်ကာတာၿမိဳ႕
ၾကီးဟာ အၾကမ္းဖက္သမားေတြရဲ့ ဗံုးခြဲမွာစိုးလို႕ လံုၿခံဳေရးေတြ၊ မိုင္းရွာကိရိယာေတြနဲ႕ ရွာေဖြေနတဲ့ေနရာေတြအၿခားေနရာမွာေတြ႕ရေပ
မယ့္ ရြက္ေလွၿပိဳင္ပြဲက်င္းပေနတဲ့ Marina Ancol မွာေတာ့ အဲ့ေလာက္လံုၿခံဳေရးတင္းၾကပ္ထားတာမေတြ႕ရပါဘူး။ ၿပိဳင္ပြဲဝင္ႏိုင္ငံမ်ားရဲ့
base container ေတြရွိတဲ့ေနရာကို အလြယ္တကူပဲရွာေတြ႕ၿပီး ကြန္တိန္နာမွာ ႏိုင္ငံေတာ္အလံလႊင္ထူထားတာေတြ႕ရပါတယ္။ အသင္း
ေခါင္းေဆာင္ ဦးေမာင္ဝင္းကိုႏွဳတ္ဆက္၊ သူငယ္ခ်င္းေဟာင္းေတြနဲ႕ စကားေတြေၿပာအၿပီးမွာေတာ့ ရဲအေစာင့္အေရွာက္ယာဥ္တန္းနဲ႕လာ
တဲ့ ၿပိဳင္ပြဲဝင္အားကစားသမားေတြေရာက္လာပါေရာ။ ေရာက္ၿပီးတာနဲ႕ တန္းစီ၊ ႏိုင္ငံေတာ္အလံကိုအေလးၿပဳစတဲ့ ေန႕စဥ္လုပ္ေနက်ေတြ
ကိုလုပ္တာေတြ႕ရပါတယ္။ ၿပီးတာနဲ႕ ၿပိဳင္ပြဲဝင္အားကစားသမားေတြအကုန္လံုး ကိုယ့္ဆိုင္ရာေလွေတြစီသြားၿပီး ရြက္ေတြၿပင္ၾကဆင္ၾကနဲ႕
စစ္ေၿမၿပင္သြားမယ့္ စစ္သည္ေတြလိုပါပဲ။ က်ေနာ္လဲ အမွတ္တရ ဓာတ္ပံုေတြလိုက္ရိုက္ၿဖစ္ပါတယ္။ ခဏေနေတာ့ အားကစားဒုတိယ
ဝန္ၾကီး ေရာက္လာေတာ့ ဒုဝန္ၾကီးနဲ႕ ၂၁ ၾကိမ္ေၿမာက္ Sea Games မွာထဲကခင္ေနေတာ့ ႏွဳတ္ဆက္ၿပီး ဓာတ္ပံုရိုက္တာဝါသနာပါတဲ့
ဒုဝန္ၾကီးကို ဓာတ္ပံုေတြရိုက္ေပးၿဖစ္တယ္။ ဒုဝန္ၾကီးေရာက္ၿပီးမၾကာမီပဲ ရြက္ေလွအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ ဥကၠဌၾကီး က်ေနာ့္ဆရာၾကီး ဦးမိုးၿမင့္ေရာက္
လာပါတယ္။ က်ေနာ့္ကိုၿမင္ေတာ့ အံ့ၾသၿပီး မင္းကဘယ္လိုေရာက္ေနတာလဲ လို႕လွမ္းႏွဳတ္ဆက္ေမးၿမန္းတယ္ဗ်။ ဥကၠဌနဲ႕ဒုဝန္ၾကီးလဲ
ၿပိဳင္ပြဲက်င္းပေရးကစီစဥ္ေပးတဲ့ စက္တက္ရြက္ေလွၾကီးတစ္စင္းနဲ႕ ပင္လယ္ထဲထြက္ၿပီးအားကစားသမားေတြနဲ႕ ၿပိဳင္ပြဲကိုၾကည့္ရွဳအား
ေပးပါတယ္။

က်ေနာ္လဲ ပ်င္းပ်င္းရွိလို႕ကမ္းနားမွာလိုက္ေရွာက္ၾကည့္ေနတံုး စက္တက္ေလွၾကီး (၃) စင္းကကမ္းနားကထြက္ေတာ့မယ္ေတြ႕တယ္ဗ်။
အထိမ္းအမွတ္အလံေတြၾကည့္ေတာ့ media, spectator ဆိုတာေတြေတြ႕တယ္။ ေလွထဲက တစ္ေယာက္က်ေနာ္ camera လြယ္ထားတာ
ေတြ႕ေတာ့ မီဒီယာသမားမွတ္လို႕ထင္ပါရဲ့ ဒါ international media boat လိုက္မလို႕လားဆိုေတာ့ ေအးဟုတ္တယ္ လိုက္မလို႕ဆိုၿပီး
ေလွေပၚခုန္တက္ၿပီးလိုက္သြားေတာ့တယ္။ sun block လဲမလိမ္းထား၊ လက္ရွည္လဲမဝတ္နဲ႕ ရြက္ေလွသမားေဟာင္းပီသစြာပဲ ေပေပေတ
ေတလိုက္သြားလိုက္တာ ပင္လယ္ထဲေရာက္လို႕ ၁ နာရီေက်ာ္ၾကာေတာ့မွပူလာမွန္းသတိထားမိတယ္။ ေလွေတြကိုဓာတ္ပံုရိုက္ၿပီး ပင္လယ္
ထဲမထြက္တာၾကာတဲ့ က်ေနာ္ ပူရမွန္းမသိေလာင္ရမွန္းမသိေအာင္ပဲ ေပ်ာ္မိတာအမွန္ပါပဲ။ ၿပိဳင္ပြဲေတြၿပီးကာနီးလို႕ ေလွကမ္းနားၿပန္ကပ္
ကုန္းေပၚတက္ေတာ့ လွိဳင္းမူးတက္တဲ့က်ေနာ္ လွိဳင္းနည္းနည္းမူးေနတာ သတိထားမိတယ္။ ေန႕လည္စာလဲမစားခ်င္ေတာ့ပဲ အခ်ိဳရည္
ေသာက္၊ ဘီစကစ္စားၿပီးပဲေနလိုက္ေတာ့တယ္။ ခဏေနေတာ့ ၿပိဳင္ပြဲဝင္ေလွေတြ အကုန္ၿပန္ဝင္လာၾကၿပီး ၿပိဳင္ပြဲၿပီးဆံုးသြားၿပီဆိုတဲ့
အေလွ်ာက္ ေလွေတြကိုကြန္တိန္နာထဲၿပန္ထည့္ဖို႕ လုပ္ၾကတာမွာ တက္ႏိုင္တာေလးေတြဝင္ကူလုပ္ၿပီး ကြ်မ္းက်င္လွတဲ့ supporting team နဲ႕အာကစားသမားေတြတက္ညီလက္ညီလုပ္လိုက္တာ ၂ နာရီအတြင္း ကြန္တိန္နာထဲေလွေတြအကုန္ဝင္သြားၿပီး ပစၥည္းေတြလဲ
သိမ္းၿပီးသားၿဖစ္သြားပါတယ္။

ၿမန္မာ့ရြက္ေလွအသင္းအေနနဲ႕ Int'l 470 women class မွာေငြတံဆိပ္တစ္ခုရရွိၿပီး က်န္တဲ့ class ေတြမွာေတာ့ ဆုတံဆိပ္မခ်ိတ္ခဲ့ပါဘူး။
သို႕ေသာ္စိတ္ဓာတ္က်စရာလံုးဝမရွိပါဘူး။ အခုအသင္းဟာ ေလွစီးသက္ ၁ ႏွစ္ေအာက္သာရွိၿပီးေတာ့ ဒုတိယဆုရတဲ့ အတြဲဆိုရင္ဒီေလွ
အမ်ိဳးအစားကို စတင္စီးနင္းတာ ၂ လပဲရွိပါေသးတယ္။ ငယ္ငယ္ကထဲကေလွစီးလာၾကတဲ့ အၿခားအသင္းကအားကစားသမားေတြနဲ႕
ယွဥ္လိုက္ရင္အလြန္ဝါႏုေသးတဲ့ ကာလမွာ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ဒုတိယေငြတံဆိပ္ရယူေပးႏိုင္တာကို ဂုဏ္ယူဝမ္းေၿမာက္ရမွာပါ။ Int'l 470
class မွာ ပထမေရႊတံဆိပ္ကို စကၤာပူနဲ႕ တတိယကိုေတာ့ ထိုင္းႏိုင္ငံက အသီးသီးရရွိခဲ့ပါတယ္။ ဆုေပးပြဲအခန္းအနား ကိုေတာ့ အင္ဒိုနီးရွားကခန္းခန္းနားနားမက်င္းပႏိုင္တဲ့အၿပင္ အစီအစဥ္ေတြက ညံ့ဖ်င္းတာေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါ့အၿပင္ စကၤာပူႏိုင္ငံေတာ္သီခ်င္းဖြင့္
ေနစဥ္စီဒီထစ္သြားလို႕ စလံုးေတြ ဘာလုပ္ရမွန္းမသိၿဖစ္သြားတာလဲေတြ႔ရတဲ့အၿပင္၊ စလံုးဒုတိယရတဲ့ class တစ္ခုရဲ့ဆုေပးပြဲမွာလဲ စလံုး
အလံေတာ္ တိုင္ဝက္မွာတစ္ၿပီး တင္မရေတာ့လို႕ အလံတိုင္ကိုၿဖဳတ္ခ်ၿပီး လုပ္ရတဲ့အထိေတာင္ အလြဲလြဲအေခ်ာ္ေခ်ာ္ေတြနဲ႕ ၿပီးသြားပါ
ေတာ့တယ္။ ဆုေပးပြဲအၿပီးမွာေတာ့ ဥကၠဌၾကီးက သူေခတၱတည္းခိုေနထုိင္တဲ့ ဂ်ကာတာၿမိဳ႕လည္က Grand Hyaat Hotel မွာတသင္းလံုး
ကိုညစာေကြ်းဖို႕အတြက္ေခၚတဲ့အထဲ က်ေနာ့္ကိုပါလိုက္ခဲ့ဖို႕ေခၚလို႕ ဝမ္းသာအားရလိုက္သြားၿပီး celebrate လုပ္လိုက္ၾကပါတယ္။
အၿပန္မွာေတာ့ ဥကၠဌၾကီးကိုႏွဳတ္ဆက္ၿပီး ၂၀၁၃ ခုႏွစ္မွာက်င္းပမယ့္ ၂၇ၾကိမ္ေၿမာက္အေရွ႕ေတာင္အာရွအားကစားၿပိဳင္ပြဲ ၿမန္မာႏိုင္ငံမွာ
က်င္းပၿပဳလုပ္မွာမို႕ လိုအပ္တဲ့ human resource မ်ားရွိရင္ ေစတနာဝန္ထမ္းလာေရာက္တာဝန္ထမ္းေဆာင္ပါ့မယ္လို႕ ေၿပာခဲ့ပါေသး
တယ္။ မိခင္ႏိုင္ငံမဟုတ္တဲ့ စကၤာပူႏိုင္ငံကလက္ခံက်င္းပတဲ့ YOG မွာေတာင္ ေစတနာ့ဝန္ထမ္းတာဝန္ထမ္းေဆာင္ေပးခဲ့တာ အမိၿမန္မာ
ႏိုင္ငံမွာၿပဳလုပ္မယ့္ ဒီလိုပြဲၾကီးမ်ိဳးမွာေတာ့ အုတ္တခ်ပ္သဲတစ္ပြင့္ တက္ႏိုင္တဲ့ ေနရာတစ္ေနရာကေနပါဝင္ကူညီခ်င္ခြင့္ရႏိုင္ဖို႕ ဆုေတာင္း
ရင္းနဲ႕ က်ေနာ့္ ဒီပိုစ့္ကိုနိဂုံးခ်ဳပ္ပါတယ္။

12.2 သန္းတန္ လိမ္လည္မွဳၾကီး

အဂတိလိုက္စားမွဳ၊ ေငြေၾကးအလြဲသံုးစားၿပဳမွဳ၊ လိမ္လည္မွဳစတဲ့အမွဳေတြနည္းပါးကင္းစင္လွၿပီး အထူးသၿဖင့္ စကၤာပူအစိုးရဌာနၾကီးေတြ
မွာတင္းၾကပ္တဲ့ စနစ္ေတြနဲ႕ ထိမ္းခ်ဳပ္ထားတဲ့အၿပင္ အဂတိလိုက္စားမွဳကင္းေအာင္ လစာနဲ႕ခံစားခြင့္ေတြကို နင့္ေနေအာင္ေပးထားေသာ
ကမာၻ႕ၿခစားမွဳအကင္းဆံုးႏိုင္ငံေတြထဲမွာပါတဲ့ စကၤာပူႏိုင္ငံမွာ အစိုးရဌာၾကီးတစ္ခုအတြင္းၿဖစ္ေပၚခဲ့တဲ့ အၾကီးမားဆံုးလိမ္လည္မွဳၾကီး
တစ္ခုအၿဖစ္ မွတ္တမ္းတင္ရမည္ၿဖစ္သည္။

စကၤာပူအစိုးရ၏ ေၿမယာဆိုင္ရာအာဏာာပိုင္အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခုၿဖစ္တဲ့ (Singapore Land Authority, SLA) ရဲ့ ထိပ္တန္းအရာရွိအဆင့္
ၿဖစ္တဲ့ ဒုတိယညႊန္ၾကားေရးမွဴး ( Deputy Director ) အဆင့္နဲ႕ လက္ေအာက္ခံ မန္ေနဂ်ာ တို႕က အစိုးရကို ပူးေပါင္းလိမ္လည္ခဲ့တဲ့ အမွဳၾကီးတစ္ခုၿဖစ္သည့္အတြက္ အဓိကစီစဥ္သူ Master Brain ၿဖစ္တဲ့ ဒုညႊန္မွဴးေဟာင္း အသက္ ၄၁ ႏွစ္ရွိ တရားခံ Koh Seah Wee ကို
ၿပစ္မွဳေပါင္း ၃၇၂ မွဳတို႕ၿဖင့္စြဲခ်က္တင္ခဲ့ၿပီး ၿမင့္မားေသာ ၿပစ္ဒဏ္အၿဖစ္ ေထာင္ဒဏ္ (၂၂) ႏွစ္က်ခံေစရန္ ႏွင့္ ပူေပါင္းၾကံစည္ခဲ့ သူ
မန္ေနဂ်ာေဟာင္း အသက္ ၃၈ ႏွစ္ရွိ တရားခံ Lim Chai Meng ကို စြဲခ်က္ေပါင္း ၃၀၉ ခ်က္ၿဖင့္စြဲခ်က္တင္ကာ ေထာင္ဒဏ္ (၁၅) ႏွစ္ကို
စကၤာပူတရားရံုးေတာ္ တရားသူၾကီး Justice Tay Yong Kwang မွ အမိန္႕ခ်မွတ္ခဲ့သည္။

တရားခံ ဒုညႊန္မွဴးအၿဖစ္တာဝန္ယူ လုပ္ကိုင္ေသာ စကၤာပူေၿမယာဌာနၾကီး၏ Technology and Infrastructure Department မွ
၂၀၀၇ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလ မွ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ မတ္လအထိ ၁၁ ခုေသာ Company မ်ားကို နည္းပညာပိုင္းဆိုင္ရာ ၿပဳၿပင္ထိမ္းသိမ္းေရးလုပ္ငန္း
မ်ား၊ ဝန္ေဆာင္မွဳႏွင့္ အပိုပစၥည္းမ်ားဝယ္ယူတက္ဆင္ၿခင္းစတဲ့ စာခ်ဴပ္မ်ားအတြက္ စကၤာပူေဒၚလာ ၁၂.၂ သန္းေပးေခ်ခဲ့ရသည္။ သို႕ေသာ္ဌာနၾကီးအေနၿဖင့္မည္သည့္ ဝန္ေဆာင္မွဳ၊ မည္သည့္အပိုပစၥည္းစသည့္တို႕ ဘာတစ္ခုမွမရရွိခဲ့ေခ်။ တရားခံႏွင့္ အၿခားအေပါင္း
အပါမ်ားတည္ေထာင္ထားသည့္ company မ်ားၿဖင့္စာခ်ဳပ္အတုမ်ား ခ်ဳပ္ဆိုၿခင္း၊ ေငြေပးေၿခၿခင္းစသည္တို႕ကိုၿပဳလုပ္ခဲ့ၾကသည္။ တရားခံ
ႏွင့္ အေပါင္းအပါ မန္ေနဂ်ာ တို႕ ၂ ဦးစလံုး အလုပ္မွ ႏွဳတ္ထြက္ခဲ့ၾကၿပီးေနာက္ SLA အေနၿဖင့္ပံုမွန္မဟုတ္ေသာ ေငြေပးေၿခမွဳမ်ားကို
စတင္ေတြ႕ရွိရမွစၿပီး လိမ္လည္မွဳၾကီးေပၚေပါက္လာခဲ့ၿခင္းၿဖစ္သည္။

ဆံုးရွံဳးခဲ့ရသည့္ ၿပည့္သူ႕ေငြမ်ားကို သက္ဆိုင္ရာအဖြဲ႕အစည္းအသီးသီးမွ ရွာေဖြေဖာ္ထုတ္ၿပန္လည္သိမ္းစည္းခဲ့ရာတြင္ ခန္႕မွန္းေၿခတန္ဖိုး
ေဒၚလာ ၉ သန္းဖိုးခန္႕တန္ ေငြေၾကးႏွင့္ ပစၥည္းမ်ားၿပန္လည္ရရွိခဲ့သည္။

တရားခံ Koh Seah Wee ထံမွ သိမ္းစည္းရမိပစၥည္းႏွင့္ေငြေၾကးမ်ား

ဘဏ္အပ္ေငြ S$554,872 ႏွင့္ ေငြစုစာခ်ဳပ္မ်ား
East Coast ရွိ S$2.4 သန္းတန္ အိမ္ယာ ၂ ခု
အာမခံေပၚလစီ ၂ ခု
ေငြသား S$21,000
အာမခံေသတၱာအတြင္းမွ S$1.1 သန္း
Tanah Merah ရွိ ေဆာက္လုပ္ဆဲ Condo မွၾကိဳတင္ေပးေငြ S$96,320
Lamborghini ၿပိဳင္ကားတစ္စင္းႏွင့္ Mercedes-Benzes ၂ စင္း ကိုေရာင္းရာမွ ၿပန္လည္ရရွိေငြ S$1.6 သန္း
ႏိုင္ငံၿခားသံုးေငြၿဖင့္ရင္းႏွီးၿမဳပ္ႏွံထားေသာစာရင္းမွ S$464,429
StarHub သို႕ၾကိဳတင္ေပးေငြ S$1,550
ွSingapore Power သို႕ၾကိဳတင္ေပးေငြ S$5,000

စုစုေပါင္းတန္ဖိုး S$6.2 သန္း ကိုၿပန္လည္ရရွိခဲ့သည္။

တရားခံ Lim Chai Meng ထံမွ သိမ္းစည္းရရွိေသာ ေငြေၾကးႏွင့္ ပစၥည္း မ်ား

Tanah Merah ရွိအိမ္ႏွင့္ Condo တစ္ခုတို႕ထံရင္းႏွီးၿမဳပ္ႏွံထားေငြ S$927,218
Sing Inevestment ႏွင့္ ဘဏ္စာရင္းမွ S$81,235
ၿပိဳင္ကား Ferrari တိုက္မိသၿဖင့္ အပံုလိုက္ေရာင္းရာမွရေငြ S$10,800
လမ္းခြန္ေပးထားေငြ မွ S$2,302
အဆိုပါကားႏွင့္ပတ္သတ္၍ ၿပန္အမ္းရေငြ S$207,862
LV, Prada ႏွင့္ Dior branded အိတ္ေပါင္းစံု ၁၀ အိတ္
တန္ဖိုးၾကီး လက္ပတ္နာရီ (၃) လံုး
တရားခံ၏ အိမ္ေထာင္ဖက္၊ တူ၊ ေယကၡမစသည့္ အမ်ိဳးမ်ား၏ အမည္မ်ားၿဖင့္ အပ္ႏွံထားေသာ ဘဏ္စာရင္းမ်ားထံမွ ၿပန္လည္ရရွိေငြ ေပါင္း S$2 သန္း

စုစုေပါင္းခန္႔မွန္းတန္ဖိုး S$3.2 သန္း ကိုၿပန္လည္ရရွိခဲ့သည္။

စကၤာပူႏိုင္ငံ၏ အစိုးရႏွင့္ ပတ္သတ္ေသာအဖြဲ႕အစည္းအတြင္းၿဖစ္ပြားခဲ့ သည့္လိမ္လည္မွဳမ်ားအနက္ အၾကီးဆံုးအမွဳတစ္ခု အၿဖစ္ မွတ္တမ္းတင္ရမည္ၿဖစ္ၿပီး လိမ္လည္မွဳမ်ားတြင္လည္း အၿမင့္မားဆံုးေထာင္ဒဏ္အၿပစ္ေပးခဲ့သည့္ အမွဳၾကီးတစ္ခုၿဖစ္သည္။

Reference - The Straits Times Newspaper, Today Newspaper.

ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕သို႕အလည္တစ္ေခါက္

ဒီအေၾကာင္းအရာကေတာ့ စာဖတ္ပရိသတ္အတြက္မရည္ရြယ္ပဲ က်ေနာ့္ခရီးသြားမွတ္တမ္းသက္သက္ တစ္ခုပါပဲ။ ေအာက္တိုဘာ ေဒဝါလီေန႕ holiday ရွိတဲ့အတြက္ ဘယ္သြားရင္ ေကာင္းမလဲဟဲ့လို႕ တရုတ္ၿပည္ကအၿပန္မွာ ေတြးၿပီးေနတာ သြားစရာေနရာေတြကို စဥ္းစားၾကည့္ေတာ့ Bali မွာမိုးရြာေနေတာ့ သိပ္အစဥ္မေၿပ၊ ထိုင္းႏိုင္ငံထဲက Karabi ကလဲရာသီဥတုကသိပ္မေကာင္းနဲ႕ ေနာက္ဆံုးေတာ့
Thai Airways က promotion ခ်တယ္ဆိုတဲ့ဟာကိုၾကည့္လိုက္ေတာ့ သြားခဲလွတဲ့ land tour ကိုသြားၾကည့္ဖို႕ ထိုင္းႏိုင္ငံ ရဲ့ ဒုတိယ အၾကီးဆံုးၿမိဳ႕ေတာ္ ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕ ကိုသြားဖို႕ ခရီးသြားေဖာ္လဲၿဖစ္ အခန္းေဖာ္လဲၿဖစ္တဲ့ က်ေနာ့္သူငယ္ခ်င္းနဲ႕ ဆံုးၿဖတ္ခ်က္ခ်လိုက္ပါတယ္။ စကၤာပူ ခ်င္းမိုင္တိုက္ရိုက္ေလေၾကာင္းဟာ ၄ နာရီေလာက္ၾကာၿမင့္မွာၿဖစ္တဲ့အၿပင္ Budget ေလေၾကာင္းေတြထဲက Air Asia တစ္ခု ထဲ ပ်ံသန္းတာေၾကာင့္ ေစ်းႏွဳန္းေတြကို ထံုးစံအတိုင္း ယွဥ္ၾကည့္ပါတယ္။ တိုက္ရိုက္ခရီးကို ၃၅၀ က်ၿပီးေတာ့ TG နဲ႕ ဘန္ေကာက္တဆင့္ပ်ံ ဆိုရင္ ၃၇၀ ပဲက်မယ္ဆိုေတာ့ Budget Airline ကိုတရုတ္ၿပည္ကၿပန္လာၿပီးထဲ ကစီးဖို႕အားသိပ္မရွိတာေၾကာင့္ ဒီတခါေတာ့ Star Allience Member ၾကယ္ငါးပြင့္အဆင့္ေလေၾကာင္း TG နဲ႕သြားဖို႕ဆံုးၿဖတ္လိုက္ပါတယ္။




Zuji Travel နဲ႕

မ်ားေသာအားၿဖင့္ online ကဝယ္တဲ့လက္မွတ္ေတြမွာ ေလေၾကာင္းလိုင္းကတိုက္ရိုက္ဝယ္ေလ့ရွိေပမယ့္ ဒီတခါေတာ့ Online Travel Agent ၿဖစ္တဲ့ Zuji Travel ကေနေစ်းႏွဳန္းစစ္ၾကည့္ေတာ့ တၿခား online travel agent ေတြထက္ေစ်းသက္သာတာေၾကာင့္ Zuji ကေန ဝယ္ဖို႕ၿဖစ္လာပါတယ္။ ဒါ့အၿပင္ NATAS Travel Fair Promotion အၿဖစ္ MasterCard နဲ႕ဝယ္ရင္ S$25 Hotel Voucher ရမယ္၊ POSB MasterCard ကလဲ သူ႕ဘဏ္ကဒ္နဲ႕ဆို rebate ေပးအံုးမယ္ဆိုေတာ့ Mastercard နဲ႕ဝယ္ၿဖစ္လိုက္တယ္။ Full Service Airlines and
5 Stars Airline ၾကီးၿဖစ္သည္နဲ႕အမွ် Online transation မွာ Passgener အေနနဲ႕ဘယ္လိုခံုကို ဦးစားေပးေရြးခ်ယ္လိုပါသလဲ၊ ဘယ္လို အစားအေသာက္မ်ား စားခ်င္ပါသလဲဆိုတာ ၾကိဳတင္မွာၾကားလို႕ရတဲ့အားေလွ်ာ္စြာ ခရီးစဥ္တစ္ခုလံုးအတြက္ Seafood Meal စားဖို႕ Specail Meal Request လုပ္ထားလိုက္ပါတယ္။ Mastercard နဲ႕ေပးေခ်တဲ့အတြက္ S$25 တန္ Online Voucher တစ္ခုကို တပါတ္ အၾကာမွာ Zuji ကပို႕တာေၾကာင့္ Zuji ရဲ့ Marketing Strategy ထဲမွာနစ္ေၿမာၿပီး ဟိုတယ္အခန္းအတြက္လဲ Voucher ကိုသံုးရမွာဆိုတဲ့ အတြက္ Zuji ကေနပဲ ဟိုတယ္ကို Booked လုပ္ရၿပန္ပါတယ္။ ဒီတခါေတာ့ အဆင္ၿမင့္ဟိုတယ္ၾကီးေတြမွာမေနေတာ့ပဲ အခ်က္အခ်ာ က် တဲ့ေနရာနဲ႕ေစ်းသင့္ရံုေနရာကိုေရြးေနၿဖစ္တယ္။ တစ္ညကို S$35 ေလာက္ပဲက်ပါတယ္။ ၾကယ္၄လံုးအဆင့္လို႕ေရးထားတဲ့ဟိုတယ္ပါ။

စကၤာပူ မွ ခ်င္းမိုင္ဆီသို႕

ခရီးသြားမယ့္ေန႕ေအာက္တိုဘာ ၂၂ မနက္ပိုင္းမွာမ်ား သာမန္ထက္ကိုပိုအလုပ္မ်ားေနပါတယ္။ Weekend နဲ႕ Holiday ကခံေန၊ ကိုယ္ကလဲ မရွိဖူးဆိုေတာ့ Deposit လုပ္စရာရွိတဲ့ ခ်က္တစ္ေစာင္ကို အနီးနားကဘဏ္မွာသြား Deposit လုပ္၊ အိမ္ေရာက္ေတာ့ အိမ္သန္႕ရွင္းေရးလုပ္နဲ႕ အကုန္ၿပီးသြားတဲ့အခ်ိန္ကပဲ ၁၂ ထိုးခါနီးေနပါၿပီ၊ ေန႕လည္စာစားၿပီးေတာ့ တေမွးေလာက္လွဲလိုက္ ခ်င္ေသး ေပမယ့္ အခ်ိန္ကသိပ္မရၿပန္ေတာ့ဘူး။ NEA ကို check လုပ္ထားေတာ့မိုးကလဲရြာႏိုင္ဖြယ္ရွိတယ္တဲ့ဆိုေတာ့ အိမ္ကေန ေလဆိပ္သြားဖို႕ MRT ကိုလမ္းဘယ္လိုေလွ်ာက္ရမလဲေတြးေနတံုး မိုးကတဖြဲဖြဲရြာလာေတာ့တယ္။ အခ်ိန္ေလးတစ္ခုသတ္မွတ္လိုက္ၿပီး ဒီအခ်ိန္အတြင္း ေတာ့ မိုးမစဲရင္ အိမ္ေရွ႕ကားမွတ္တိုင္ကေန Bus 61 စီးသြားမယ္လို႕ေတာ့ေတြးထားပါရဲ့။ ထင္တဲ့အတိုင္း မိုးက မစဲပဲရြာေနေတာ့ ႏွစ္ေယာက္သား ေသတၱာတစ္ေယာက္တစ္လံုးနဲ႕ ၆၁ ကိုစီးဖို႕ဆင္းရေတာ့တာေပါ့။ ကားကသိပ္မေစာင့္ရပဲ ၿမန္ၿမန္လာေတာ့ ေတာ္ပါ ေသးရဲ့။ လမ္းမွာေတာ့ေတြးသြားတယ္၊ ၿဖတ္သြားတဲ့ Habour Front MRT မွာဆင္းၿပီး ရထားစီးရမလား၊Bugis ေရာက္ရင္စီးမလားနဲ႕ေပါ့။ ကားက Eunos မွာဂိတ္ဆံုးမွာဆိုေတာ့ Eunos အထိစီးသြားၿပီး ရထားဆက္စီးရင္ပိုနီးတယ္ဆိုၿပီး လမ္းမွာၿဖတ္ခဲ့သမွ် MRT ေတြမွာဆင္း ၿပီး ရထားဆက္မစီးၿဖစ္ခဲ့ ပါဘူး။ ကားက Lavender ကိုေက်ာ္ၿပီးတာနဲ႕ Boonkeng ဖက္ေတြေရာ ရပ္ကြက္ေတြထဲပါေလွ်ာက္ပတ္တာ Eunos နဲ႕နီးရက္နဲ႕မေရာက္ႏိုင္ၿဖစ္လာတာ ေနာက္ဆံုး Check in Counter ပိတ္ဖို႕ မိနစ္ ၄၅ ေလာက္အလိုမွာေတာ့ ငါဒီအတိုင္းဆက္စီး သြားရင္ မွီမွာေတာင္မဟုတ္ေတာ့ဘူးဆိုၿပီး လမ္းမၾကီးတစ္ခုအေရာက္မွာ ကားေပၚကဆင္းၿပီး Taxiနဲ႕ ခရီးဆက္ဖို႕ကားေပၚက အထုတ္ ဆြဲၿပီးကသိုက္ကရိုက္ ေၿပးဆင္းရပါေတာ့တယ္။ လမ္းမၾကီးမွာဆင္းလို႕ Taxi ရမလားမွတ္တယ္၊ ကားသြားကားလာ ကမ်ား၊ Bus lane ထဲကေနတားရေတာ့ ကားကတစ္စင္းမွေတာင္မရပါဘူး။ Busy Sign On Call Sign ေတြနဲ႕ရဲရဲေတာက္မီးနီေတြနဲ႕ Taxi ေတြပဲ ၿဖတ္ေမာင္းေနပါတယ္။ ေလယာဥ္အခ်ိန္မမွီမွာဆိုးလို႕ စိတ္ကလဲပူ၊ လမ္းမွာဘာေၾကာင့္မ်ား ဆင္းၿပီးရထားမစီးမိပါလိမ့္လို႕ ကိုယ့္ကိုကိုယ္ အၿပစ္တင္၊ ၾကက္တူေရြးေတာင္အရံွဳးေပးရမယ့္ တတြတ္တြတ္ အဆက္မၿပတ္စကားေၿပာလာတဲ့ သူငယ္ခ်င္းေၾကာင့္ကိုယ့္မွာ စဥ္းစား ေတြးေတာခ်ိန္မရ လို႕ဆံုးၿဖတ္ခ်က္မွားရတယ္ဆိုၿပီး သူ႕ကိုစိတ္ကတို၊ ကံဆိုးသူသြားရြာ (not ကံဆိုးမ) မိုးလိုက္လို႕ရြာဆို သလို မိုးရြာထဲမွာ ထီးတေခ်ာင္းနဲ႕ Taxi ကို မရမကတားေနရတဲ့အၿဖစ္ကေတာ့ဆိုးလွပါတယ္။ အဲ့ဒီမွာ ဘာတစ္ခုသင္ခန္းစာရသြားလဲဆိုရင္ ေနာင္အခါမ်ားမိုးရြာလို႕ တစံုတခုအစဥ္မေၿပလို႕ ေလဆိပ္သြားရမယ္ဆိုရင္ ေငြကိုေခြ်တာမေနပဲ Taxi ပဲစီးသြားဖို႕ပါ။ စိတ္ဖိစီးမွဳ ခံရတာ ဟာေပးလိုက္ရတဲ့ ေငြနဲ႔ဆိုဘာမွမေၿပာပါ့ေလာက္ပါဘူး။ ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ ေကာင္တာပိတ္ဖို႕ နာရီဝက္အလိုမွာ ရွားပါးအဖိုးတန္ လွတဲ့ taxi တစ္စင္းကိုရလိုက္ပါတယ္။ လမ္းေပၚမွာကားသြားေနတံုး အေရွ႕ဖက္ကိုေရာက္ေနတာကိုသိေပမယ့္ ေလဆိပ္ကိုဘယ္ေလာက္ ၾကာေအာင္ေမာင္းရအံုးမလဲလို႕ေတြးၿပီး စိတ္ကပူေသးတာ။ Thai Airways ေကာင္တာေရွ႕ကိုေတာ့ ေကာင္တာမပိတ္မီ မိနစ္ ၂၀ အလို မွာေရာက္သြားပါတယ္။ က်ေနာ့္ဘဝမွာ ပထမဆံုး အၿဖစ္မွတ္တမ္းတင္ရမွာပါ။ ဘယ္ေတာ့မဆိုေကာင္တာဖြင့္ခ်ိန္မွာ အၿမဲေကာင္တာေရွ႕ ေရာက္ေနတက္တဲ့က်ေနာ့္မွာ ဒီတခါေတာ့ ေကာင္တာပိတ္ခါနီး အခ်ိန္မွေကာင္တာေရွ႕ကိုေရာက္ရပါေတာ့တယ္။ ၂၄နာရီၾကိဳတင္ online check in system ေပၚမွာ စကၤာပူ ဘန္ေကာက္၊ ဘန္ေကာက္ကေန ခ်င္းမိုင္ ေတာက္ေလွ်ာက္ကိုခံုေနရာေတြယူထားၿပီး ၿပီးဆိုေတာ့ ေကာင္တာဝန္ထမ္းကို Luggage ေတြေတာက္ေလွ်ာက္ပို႕ဖို႕သာထပ္ေၿပာလိုက္ၿပီးေနာက္ ထုတ္ေပးလိုက္တဲ့ Boarding pass ေတြယူ
ၿပီးက်ေနာ့္ စကၤာပူကေနထြက္ခြာလာပါတယ္။

စကၤာပူ - ဘန္ေကာက္ခရီးစဥ္ကို Boeing 777 ေလယာဥ္သံုးတာေၾကာင့္ အလည္ခံုေလးခံုတြဲထဲက ၂ ခံုကိုၾကိဳယူထားၿဖစ္တယ္။
ကံေကာင္းခ်င္ေတာ့ ေလးခံုမွာ တစ္ခုံကလူမရွိေတာ့ ပိုၿပီးလြတ္လြတ္လပ္လပ္ ထိုင္ရတာေပါ့။ ေလယာဥ္ေလထဲေရာက္ၿပီး ဝန္ထမ္းေတြ
လမ္းေလွ်ာက္လို႕ရေတာ့ ေလယာဥ္ေမာင္ခ်ဳပ္ကေရာက္လာၿပီး ၾကိဳတင္မွာၾကားထားတဲ့ အစားအစာအတြက္ Double Confirm လာလုပ္
ပါတယ္။ မနက္ကမိုးေအးတာရယ္ စိတ္ေမာလူေမာတာရယ္ေၾကာင့္ ေတာက္ေလွ်ာက္ဟတ္ခ်ိဳးခ်ီၿပီး ေနမေကာင္းခ်င္သလိုၿဖစ္ေနတယ္။
Personal Entertaiment System က activated ၿဖစ္ၿပီးၿပီမို႕ ၾကည့္ခ်င္တဲ့ ရုပ္ရွင္ေလးတစ္ခုေရြးၿပီး ဇိမ္ေလးနဲ႕ေနတံုး ၾကိဳတင္မွားထား
တဲ့အတြက္ in flight meal ကိုအရင္မွာထားတဲ့ ခရီးသည္ေတြအတြက္လာခ်ေပးပါတယ္။ ေသာက္စရာအတြက္ red wine ေရြးလိုက္ၿပီး
တစ္ခြက္ကုန္ေတာ့ စမ္းေသာက္ၾကည့္ခ်င္တာနဲ႕ white wine ေသာက္ၾကည့္လိုက္တာ ဘယ္လိုၾကီးၿဖစ္သြားတယ္မသိ ပိုေတာင္ေနထိုင္
မေကာင္းၿဖစ္ခ်င္သြားပါတယ္။ ရုပ္ရွင္ေလးၾကည့္ ဇိမ္ေလးနဲ႕ ႏွပ္မယ္ၾကံခါရွိေသးတယ္ ဘန္ေကာက္သုဝဏဘူမိေလဆိပ္ကို ဆင္းဖို႕
ေလယာဥ္စၿပီး ႏိုမ့္ဆင္းလာပါတယ္။ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္ကိုဆိုက္ေတာ့ ေလယာဥ္က terminal tube ကိုမသြားပဲ တစ္ေနရာမွာရပ္ၿပီး
ခရီးသည္ေတြကို ကားနဲ႕ေခၚသြားလို႕ ၿမန္မာၿပည္ကစထြက္လာတံုးက ကားနဲ႕ေလယာဥ္ကိုသြားရတာ ေတာင္ေၿပးၿပီးမွတ္မိလိုက္ေသး
တယ္။ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ထဲက ကားနဲ႕ေလယာဥ္စီကိုမသြားၿဖစ္ေတာ့တာ အခုၾကမွပဲဘယ္လိုၿဖစ္တယ္မသိ သုဝဏဘူမိရယ္။ ေလဆိပ္ခန္းမ
ထဲေရာက္ေတာ့လဲ ထံုးစံအတိုင္းလမ္းညႊန္ေတြက ေသၿခာမရွိေတာ့ information counter ကိုမနည္းရွာၿပီး Connection flight အတြက္
ေမးၿမန္းလိုက္ရတယ္။ နည္းနည္းေလွ်ာက္လိုက္ၿပီး ထပ္ေၿပာင္းစီးရမယ့္ ဂိတ္ကိုေရာက္ေတာ့ ခရီးသည္ေတြေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားေတာင္
ေရာက္ေနႏွင့္ၾကၿပီ၊ ဂိတ္ကလဲ မီးမလာသလို မီးေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ကို ပိတ္ထားေတာ့ ေမွာင္မည္းမည္းမွဳန္ဝါးဝါးနဲ႕ဗ်ာ။ ဘန္ေကာက္
ကေနခ်င္းမိုင္ကိုေတာ့ Airbus A330 ေလယာဥ္ကိုသံုးပါတယ္။ ေလယာဥ္ၿပန္အၾကီးၾကီးကိုခရီးတိုေလးေတြမွာသံုးေတာ့၊ အစားအေသာက္
ေကြ်းတဲ့အခါ ေလယာဥ္အမွဴထမ္းေတြအေတာ္ပင္ပန္းၾကတာပဲ။ ၁ နာရီ မိနစ္ ၂၀ အတြင္းခရီးသည္ ၃၀၀ နီးပါးကိုအၿမန္ေကြ်း၊ အၿမန္
သိမ္းၾကရတာၾကည့္ရေတာ့ တခ်ိဳ႕ေတြဘာေၾကာင့္မ်ား cabin crew ၿဖစ္ခ်င္တာပါလိမ့္လို႕ေတြးမိပါရဲ့။ ခ်င္းမိုင္ေရာက္ေတာ့ ည ၈ နာရီ
ေက်ာ္ေနပါၿပီ။ ဒီတခါေတာ့မသြားမီထဲကေတာ္ေတာ္ေလ့လာထားေတာ့ taxi ဆိုဘယ္ေလာက္ေပးရမယ္ ဆိုတာသိေနၿပီ။ ပထမေတာ့
Airport Taxi Counter ကိုသြားမယ္ၾကံတံုး ထိုင္းတစ္ေယာက္ကတက္စီရမယ္ ေလဆိပ္တက္စီေစ်းၿဖစ္တဲ့ ဘတ္ ၁၂၀ ပဲဆိုတာနဲ႕ သူ႕
ကားနဲ႕ပဲလိုက္သြားလိုက္တယ္။ ကားသမားက English လိုေတာ္ေတာ္ေၿပာတက္တယ္။ ဒီလိုေၿပာတက္မွလဲ သူစီးပြားေရးလမ္းေၿဖွာင့္မွာ
ကိုး။ လမ္းမွာေတာက္ေလွ်ာက္ဘယ္ေနရာေတြသြားလို႕ရေၾကာင္း၊ သူ႕မွာတၿခားကားလဲရွိေၾကာင္း ဘာညာေၿပာေတာ့ ေစ်းေလးတီးေခါက္
ၾကည့္မိတယ္။ စဥ္းစားထားတဲ့အတိုင္း ေရႊၾတိဂံကိုပဲသြားမယ္လို႕ ဘယ္လိုေစ်းရွိလဲဆိုေတာ့ ၂ ေယာက္ကို ဘတ္ ၁၅၀၀ နဲ႕ဆီထည့္ေပး
တဲ့ ကားတစ္စင္းလံုး ၂ ေယာက္ထဲတဲ့။ စံုစမ္းထားတာက tour group နဲ႕သြားရင္ ၁ ေယာက္ကို ဘတ္ ၉၀၀ သူမ်ားနဲ႕ သြားရမွာဆိုေတာ့
သူေၿပာတာကမဆိုးဘူးေပါ့။ ဆီကေရာ ဘယ္ေလာက္ေလာက္က်မွာလဲဆိုေတာ့ ၁ေထာင္ေက်ာ္တဲ့။ အင္းဒါဆို ကိုယ္လဲ ေအးေအး ေဆးေဆးသြားရ၊ ေစ်းလဲမဆိုးဘူးေပါ့။ အဲ့ဒါနဲ႕ကားဆရာကို သဘက္ခါေအာက္တိုဘာလ ၂၄ တနၤလာေန႕မွာသြားမယ္လို႕ ၾကိဳတင္ခ်ိန္း
ထားလိုက္ပါတယ္။

ဟိုတယ္နာမည္က Maninarakorn Hotel တဲ့။ ခ်င္းမိုင္ညေစ်းနဲ႕ နီးနီးနားနားပါ။ Deluxe Residence type အခန္းကိုယူထားပါတယ္။
ဟိုတယ္ reception ေနရာ၊ lobby ကေတာ့ ေတာ္ေတာ္ကိုခန္းခန္းနားနား ၿပင္ဆင္ထားတာပါ။ ဧည့္ၾကိဳဝန္ထမ္းရဲ့ဝန္ေဆာင္မွဳကေတာ့
အားရစရာ တစက္မွမရွိပါဘူး။ အဂၤလိပ္လိုလဲသိပ္မယ္မယ္ရရမေၿပာတက္တဲ့အၿပင္ ၿပံဳးေတာင္ၿပံဳးတက္ပံုမေပၚဘူး။ အခန္းကိုေရာက္
ေတာ့ အခန္းကမဆိုးလွပါဘူး။ resident type ၿဖစ္တဲ့အတြက္ ဧည့္ခံမွာဆက္တီၾကီးတစ္ခုနဲ႕၊ ထမင္းစားစားပြဲ၊ ထိုင္ခံုအၿပည့္အစံုရွိပါတယ္
Microwave တစ္လံုးေတာင္ထားေပးထားပါတယ္။ အတြင္းအိပ္ခန္းကေတာ့ သာမန္ပါပဲ၊ ေရးခ်ိဳးခန္း အိမ္သာကိုေတာ့ ဧည့္ခန္းနဲ႕အိပ္ခန္း
အလည္မွာေတြ႕ရတယ္။ ပစၥည္းေတြခ်ၿပီးေဘာင္းဘီတိုလဲၿပီးတာနဲ႕ ႏွစ္ေယာက္သားအနီးဆံုး ညေစ်းကိုသြားၾကည့္ၾကတယ္။ ညေစ်းက
စေနေန႕ေပမယ့္ သိပ္လဲစည္စည္ကားကားမရွိပါဘူး။ အထူးသၿဖင့္ပစၥည္းအတုေတြေရာင္းတာမ်ားပါတယ္။ ေနမေကာင္းတဲ့အတြက္
ေဆးေလးဝယ္ၿပီးဟိုတယ္မွာေစာေစာၿပန္နားလိုက္ေတာ့တယ္။

Day 1 in Chaing Mai

မနက္စာကိုဟိုတယ္မွာစားၿပီး ႏွစ္ေယာက္သားၿပင္ဆင္ထြက္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ လမ္းမၾကီးတစ္ခုရဲ့ေဘး ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕ေဟာင္းက်ံဳးေဘးမွာ
ေယာင္ဝါးဝါးနဲ႕ ဘယ္ဆက္သြားရမယ္မသိၿဖစ္ေနတံုး Tok tok သံုးဘီးတစ္စီးရပ္လာၿပီး ဘုရားေတြလိုက္ဖူးမလား ၅ ေနရာကုိ ဘတ္ ၅၀
ပဲေပးဆိုတာနဲ႕ တန္လွခ်ီလားသြားမယ္ဆိုၿပီးသံုးဘီးသမားေခၚရာေနာက္ကိုလိုက္သြားၾကေလရဲ့။ သူလဲ English လိုသူမ်ားနားလည္ေအာင္
ေတာ့ေၿပာတက္ရွာပါတယ္။ ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕ေဟာင္း(က်ံဳးနဲ႕ကာထားတဲ့ ေလးေထာင့္ပံုၿမိဳ႕) ထဲက ေရွးေဟာင္းေစတီ (၅) ေနရာကိုေသေသ
ၿခာၿခာလိုက္ပို႕ပါတယ္။ သူခမ်ာ ဂိုက္တစ္ေယာက္လိုေတာ့မဟုတ္ေပမယ့္ သူသိသေလာက္တက္သေလာက္ေလးကို အဂၤလိပ္လိုရွင္းၿပ၊
ဓာတ္ပံုေတြလဲရိုက္ေပးပါေသးတယ္။ သူပို႕တဲ့ေစတီေတြရဲ့နာမည္ေတြကိုေသေသၿခာၿခာေတာ့ မမွတ္မိေပမယ့္ မွတ္မိသေလာက္ေၿပာရရင္
Wat Chedi Luang ေစတီဟာေတာ့ နည္းနည္းပိုစိတ္ဝင္စားဖို႕ေကာင္းတယ္ဆိုရမွာပါ။

ေစတီေတာ္ကို ၁၄ ရာစုႏွစ္က ဘုရင္ Saen Muang Ma ကဖခမည္းေတာ္နတ္ရြာစံ ကံကုန္ေတာ္မူေသာအခါ အရိုးၿပာကို ဌာပနာအၿဖစ္
တည္ထားကိုးကြယ္မယ္လို႕ၾကံၿပီး စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ သို႕ေသာ္အေၾကာင္းအမိ်ဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ ၁၀ ႏွစ္ၾကာသည္အထိအၿပီးမသတ္ ႏိုင္ခဲ့ပဲ ကံကုန္ေတာ္မူခဲ့ေသာ ဘုရင္ၾကီး၏ မိဖုရားမုဆိုးမမွဆက္လက္တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ္လည္း မၿပီးစီးခဲ့ပဲ ၁၅ရာစုႏွစ္အတြင္း ဘုရင္
Tilokaraj ကဆက္လက္တည္ေဆာက္ၿပီးစီးေစခဲ့သည္။ ၈၂ မီတာဥာဏ္ေတာ္အၿမင့္ရွိၿပီး ထုထည္ ၅၄ မီတာရွိသည့္ ထိုအခ်ိန္ကာလတြင္း
က အၾကီးဆံုးေစတီၿဖစ္သည္။ ၁၄၆၈ ခုႏွစ္တြင္ ၿမဘုရားတစ္ဆူကိုဌာပနာေတာ္မူသည္။ ၁၅၄၅ခုႏွစ္တြင္ ေၿမငလ်င္ေၾကာင့္ ေစတီေတာ္
အထက္ပိုင္းေၿမခေတာ္မူၿပီးေနာက္ ၿမဘုရားကို ၁၅၅၁ ခုႏွစ္တြင္ Luang Prabang ေစတီစီသို႕ေရြ႕ေၿပာင္းစံပါယ္ေတာ္မူေၾကာင္းသိရ
သည္။



သူပို႕ေပးတဲ့ ေစတီ (၅) ဆူၿပီးေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေစာေနတာေၾကာင့္ ဘယ္သြားရမွန္းမသိေတာ့ပဲ သူခုနကေၿပာတဲ့ Tiger kingdom ဆို
တာကိုသြားၾကည့္ဖို႕ေစ်းေမးေတာ့ ေနာက္ထပ္ ဘတ္ ၁၅၀ ပဲထပ္ေပးပါဆိုတာနဲ႕ အဲ့ဒီကိုသြားဖို႕ခရီးဆက္ၾကပါတယ္။ အဲ့ဒီကိုေတာ့ ၃ ဘီး
နဲ႕သြားလို႕မရေတာ့ပဲ သူဘုန္းၾကီးေက်ာင္းတစ္ခုမွာ ရပ္ထားတဲ့ သူ႕ဆလြန္းကားတစ္စီးကိုသြားယူၿပီး Tiger Kingdon ကို မိနစ္ ၂၀
ေလာက္ေမာင္းၿပီးတဲ့အခါေရာက္ပါတယ္။




က်ားေလွာင္ၿခံထဲစီသို႕

ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕ၿပင္မွာရွိတဲ့ အဲ့ဒီ က်ားၿပပြဲကိုေရာက္ေတာ့ လာေလ့လာၾကတဲ့ လူေတြေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားေတြ႕တယ္။ Asianနည္းၿပီးအၿဖဴေတြပဲ မ်ားပါတယ္။ က်ားေလွာင္အိမ္ထဲဝင္ၾကည့္ရမယ္လို႕ မထင္ပဲလာခဲ့ၾကၿပီးေနာက္ သူတို႕ဧည့္ၾကိဳေကာင္တာကိုေရာက္မွ ဘယ္လိုဆိုတာကို အတိအက်သိရေတာ့တယ္။ ေရာက္ၿပီးမွေတာ့ ေပါက္တဲ့နဖူးမထူးေတာ့ၿပီမို႕ တခါမွက်ားေလွာင္ အိမ္ထဲဝင္မၾကည့္ဖူးတာေၾကာင့္ဝင္ၾကည့္ မယ္ဆိုၿပီး အစားစားရွိတဲ့ေစ်းႏွဳန္းေတြကိုဖတ္ၾကည့္ပါတယ္။ က်ားအၾကီးဆံုးေကာင္ရဲ့ ေလွာင္အိမ္ထဲဝင္ ဓာတ္ပံုရိုက္၊ က်ားကိုကိုင္ၾကည့္ ဖို႕အတြက္ ၁၅ မိနစ္အခ်ိန္ကို ဘတ္ ၄၈၀ ပါ။ က်ားအလတ္စားကေတာ့ ၅၀၀၊ ၅ လသားက်ားအေသးအတြက္ ၅၂၀ နဲ႕၊ က်ားအငယ္စား ေလးအတြက္ ၁၀ မိနစ္ကို ၅၂၀ ဘတ္အသီးသီးပါ။ ဒီေတာ့ က်ေနာ္တို႕က က်ားအိမ္ထဲဝင္ၿခင္းဝင္ေတာ့ တန္ေအာင္ၾကာၾကာ ဝင္မယ္ ေပါ့ ဆိုၿပီး သိပ္မၾကီးဘူးလို႕ထင္တဲ့ ၅ လသားက်ားအေသးကို ၁၅ မိနစ္ဝင္မယ္လို႕ လတ္မွတ္ဝယ္လိုက္ပါတယ္။ ဝယ္တဲ့အခါမွာလဲ မိမိသေဘာ နဲ႕မိမိဝင္တာၿဖစ္ေၾကာင္း တစ္စံုတစ္ခုမ်ားၿဖစ္ခဲ့ရင္ အာမခံအကာအကြယ္ထားရွိတာကို နားလည္ေၾကာင္းလက္မွတ္ထိုး ရပါတယ္။ အဲ့ဒီေနာက္ကိုယ္သြားရမယ့္ က်ားေလွာင္တဲ့အိမ္လို႕ေၿပာတာထက္စာရင္ ေလွာင္ထားတဲ့ ၿခံ လို႕ေၿပာလို႕ပိုရတယ္ေပါ့ဗ်ာ။ ၿခံ
ေရွ႕မွာေတာ့ camera flash မီးလံုးဝမသံုးဖို႕၊ က်ားၿခံထဲမွာမေၿပးဖို႕၊ ရုတ္တရုတ္မလွဳပ္ရွားဖို႕၊ က်ားစီကိုေရွ႕တည့္တည့္မွမသြားဖို႕စတဲ့
သတိေပးထားတဲ့စာေတြဖတ္ရတယ္။ အဲ့ဒီေတာ့နည္းနည္းေတာ့လန္႕လာပါၿပီ။ က်ားၿခံထဲကိုဝင္ေတာ့ ေၿခသလံုးေလာက္ေနရာမွာ ၾကိဳး ၂
ေခ်ာင္းကို ေက်ာ္ခြဖို႕လွ်ပ္စစ္လႊတ္ထားတာၿဖစ္ေၾကာင္းသတိေပးေတာ့ ဘယ္ႏွယ့္ေၿခသလံုးေလာက္ကို က်ားကခုန္ေက်ာ္ႏိုင္မွာေပါ့လို႕
ေတြးမိေသးတယ္။ ၿခံထဲမွာ က်ားကတစ္ေကာင္ထဲမဟုတ္ ၃ ေကာင္ေတာင္ရွိတယ္ဗ်။ သူတို႕ေၿပာတာ့ က်ားအေသးက စကၤာပူမွာေတြ႕ေန
က် မိုင္းရွာ အယ္လ္ေဇးရွင္းေခြးေလာက္ရွိၿပီး ေခြးေလာက္အရပ္မၿမင့္ေပမယ့္ ကိုယ္လံုးထြားထြားပါ။ ၂ ေကာင္က အံုးလက္တစ္ခုကိုကိုက္
ဖဲ့ေနၿပီး တစ္ေကာင္ကေတာ့ အိပ္ေနပါတယ္။ ၿခံထဲကိုအေစာင့္ ၂ ေယာက္ ၾကိမ္လံုးကိုယ္စီနဲ႕အစဥ္သင့္မ်က္ေၿခမၿပတ္ေစာင့္ေရွာင့္ေနၿပီး
က်ားကိုအနီးကပ္ထိကိုင္လို႕ရေအာင္၊ က်ားနဲ႕အနီးဆံုးမွာဓာတ္ပံုရိုက္လို႕ရေအာင္ကူညီေပးပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ က်ားမ်က္စိမေနာက္
ေအာက္တစ္ခုခုအာရံုလႊဲထားတာပါ။ က်ေနာ့္မွာအသက္ေတာင္ေၿဖွာင့္ေအာင္မရွဳရဲပါဘူး။ က်ားနဲ႕ဓာတ္ပံုရိုက္ခံရာမွာလဲ က်ားကိုၾကည့္ေန
ရတာနဲ႕ အာရံုကသိပ္မရဘူး။ ကိုင္ၾကည့္ပါဆိုလို႕ ခပ္လန္႕လန္႕နဲ႕ က်ားေက်ာကံုးကိုတစ္ခ်က္ႏွစ္ခ်က္ေလာက္ေတာ့ ပြတ္ေပးလိုက္ပါေသး
တယ္။ က်ားအေမႊးကေၾကာင္လို႕ေတာ့ေခ်ာေခ်ာမြတ္မြတ္ရွိမေနပဲ ေတာ္ေတာ္ၾကမ္းတာကိုးဗ်ာ။ တကယ္ေတာ့ ဒီက်ားအေသးကိုေရြးမိ
တာဟာ က်ေနာ္တို႕အမွားပါ။ က်ားကအေကာင္ကသာၾကီးေပမယ့္ သူကကေလးစိတ္ပဲရွိေသးေတာ့၊ က်ေနာ္တို႕အိမ္ေၾကာင္ေလးေတြမ်ား
ခုန္ေပါက္ကစားခ်င္သလိုေပါ့၊ သူတို႕မွာလဲခုန္ေပါက္ကစား၊ က်ားႏွစ္ေကာင္ နပန္းသတ္ၾက၊ ကစားဖို႔ေပးထားတဲ့ အုန္းလက္ၾကီးကိုသြား
ယားလို႕ထင္ပါရဲ့ကိုက္ဆြဲဖဲ့ဆိုေတာ့ တန္ေအာင္ေနမယ္လို႕ေတြးထားတဲ့ စိတ္ေတြၾကက္ေပ်ာက္ငွက္ေပ်ာက္ ေပ်ာက္ကုန္ၿပီး ၂ ေယာက္
သားရၿပီ ေတာ္ၿပီဆိုၿပီ က်ားၿခံအၿပင္ကိုအလွ်င္အၿမန္ေၿပးထြက္လိုက္ေတာ့တယ္။ က်ားအၾကီးဆံုးကိုေရြးတဲ့သူေတြကမွ ပိုေကာင္းတာပါ။
က်ားၾကီးက ကစားခ်င္တဲ့စိတ္မရွိေတာ့ ဓာတ္ပံုလာရိုက္တဲ့သူကိုမ်က္လံုးေတာင္ဖြင့္မၾကည့္ပဲအိပ္ေနတာက်ားဗိုက္ေပၚေခါင္းအံုးလို႕ေတာင္
ရတယ္ဗ်ာ။ ဘယ္ေလာက္ပဲေလ့က်င့္ထားေပမယ့္ ေတာရိုင္းသတၱဝါၿဖစ္တဲ့အတြက္ အရိုင္းစိတ္ဝင္ၿပီးတစ္စံုတစ္ခု အႏၱရယ္မ်ားၿပဳလိုက္
ရင္မေတြးရဲစရာပါပဲ။



က်ားၿခံထဲကထြက္ၿပီး အၿခားက်ားေတြကိုၿခံအၿပင္ဖက္ေန လိုက္ၾကည့္ဓာတ္ပံုရိုက္ၿပီး Tiger Kingdom ကေနၿမိဳ႕ထဲက ေစ်းဝယ္စင္တာ
တစ္ခုကိုလိုက္ပို႕ခိုင္းလိုက္ပါတယ္။ ၾကီးၾကီးမားမား ေစ်းဝယ္စင္တာပို႕ပါဆိုကာမ စကၤာပူၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာရွိတဲ့ စင္တာေလာက္ရွိတဲ့ ဟာ
မွာခ်ေပးခဲ့ေတာ့ သြားလို႕မတက္မယ့္တူတူအဲ့ဒီမွာ ေန႔လည္စာစားရေအာင္ဆိုၿပီးဆိုင္လိုက္ရွာေတာ့ စားခ်င္တဲ့ဆိုင္ၿဖစ္တဲ့ Black Canyon
ကိုရွာေတြ႕ပါတယ္။ Black Canyon မွာဝက္သားနီခ်က္၊ ယိုးဒယားတုံယမ္းဟင္းခ်ိဳနဲ႕စားလိုက္တာ စပ္ကလဲစပ္စားလို႕ကလဲေကာင္းနဲ႕
ေန႕လည္စာၿပီးသြားတယ္။ Black Canyon မေရာက္မီမုန္႕ေစ်းဆိုင္ေလးေတြ႕ေတာ့ မုန္႕လံုးေရေပၚေလးဝယ္လာတာနဲ႔ အေတာ္ၿဖစ္ၿပီး အစပ္အၿမန္သက္သာေအာင္ စားလိုက္မွေနသာထိုင္သာရွိသြားပါတယ္။ ေစ်းဝယ္စင္တာမွာ လိုက္ေလွ်ာက္ပတ္ၾကည့္ၿပီး ညွပ္ဖိနပ္တစ္
ေယာက္တရံဝယ္ၿပီး ဟိုတယ္ၿပန္နားလိုက္ၾကေတာ့တယ္။ ေနာက္ေန႕ကိုေတာ့ ခရီးေဝးဆက္စရာရွိတာနဲ႕ အနီးနားက ညေစ်းမွာလိုက္
ၾကည့္ၿပီး ယိုးဒယားဆိုင္ေလးတစ္ဆိုင္မွာ ညစာစားၿဖစ္ပါတယ္။ မွတ္မွတ္ရရ ရန္ကုန္ေရာက္ရင္ ငါးေကာင္လံုးသြားသြား စားတာ ခ်င္းမိုင္
မွာေတာ့ ငါေကာင္လံုးေၾကာ္စားၿဖစ္တယ္။ တေကာင္လံုးမွ ဘတ္ ၁၂၀ ပဲေပးရတယ္ဗ်။

Day 2 ... ေရႊၾတိဂံ သို႕

မနက္ေစာေစာထ နံနက္စာစား လိုတာေလးေတြၿပင္ၿပီးေတာ့ ခ်ိန္းထားတဲ့အခ်ိန္ ၈ နာရီတိတိမွာပဲ ေခၚထားတဲ့ကားဆရာေရာက္ လာပါ
တယ္။ သူနဲ႕တူတူ အမ်ိဳးသမီးတစ္ေယာက္ ဂိုက္ဆိုၿပီးပါတယ္ဗ်။ သြားမယ့္ခရီးလမ္းမွာ ဘယ္ေနရာေတြဝင္မယ္ ဘယ္လိုသြားမယ္ဆိုတာ
ထပ္ရွင္းၿပၿပီးေတာ့ Toyota Viao ေလးနဲ႕ ခုနက အမ်ိဳးသမီးကေမာင္းလို႕ တစ္လမ္းလံုးသူကေမာင္းမွာလားဆိုၿပီး ေတြးေနေတာ့ သူ႕
ေယာက်ၤားေလးမိတ္ေဆြကလိုက္ေမာင္းေပးမွာၿဖစ္ေၾကာင္း သူက ေတာ့စကားၿပန္အၿဖစ္လိုက္ေပးပါမွာၿဖစ္ေၾကာင္းေၿပာၿပပါတယ္။
ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕ထဲကအတြက္မွာ ေၿပာထားတဲ့အတိုင္းကားကို က်ေနာ္တို႕ေရွ႕မွာ ဆီတိုင္ကီအၿပည့္ၿဖည့္ေပးပါတယ္။ အၿပန္ခရီးဆံုးမွာ ဆီတိုင္
ကီအၿပည့္ၿပန္ၿဖည့္ေပးရမွာ ၿဖစ္တဲ့အတြက္ပါ။ ခ်င္းမိုင္ကေနထြက္ေတာ့ ေတာင္ေပၚတက္တဲ့လမ္းတစ္ခုကိုေမာင္းတက္တယ္ဗ်။ လမ္းမွာ
လဲ ေတာအုပ္ေတြ စမ္းေခ်ာင္းေလးေတြနဲ႕ တကယ့္ကိုသာသာယာယာပါပဲ။ ကားေမာင္းတဲ့လူကလဲ ေမာင္းေနက်ဆိုေတာ့ ေတာင္ဆင္း
ေတာင္တက္လမ္းကို ကြ်မ္းကြ်မ္းက်င္က်င္ ေမာင္းေနတာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ေအာက္ကိုမေရာက္ပါဘူး။ မိနစ္ ၂၀ေလာက္ၾကာေတာ့
ပထမဆံုးၾကည့္ရမယ့္ ေရပူစမ္း ကိုေရာက္ပါတယ္။ ဘာမွမယ္မယ္ရရ မရွိပဲေစ်းဆိုင္တန္းေတြနဲ႕ ေရပူေတြကို စမ္းေခ်ာင္းေလးတစ္ခုလို
လုပ္ေပးထားၿပီး ေၿခေထာက္ေရစိမ္လို႕ရပါတယ္။ ေရပူေတြကို ၃-၄ ေနရာေလာက္မွာ ေရပန္းနဲ႕ပန္းထုတ္ေပးထားေတာ့ ေရေႏြးေငြ႔ေလး
ေတာ့ခံလို႕ရတယ္ဗ်။ အဲ့ဒီမွာ မိနစ္ ၂၀ နားမယ္ဆိုေပမယ့္ ကားေမာင္းတဲ့သူနဲ႕ ဂိုက္မကစားလို႕မၿပီးေသးလို႕ နာရီဝက္ေက်ာ္ေလာက္
ေနၿဖစ္တယ္။







အဲ့ဒီေရပူစမ္းကေန ေနာက္ထပ္ ၂ နာရီေလာက္ေမာင္းေတာ့ Chaing Rai ၿမိဳ႕ကိုေရာက္ပါတယ္။ အဲ့ဒီေနာက္ေတာ့ မဲေခါင္ၿမစ္ၾကီးကို
လွမ္းၿမင္လိုက္ရၿပီး သိပ္မၾကာပဲ နာမည္ေက်ာ္ေရႊၾတိဂံကိုေရာက္ရွိပါေတာ့တယ္။ မဲေခါင္ၿမစ္ေဘးက စားေသာက္ဆိုင္မွာ ေန႕လည္စာကို
ခပ္ၿမန္ၿမန္စားလိုက္ၿပီး ေရႊၾတိဂံအထိမ္းအမွတ္ဆိုင္းဘုတ္နဲ႕ဓာတ္ပံုေလးဘာေလးရိုက္ၿပီး မဲေခါင္ၿမစ္တဖက္ၿခမ္းက လာအိုႏိုင္ငံကိုကူးဖို႕
ေလွဆိပ္ကိုဆင္းၾကေရာ၊ အဲ့ဒီၾကမွ ဘာေၾကာင့္ tour နဲ႕သြားရင္ တစ္ေယာက္ ၉၀၀ ဘတ္ အၿပီးအစီးယူထားလဲသိရေတာ့တာပါ။
စက္တပ္ေလွနဲ႕ကူးဖို႕ တစ္ေယာက္ကို ဘတ္ ၈၀၀ ၾကီးမ်ားေတာင္ေပးရတယ္။ က်ေနာ္တို႕က ၂ ေယာက္၊ ဂိုက္ကေတာ့ ဂိုက္မို႕လို႕မေပး
ရဖူးဆိုေတာ့ ေတာ္ေသးတာေပါ့။ ဘတ္ ၁၆၀၀ ေပးၿပီး lift jacket ကိုယ္စီယူၿပီး စက္ေလွေပၚဆင္းၾကတယ္။ ေလွေလးက ၃ ေယာက္ထိုင္
စာပဲရွိတာပါ။ သမၺန္ကိုစက္တက္ထားတဲ့ပံုမိ်ဳးပါ။ လူေတြတက္ၿပီးတာနဲ႕ ေမာင္းသြားလိုက္တာ တကယ့္ကိုအၿမန္ေမာင္း speed boat
အတိုင္းပါပဲ။ ပင္လယ္ထဲမွာအလြန္ၿမန္တဲ့ speed boat ေတြစီးလာေတာ့ က်ေနာ့္အေနနဲ႕ေတာ့ အဲ့ေလာက္မဟုတ္ေပမယ့္ က်ေနာ့္သူငယ္
ခ်င္းမွာေတာ့ ေတာ္ေတာ္ကိုလန္႕ေနတာပါ။ မဲေခါင္ၿမစ္ဟာေရစီးလဲေတာ္ေတာ္သန္တယ္ဗ်ာ။ ပထမဆံုးၿမစ္ထဲကေန ၿမန္မာဖက္အၿခမ္း
မွာရွိတဲ့ ကာစီႏိုဆိုတာကိုလိုက္ၿပပါတယ္။ ကမ္းကပ္လို႕မရဖူးလို႕ေၿပာတယ္။ ဘယ္လိုကေနဘယ္လို ၿမန္မာၿပည္နယ္နိမိတ္ထဲမွာ ကာစီႏို
ရွိေနတာလဲေတာ့ မသိဘူးဗ်။ ၿမန္မာအလံ နဲ႕ ထိုင္းႏိုင္ငံအလံေထာင္ထားတာေတြ႕ေတာ့ ယိုးဒယားဖက္ကပဲ ဖြင့္ထားတာေနမယ္လို႕
ထင္မိတယ္။ အဲ့ဒီကေနၿပန္လွဲ႕ၿပီး တရုတ္ပိုင္ဆိပ္ကမ္းလားေတာ့ မသိဘူး တရုတ္အလံလႊင့္ထားတဲ့တရုတ္သေဘာၤေတြ ရပ္ထားတဲ့
ဆိပ္ကမ္းနားကိုၿဖတ္ေမာင္းၿပတယ္။ အဲ့ဒီကေနေတာ့ လာအိုဆိပ္ကမ္းေသးေသးေလးကိုေမာင္းၿပီး ကမ္းေပၚတက္ၾကည့္တယ္ဗ်။ လာအို
လူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရး က ၿမန္မာၿပည္ကမီးကင္းေလာက္ပဲရွိၿပီး အရာရွိတစ္ေယာက္ၿပည္ဝင္ခ ဘတ္ ၂၀ စီထိုင္ေကာက္ေနတယ္။ လာအို
အလံကိုလဲ တဲထိပ္မွာေထာင္ထားေသးတာ။ အဲ့ဒီေနာက္မွာေတာ့ ေစ်းတစ္ခုရွိပါတယ္။ က်ေနာ့္မွာ ၿမန္မာၿပည္ကေစ်းထဲ ၿပန္ေရာက္သြား သလိုခံစားရတယ္။ တခုပဲကြာတာက ဒီေစ်းကေတာ့ နာမည္ေက်ာ္တံဆိပ္ေတြရဲ့ အိပ္ေတြ၊ အက်ၤ၊ ေဘာင္းဘီ စတဲ့ပစၥည္းအတုေတြၾကီး
ပဲေရာင္းတာပါ။ ၿမန္မာႏိုင္ငံသံုးေငြစကၠဴအေဟာင္းေတြၿဖစ္တဲ့ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ဓာတ္ပံုပါ တဲ့ ၁ က်ပ္တန္၊ ၅ က်ပ္တန္ေငြစကၠဴေတြကို ပလပ္စတစ္
အုပ္ေရာင္းသလို၊ အခုေခတ္ကေလးေတြမၿမင္ဖူးေတာ့ေလာက္တဲ့ ၁ က်ပ္တန္အေၾကြကစလို႕ ၅ၿပားေစ့အဆံုးေၾကြမ်ိဳးစံုကိုလဲ ပလပ္စတစ္
ကဒ္ၿပားနဲ႕ေရာင္းပါေသးတယ္။ ၁ ခုကို ဘတ္ ၁၀၀ တဲ့။ ပထမေတာ့ တစ္ခုေလာက္ဝယ္လာအံုးမလို႕ေနာက္ေတာ့ ေတာ္ပါၿပီမသိမ္းထား
ေတာ့ပါဘူးဆိုၿပီး ၿပန္ခ်ထားလိုက္တယ္။ ဘာမွမဝယ္ပဲ လာအိုႏိုင္ငံ Donsao လို႕ေရးထားတဲ့ဆိုင္းဘုတ္ေရွ႕မွာ အမွတ္တရဓာတ္ပံုေလး
ရိုက္ၿပီး စက္တပ္ေမာ္ေတာ္ေလးနဲ႕ ထိုင္းႏိုင္ငံဖက္ကိုၿပန္ကူးခဲ့ပါေတာ့တယ္။







ထိုင္းၿမန္မာနယ္စပ္ မယ္ဆိုင္/တာခ်ီလိတ္သို႕

ေရႊၾတိဂံေဒသ မဲေခါင္ၿမစ္ကမ္းေဘးကေန ထိုင္းၿမန္မာနယ္စပ္ၿမိဳ႕ေတြ ရွိတဲ့ မယ္ဆိုင္ၿမိဳ႕ဖက္ကိုဆက္ထြက္လာခဲ့ၾကပါတယ္။ နာရီဝက္ေက်ာ္ေလာက္ေတာ့ လမ္းနည္းနည္းဆိုးတဲ့လမ္းေပၚေမာင္းၿပီးတဲ့ေနာက္ မယ္ဆိုင္ၿမိဳ႕ထဲကိုဝင္လာေတာ့တယ္။ လမ္းေတာက္
ေလွ်ာက္ၿမန္မာၿပည္ထဲကေန တာခ်ီလိတ္ကိုမေရာက္ဖူးေတာ့ ေရာက္ရခ်ီေသးရဲ့ဆိုၿပီး ရင္တခုန္ခုန္နဲ႕ေပါ့။ ၿမိဳ႕ထဲေရာက္လာတာနဲ႕ လမ္း
ေပၚကဆိုင္ေတြမွာ ၿမန္မာလိုေရးထားတဲ့ဆိုင္းဘုတ္ေတြ၊ ဘန္နာေတြကိုစေတြ႕ရၿပီး၊ တခ်ိဳ႕လမ္းေဘးသတိေပးခ်က္ေတြက အစ ထိုင္း ၿမန္မာ ဘာသာ၂ မ်ိဳးနဲ႕ေရးထားတာေတြ႕ရတယ္။ ဒရိုင္ဘာနဲ႕ စကားၿပန္တို႕ကထိုင္းလူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရးရံုးမွာ ထြက္ခြာခြင့္ပါမစ္ယူၿပီးတဲ့
ေနာက္ တာခ်ီလိတ္ မယ္ဆိုင္ တံတားထိပ္က ထိုင္းၿမန္မာနယ္စပ္ၿဖတ္ကူးဂိတ္ကိုေရာက္ပါတယ္။ ကားကိုအနီးနားမွာရွိတဲ့ အခေပးကား
ရပ္တဲ့ေနရာေတြမွာ ရပ္ေတာ့ေငြေကာက္တဲ့သူက ၿမန္မာအမ်ိဳးသမီးဆိုတာ မ်က္နာေပၚကပါးကြက္ၾကားကိုၿမင္တာနဲ႕သိသာပါရဲ့။ ဟိုဖက္
ကမ္းကူးဖို႕အတြက္ ထိုင္းဖက္ၿခမ္း လူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရးေရာက္ေတာ့ ၿပသနာကစေပၚပါေတာ့တယ္။ က်ေနာ့္ၿမန္မာႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ကို
ေပးေတာ့ ထိုင္းအရာရွိက ကူးလို႕မရေၾကာင္းၿငင္းပါတယ္။ ၿမန္မာဖက္ကလက္မခံတဲ့အေၾကာင္း၊ တံဆိပ္တံုးထုမေပးတဲ့အေၾကာင္း အဲ့တာ
ေၾကာင့္ၿဖတ္ခြင့္မေပးပါတဲ့။ အၿဖစ္က ကိုယ့္ၿမန္မာဖက္ကလက္မခံတာတဲ့။ ၿမန္မာႏိုင္ငံသား ၿမန္မာႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ကိုင္ထားလို႕တဲ့
လူၾကားလို႕ေတာင္မေကာင္း ကိုယ္ႏိုင္ငံအတြင္းေတာင္ၿပန္ဝင္ခြင့္မရတဲ့ ၿမန္မာ့လူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရးစနစ္ပါပဲ။ အၿမဲလိုလုိစိတ္ထဲမွာ ထားတဲ့
အမိၿမန္မာႏိုင္ငံေတာ္ ဆိုတာၾကီးကို တစ္သက္မွာပထမဆံုးအၾကိမ္ စိတ္နာမိတာပဲ။ တကယ္ဆိုရင္ ၿမန္မာႏိုင္ငံသားတစ္ေယာက္အေနနဲ႕
ၿမန္မာၿပည္ထဲကို မည္သည့္တရားဝင္လမ္းေၾကာင္းမွမဆိုဝင္လာတာကို တရားဝင္ခြင့္ၿပဳရမွာေပါ့။ တၿခားႏိုင္ငံသားေတြေတာင္ ဥဒဟိုဝင္
ထြက္ေနတာ ကိုယ့္ႏိုင္ငံသားမွမဝင္ရဖူးဆိုတာကိုေတာ့ လက္မခံႏိုင္ေလာက္ေအာင္ပါပဲ။ ေတာ္ေတာ္လဲစိတ္မေကာင္းၿဖစ္မိပါရဲ့။ ဘယ္တက္ႏိုင္မလဲ မဝင္ရဖူးဆိုေတာ့လဲ မဝင္ယံုေပါ့။ သူငယ္ခ်င္းကိုေတာ့ ကိုယ့္ၿမန္မာၿပည္ထဲေရာက္ဖူးေအာင္ စကားၿပန္နဲ႕ထည့္ေပး
လိုက္ၿပီး က်ေနာ္ေတာ့ မယ္ဆိုင္ေစ်းထဲမွာပတ္ေနလိုက္ေတာ့တယ္။ မယ္ဆိုင္ေစ်းကလဲ တကယ္ေတာ့စိတ္ဝင္စားစရာပါပဲ။ ၿမန္မာၿပည္
ဖက္ကထြက္တဲ့ပစၥည္းအစံုကို ဒဏ္ေၾကလိမ္းေဆးကအစရပါတယ္။ ပထမပိုင္းေတာ့ ေစ်းဝယ္တဲ့အခါ ထံုးစံအတိုင္း English လိုပဲေၿပာပါ
တယ္။ အဲ့ေတာ့ ေစ်းေရာင္းတဲ့သူက အထူးအဆန္းလုပ္ၿပီးၾကည့္ေတာ့ ၿမန္မာလိုေၿပာလို႕ရလား လို႕ေမးလိုက္ေတာ့ ဝမ္းသားအားရ ေလသံနဲ႕ ရပါတယ္တဲ့။ တယ္ဟုတ္ပါလား ၿမန္မာလိုေၿပာၿပီး ေစ်းဆစ္လို႕ရၿပီေပါ့။ မာမားအတြက္ဝယ္ခ်င္တဲ့ ဆြယ္တာလိုက္ရွာေတာ့
ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဆိုင္ေတြမွာေတြ႕တယ္။ ေစ်းထဲမွာေစ်းဝယ္တာ နည္းနည္းလည္သြားၿပီဆိုေတာ့ေစ်းေမးၿပီး တၿခားဆိုင္ေတြလိုက္ၾကည့္
ေစ်းႏွဳန္းကိုအရင္ နည္းနည္းစနည္းနာၾကည့္လိုက္တယ္။ ဆိုင္တုိင္းဟာၿမန္မာဆိုင္ သို႕မဟုတ္ ၿမန္မာအေရာင္းဝန္ထမ္းခန္႕ထားတာၾကီးပဲ
ဘယ္ေနရာမွာမဆို ၿမန္မာလိုေၿပာၿပီးေစ်းေမး ေစ်းဝယ္လို႕ရတယ္ဗ်။ အေႏြးထည္ေတြေရာင္းတဲ့ဆိုင္တစ္ဆိုင္ေရာက္ေတာ့ ပစၥည္းလဲ
ေကာင္းေစ်းလဲ မဆိုးဆိုတာနဲဝယ္မယ္လို႕ဆံုးၿဖတ္ၿပီး စကားစၿမည္ေၿပာေတာ့ ဟုိဖက္ကမ္းကူးလို႕မရတဲ့အေၾကာင္းကိုေရာက္ေတာ့ ဆိုင္
ရွင္ရွမ္းမကေၿပာၿပတယ္၊ တရားဝင္ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ကိုင္ထားရင္ ကူးလို႕မရဖူးတဲ့၊ ၿမန္မာႏိုင္ငံသားစိစစ္ေရးကဒ္ပါလာရင္ေတာ့ ဟိုဖက္
ကို ဘတ္ ၃၀၀ ေပးရင္ ေရထဲကကူးလို႕ရတယ္တဲ့ဗ်။ က်ေနာ့္ကိုေတာင္ေနာင္ကူးခ်င္ရင္ေၿပာလို႕ေၿပာလိုက္ေသးတယ္။ ဘယ္ႏွယ့္စကၤာပူ
က ထြက္ေၿပးသြားတဲ့ အၾကမ္းဖက္သမား Mas Salamat အားက်လို႕ ဟိုဖက္ကမ္းကို စက္ဘီးကြ်တ္ဖက္ ေရကူးၿပီး ကူးရမလိုၿဖစ္ေန
တယ္ အၿဖစ္က။ က်ေနာ္လဲ ရပါတယ္ မကူးေတာ့ပါဘူးလို႕ေၿပာလိုက္တယ္။ ဆိုင္ရွင္ကဟိုဖက္ကမ္းကိုလွန္းေမွ်ာ္ၾကည့္လို႕ရတဲ့ေနရာရွိ
ေၾကာင္း၊ ကူးလို႕မရတဲ့သူေတြကအဲ့ဒီမွာသြားၿပီး ဓာတ္ပံုရိုက္ၾကေၾကာင္းေၿပာေတာ့ ဆိုင္ရွင္ရဲ့လမ္းညႊန္မွဳနဲ႕ ဟိုဖက္ကမ္းကို လွန္းေမွ်ာ္လို႕ ရတဲ့ေနရာေလးကိုေရာက္ေတာ့ ၿမန္မာႏိုင္ငံဖက္ကိုကူးခြင့္မရတဲ့ အေနာက္ႏိုင္ငံသားေတြ ကင္မရာကိုယ္ဆီနဲ႕ ရိုက္ေနၾကတာေတြ႕ရတယ္။
ကိုယ့္လိုၿမန္မာပါမပါေတာ့ မေၿပာတက္ပါဘူး။ တကယ္ေတာ့ ေခ်ာင္းလို႕သာေၿပာရေပမယ့္ ေၿမာင္းလို႕ေခၚရင္ပိုမွန္မွာပါ။ အက်ယ္က ၁၀ မီတာကေန ၁၅ မီတာေလာက္ပဲရွိပံုေပၚပါတယ္။ ေရစီးေတာ့ေတာ္ေတာ္သန္ၿပီး ညစ္ပတ္တဲ့ေရေတြစီးဆင္းေနပါတယ္။ က်ေနာ္လဲ ဟိုဖက္ ကိုဓာတ္ပံုေလးဘာေလးရိုက္ၿပီး ၿပန္ထြက္မယ္လုပ္ေတာ့ ဟိုဖက္ကၿပန္လာတဲ့သူငယ္ခ်င္းကိုေတြ႕တယ္။ ထိုင္းလူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရးရံုးေရွ႕
ကေစာင့္ၿပီး က်ေနာ္တို႕ မယ္ဆိုင္ၿမိဳ႕ကေနၿပန္လည္ထြက္ခြာပါတယ္။ လမ္းမွာေတာ့ Chaing Rai မွာရွိတဲ့ Silver Temple ကိုဝင္ၾကည့္ၿပီး
ဓာတ္ပံုရိုက္ၾကတယ္။ ေနဝင္သြားၿပီၿဖစ္တဲ့အတြက္ ဘုရားေက်ာင္းကလွေပမယ့္ ဓာတ္ပံုေကာင္းေကာင္းမရိုက္လိုက္ႏိုင္ပါဘူး။ ခ်င္းမိုင္ၿမိဳ႕
ထဲကိုေတာ့ ည ၈ နာရီေက်ာ္ေလာက္မွာၿပန္ေရာက္ၾကၿပီး အၿပင္ေတာင္မထြက္ႏိုင္ေတာ့ပဲ အနားယူလိုက္ရေတာ့တယ္။








Day 3 ... ခ်င္းမိုင္ Shopping

ဒီမနက္ေတာ့ ဘာအစီအစဥ္မွမရွိေတာ့တဲ့အတြက္ ေအးေအးေဆးေဆးမွ အိပ္ယာထ နံနက္စာကိုဇိမ္ဆြဲစားၿပီး ေရွာပင္းစင္တာတစ္ခုမွာ
အခ်ိန္ၿဖံဳးဖို႕ စိတ္ကူးတာေၾကာင့္ ဟိုတယ္ဧည့္ၾကိဳမွာ ဘယ္ေစ်းဝယ္စင္တာသြားရင္ေကာင္းမလဲလို႕စံုစမ္းၿပီးေတာ့ ေလဆိပ္နားက
Airport Plaza ကိုသြားမယ္ဆိုၿပီး ဟိုတယ္ေရွ႕ကတက္စီကားဌားၿပီး သြားၾကတယ္။ စင္တာေရွ႕ေရာက္ေတာ့ လူေတြကဘာလို႕ မတ္တက္
တမိ်ဳးထိုင္လို႕တဖံုေတြ႕ေတာ့ ဘာလုပ္ေနၾကပါလိမ့္ေပါ့။ ေနာက္ေတာ့မွသိတယ္ ေစ်းဝယ္စင္တာက နံနက္ ၁၁ နာရီမွဖြင့္လို႕ ဝင္ဖို႕ေစာင့္
ေနၾကတာတဲ့။ က်ေနာ္တို႕လဲ ၁၀ မိနစ္ေလာက္လိုေသးေတာ့ ခဏေစာင့္ၿပီးဖြင့္ေတာ့ ေလွ်ာက္ၾကည့္ၾကတယ္။ ေရွ႕ပင္းစင္တာက အဆင့္
ၿမင့္ေစ်းၿမင့္ ေရွာပင္းစင္တာတစ္ခုၿဖစ္ၿပီးေတာ့ စကၤာပူမွာရွိတဲ့ brand ေတြပါပဲ။ တခ်ိဳ႕ဟာေတြေတာ့ေစ်းသက္သာပါရဲ့။ ေန႕လည္စာကို
ေရွာ့ပင္းစင္တာ ေၿမေအာက္မွာရွိတဲ့ စားေကာက္တန္းမွာ ထိုင္းဝက္ေၿခေထာက္ထမင္းစားၿဖစ္တယ္။ ထိုင္းဘတ္ေငြသိပ္မရွိေတာ့လို႕ ေငြ
လဲၿပီး ေန႕လည္ကိုဟိုတယ္မွာၿပန္နားၿဖစ္ၾကတယ္။ ညေနဖက္ေတာ့ ညေစ်းနားမွာရွိတဲ့ ဂ်ပန္စာဘူေဖးဆိုင္မွာစားၿဖစ္တယ္။ အစားအစာ
ေတာ့ သိပ္အစံုၾကီးမဟုတ္ေပမယ့္ ၁ နာရီခြဲစာအဝစားအတြက္ ဘတ္ ၂၄၀ လားက်ေတာ့ S$10 ေလာက္ပဲဆိုေတာ ့စားေပ်ာ္ပါတယ္။
အဲ့ဒီကေနဗိုက္ၿပည့္ေတာ့ ညေစ်းထဲပတ္ၾကည့္ၿပီး ေစာေသးတာနဲ႕ ခ်င္းမိုင္ကMandalay Disco ကို ၂ ေယာက္သားသြားၾကည့္ၾကတယ္။
ေစာေသးလို႕လား၊ ၾကားရက္မို႕လားမသိ Disco ၾကီးတစ္ခုလံုး စားပြဲဝိုင္း ၂ ခုမွာပဲလူရွိတယ္ဗ်ာ။ ဝင္ေၾကးေပးစရာမလိုပဲ ေသာက္စရာတစ္
ခုစီေတာ့ ဝယ္ေသာက္ၾကရတယ္။ ၁ နာရီေလာက္ထိုင္ၿပီးေတာ့ ဘာမွေထြေထြထူးထူးမရွိတာနဲ႕ ဟိုတယ္ကိုလမ္းေလွ်ာက္ၿပန္ၿပီး ေစာေစာ
ပဲအနားယူလိုက္ၾကေတာ့တယ္။

စကၤာပူသို႕

ေလယာဥ္အခ်ိန္က မနက္ ၁၀ နာရီဆိုေတာ့ မနက္စာစားၿပီးတာနဲ႔ ေလဆိပ္ကိုတန္းဆင္းၿဖစ္ပါတယ္။ ခ်င္းမိုင္ကေနဘန္ေကာက္ တဆင့္
နဲ႕စကၤာပူကိုၿပန္ရမွာပါ။ Check in Counter Staff က ဘန္ေကာက္မွာ ၆ နာရီနားရမယ့္အတြက္ အၿပင္ထြက္ခ်င္ေသးလား ဆိုေတာ့
ဘန္ေကာက္မွေရကၾကီး traffic jam ကိုလဲေၾကာက္တာေၾကာင့္ ေလဆိပ္ထဲမွာပဲေနေတာ့မယ္လို႕ ေၿပာလိုက္ပါတယ္။ ခ်င္းမိုင္ကေန
ထြက္လာၿပီး ဘန္ေကာက္ကို ၁၁ နာရီေလာက္မွာေရာက္ၾကတယ္။ ၿပည္တြင္းဆိုက္ေရာက္ကေန ၿပည္ပထြက္ခြာထဲကိုေၿပာင္းစီးရတာ
ေၾကာင့္ transit area ထဲကိုဝင္တဲ့ေနရာမွာ တခါမွမၿမင္ဖူးမၾကံဳဖူးတဲ့ စက္တစ္လံုးနဲ႕ စစ္ေဆးခံခဲ့ရတယ္ဗ်။ စီးထားတဲ့ဖိနပ္၊ ခါးပတ္ကို
ခြ်တ္ ၿပီး ဖန္ေပါင္းေခ်ာင္လိုဟာထဲဝင္ၿပီး မတ္တပ္ရပ္ေနတံုး အဲ့ဒီကစက္ကအသံေတြၿမည္လာၿပီး ၁၀ စကၠန္႕ေလာက္ၾကာတဲ့အခါ အၿပင္
ကိုထြက္ၿပီး စက္ကထြက္လာတဲ့ အေၿဖကိုေစာင့္ခိုင္းေသးတာ။ အဲ့ဒီေနာက္ကိုယ့္ေရွ႕က screen ေပၚမွာ OK လို႕အစိမ္းေရာင္ေပၚလာေတာ့
မွ သြားခြင့္ၿပဳပါတယ္။ တကိုယ္လံုးကိုေဖာက္ၿပီးၾကည့္တဲ့ X-Ray စက္လားလို႕ထင္မိတယ္။ ေန႕လည္စာကို Black Canyon မွာပဲစားၿပီး
ေတာ့ အိပ္ဖို႕ေနရာကိုသြားရွာေတာ့ အိပ္တဲ့ခံုကလဲမေကာင္း Air Con ကလဲမေအးေတာ့ ဘယ္နားသြားေနရပါ့မလဲ စိတ္ကူးေနတံုး
Diners Club Member ဆိုရင္ Airport Lounge တစ္ခုမွာ အခမဲ့နားလို႕ရတာမွတ္မိေတာ့ ဘယ္ lounge မွာနားခြင့္ရမလဲ Internet ကေန
တခ်က္ၾကည့္ေတာ့ Louis' Tavern CIP Lounge မွာနားလို႕ရတယ္ဆိုတာ သိရေတာ့အဲ့ဒီမွာ နားဖို႕စိတ္ကူးမိတယ္။ သူငယ္ခ်င္းက
ေၿခေထာက္အႏိုပ္ခံခ်င္တယ္ဆိုေတာ့ သူက အႏိုပ္ခံတဲ့ေနရာကိုသြားၿပီး က်ေနာ္ကေတာ့ lounge ကိုသြားပါတယ္။ lounge ကဝန္ထမ္း
ေတြက အလကားေနမယ့္သူမို႕လားမသိ Customer Service ကေတာ့အလြန္ခ်ာပါတယ္။ lounge တစ္ခုလံုးမွာ ခရီးသည္တစ္ေယာက္မွ
မရွိပဲ က်ေနာ္တစ္ေယာက္ထဲရွိပါတယ္။ အဲပုဂံမွာအလုပ္လုပ္တံုးက ပဲ Airline Lounge ဆိုတာကို ဝင္ဖူးေတာ့ အခုလို International
Level Lounge ဆိုတာကို တခါမွမေရာက္ဖူး၊ ဝင္ဖို႕လဲ ကိုယ္က Business Class စီးတာမဟုတ္ေတာ့ လိုက္ၾကည့္ၿဖစ္တယ္။ ခင္းက်င္းထားတဲ့ အစားအစာေတြကကိတ္မ်ိဳးစံုအပါအဝင္ အသားညွပ္ေပါင္မုန္႕က ၄ မ်ိဳးေလာက္ စားစရာေတြၾကီးပဲ ၁၅ မိ်ဳးေလာက္ရွိ
ပါတယ္။ အရက္မ်ိဳးစံုေသာက္လို႕ရတဲ့ အရက္ဘားတစ္ခု၊ အခ်ိဳရည္မ်ိဳးစံုနဲ႕ ဘီယာမ်ိဳးစံု ထည့္ထားတဲ့ ေရခဲေသတၱာ၊ လက္ဖက္ရည္၊
ေကာ္ဖီေဖ်ာ္ဖို႕ေနရာ၊ ဒီထက္မက အသင့္စားခါက္ဆြဲၿပဳတ္နဲ႕ေရေႏြးလဲရွိပါတယ္။ အင္တာနက္သံုးဖို႕အတြက္ PC ၂ လံုးကိုခ်ထားေပး
တယ္။ က်ေနာ္လဲ က်ေနာ္ၾကိဳက္တက္တဲ့ ကိတ္ ၂ မ်ိဳးေလာက္ယူၿမည္း၊ အိပ္လို႕ရတဲ့ခံုတစ္ခံုယူၿပီး ၁ နာရီေလာက္မ်က္လံုးမွိတ္နားေန လိုက္တယ္။ အိပ္ယာထေတာ့ မ်က္နာေလးဘာေလးသစ္ၿပီး အခ်ိဳရည္တဗူးယူေသာက္၊ စားစရာေလး နည္းနည္းစားၿပီး Connection
Flight အတြက္ဂိတ္ကိုသြား၊ ဘန္ေကာက္ကေနပ်ံသန္းထြက္ခြာလာၿပီးတဲ့ေနာက္ စကၤာပူကို ညေန ၆ နာရီေလာက္မွာၿပန္ေရာက္ပါတယ္။

ေမးခ်င္အံုး ဟဲ့ ဒီကိစၥ

ဒီအေၾကာင္းအရာကေတာ့ စကၤာပူဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ေဟာင္း နဲ႕ ဝါရင့္ဝန္ၾကီး ရာထူးကတရားဝင္အနားယူသြားၿပီးၿဖစ္တဲ့ ႏိုင္ငံေရးဂုရုၾကီး
Mr Lee Kuan Yew နဲ႕ NTU ကမဟာဘြဲ႕၊ ေဒါက္တာဘြဲ႕ရယူဖို႕ပညာသင္ၾကားေနတဲ့ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူမ်ား ရဲ့ ေဆြးေႏြးပြဲမွာ အလြန္နာမည္ၾကီး သြားတဲ့အေၾကာင္းအရာတစ္ခုကို The New Paper သတင္းေထာက္ Koh Hui Theng ရဲ့ ေရးသားခ်က္ကို ဆီေလွ်ာ္ ေအာင္ဘာသာၿပန္ဆိုေဆြးေႏြးၿခင္းၿဖစ္ပါတယ္။ တစ္စံုတစ္ခုမ်ား အေၾကာင္းတိုက္ဆိုင္မေက်လည္မွဳမ်ားႏွင့္ အမွားအယြင္းပါရွိပါက ခြင့္လႊတ္ပါရန္ၾကိဳတင္ေတာင္းပန္ပါတယ္။

၂၀၁၀ စကၤာပူေရြးေကာက္ပြဲမတိုင္မီထဲက လွဳပ္လွဳပ္ရြရြ နဲ႕ ဆူဆူပူပူၿဖစ္လာေနတဲ့ စကၤာပူအစိုးရရဲ့ ႏိုင္ငံၿခားသားမ်ားအလြန္အကြ်ံလက္ခံ
ေနတဲ့ကိစၥဟာ အခုခ်ိန္အထိ ေအးေအးခ်မ္းခ်မ္း မရွိေသးပါဘူး။ ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္အပါအဝင္ သက္ဆိုင္ရာဝန္ၾကီးမ်ား နဲ႕ ပါလီမန္အမတ္မ်ား
ဟာ ႏိုင္ငံၿခားသားမ်ားအေနနဲ႕ စကၤာပူစီးပြားေရးဖြံၿဖိဳးမွဳကို ဘယ္လိုအေထာက္အကူၿပဳေနေၾကာင္း အခြင့္အေရးရလွ်င္ရသလို ရွင္းၿပၿမဲ
ၿဖစ္သလို သူတို႕ႏိုင္ငံသားမ်ားကလဲ အခြင့္အေရးရလွ်င္ရသလို ဆူဆူပူပူ လုပ္ၿမဲပါပဲ။ ဒီကိစၥနဲ႕ပတ္သတ္ၿပီးအခုေနာက္ဆံုးေပၚ ေပၚၿပဳလာ အတင္းတစ္ခုအေနနဲ႕ ကေတာ့ Nanyang Technological University (NTU) မွ Biological Science ဘာသာရပ္ၿဖင့္ PhD ေဒါက္တာဘြဲ႕
ကိုရယူဖို႕ စာသင္ၾကားေနတဲ့ အသက္ ၂၇ ႏွစ္အရြယ္ ေက်ာင္းသူ စကၤာပူႏိုင္ငံသား Ms Joan Sim မွ Mr Lee Kuan Yew ကိုေမးၿမန္းခဲ့
သည့္ " အခ်ိန္တိုတိုအတြင္း ႏိုင္ငံတစ္ပါးမွ ဝင္လာ၍ အေျခစိုက္ေနထိုင္သူ အေၿမာက္အမ်ားစြာ ကိုေနထိုင္ခြင့္ၿပဳခဲ့ၿခင္း ၏ အက်ိဳး
သက္ေရာက္မွဳအေနၿဖင့္ ႏိုင္ငံ၏ အရည္အေသြးကို ထိခိုက္ေစႏိုင္သည့္အတြက္ What Can We Do to Create A Sense of Belonging and Foster Social Cohesiveness? ဟုေမးၿမန္းခဲ့ၿခင္းအေပၚ Mr Lee မွအေၿဖကို တိုက္ရိုက္ရိုးစင္းစြာ ေၿဖဆိုခဲ့ လိမ့္မယ္လို႕ သူမ ေမွ်ာ္လင့္ခဲ့ပါသည္။ ထို႕အၿပင္ အေမးအေၿဖ အေၿခအေနၿဖစ္သည့္အတိုင္း Mr Lee မွလဲ သူမေမးၿမန္းခဲ့သည့္ အေၿခအေနကို အေၿခခံ ၍ ၿပန္လွန္ေမးခြန္းထုတ္လိမ့္မည္ဟု သူမ ထင္ၿမင္ခဲ့ေသာ္လည္း ထင္သလိုမၿဖစ္လာခဲ့ေခ်။

ေမးခြန္းဆံုးသြားသည္ႏွင့္တၿပိဳင္နက္ Mr Lee မွ စကၤာပူႏိုင္ငံတြင္ၾကံဳေတြ႕ေနရသည့္ ၿပသနာတစ္ခုၿဖစ္သည့္ အသက္အရြယ္ၾကီးသူမ်ား
ပိုမိုမ်ားၿပားလာသည့္ အေၾကာင္း၊ ဒါ့အၿပင္ ကေလးေမြးဖြားႏွဳန္းက်ဆင္းေနသည့္ ၿပသနာတစ္ရပ္သည္ စကၤာပူ၏ ႏိုင္ငံေခါင္းေဆာင္မ်ား
အတြက္ အလြန္စိတ္ပူပန္ေနရသည့္ အေၾကာင္းတစ္ခုၿဖစ္ေၾကာင္း အက်ယ္တဝင့္ ေၿပာၾကားသည္။ စကၤာပူတြင္ရွိေသာ ဇနီးေမာင္ႏွံ
တစ္စံုတြင္ ပွ်မ္းမွ်အားၿဖင့္ ကေလး ၁.၀၁ သာရွိေၾကာင္း၊ ႏိုင္ငံေရးသိပၸံမွေလ့လာသံုးသပ္သည့္ ကိန္းဂဏန္းဆိုင္ရာ အခ်က္အလက္မ်ား
အရ စီးပြားေရးဖြံၿဖိဳးတိုးတက္မွဳ ရလဒ္ေကာင္းမ်ားအတြက္ စကၤာပူႏိုင္ငံသည္ ႏွစ္စဥ္ ႏိုင္ငံၿခားမွေရြ႕ေၿပာင္းအေၿခစိုက္ေနထိုင္သူ ၆၀၀၀၀ (ေၿခာက္ေသာင္း) လိုအပ္လွ်တ္ရွိေသာ္လည္းမၿဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း၊ ၂ေသာင္း သို႕မဟုတ္ ၂ေသာင္း၅ေထာင္ခန္႕ေလာက္သာၿဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း၊
ဆက္လက္၍ ဇနီးေမာင္ႏွံတစ္စံုလွ်င္ ကေလး ၁.၈၊ ပိုမို၍ ၂.၁ ဆိုလွ်င္လိုအပ္လာမည့္ လူဦးေရကို သူ႕လူနဲ႕သူၿပန္ၿဖည့္သြားႏိုင္လိမ့္မည္
ၿဖစ္ေၾကာင္း ေၿပာၾကားသည္။

စကၤာပူအစိုးရ၏ ပညာေရးဝန္ၾကီးအပါအဝင္ ၁၇၀၀ ေသာေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူမ်ား တက္ေရာက္လွ်တ္ရွိေသာ ဝါရင့္ႏိုင္ငံေရးဂုရုၾကီး
Mr Lee Kuan Yew ႏွင့္ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူမ်ား၏ ေတြ႔ဆံုစကားေၿပာေဆြးေႏြးပြဲၾကီးတြင္ Mr Lee မွ စကၤာပူႏိုင္ငံကို မည္ကဲ့သို႕
ေရွ႕ဆက္ပဲ့ကိုင္သြားမည့္အေၾကာင္းေၿပာၾကားေနရင္း သူ၏ေၿပာစကားမ်ားကို ရပ္တန္႕၍ သူ႕ကိုေမးၿမန္းခဲ့သည့္ေမးခြန္းရွင္ကို လွည့္ၾကည့္
လိုက္ပါတယ္။ ထိုမွတစ္ဆက္တည္း -

Mr Lee မွ အသက္ဘယ္ေလာက္ရွိၿပီလဲ ? ဟုေမးခြန္းထုတ္ၿခင္းအေပၚ Ms Sim မွ အသက္ (၂၇) ႏွစ္ရွိၿပီၿဖစ္ေၾကာင္း ၿပန္လည္ေၿဖၾကား
ပါတယ္။ ထို႕ေနာက္လွ်င္ၿမန္စြာပဲ ေနာက္ထပ္ေမးခြန္းမ်ားတစ္ခုၿပီးတစ္ခုထပ္ေမးပါတယ္ -

အိမ္ေထာင္က်ၿပီလား ( အေၿဖ - မက်ေသးပါဘူး)
ဘယ္ေတာ့ PhD ၿပီးမွာလဲ ( အေၿဖ - ေနာက္ ၂ ႏွစ္ၾကာရင္ပါ )

မွတ္ခ်က္တိုေလးတစ္ခုအေနၿဖင့္ Mr Lee မွ ေၾသာ္ ဒါမဆို မင္း ေဒါက္တာဘြဲ႕ရတဲ့အခ်ိန္က အသက္ ၂၉ ႏွစ္ၿဖစ္ေနၿပီပဲ။
ေနာက္ဆံုးေမးခြန္းတစ္ခု အေနၿဖင့္ -
မင္းမွာ ေယာက်ၤားေလး မိတ္ေဆြ (boyfriend) ေရာရွိၿပီလား ( အေၿဖ - မရွိေသးပါဘူး )

သူေမးခြန္းမ်ားေမးၿပီးသည္ႏွင့္တၿပိဳင္နက္ Mr Lee မွ ဆက္လက္၍ အမ်ိဳးသမီးမ်ား၏ အိမ္ေထာင္က်ခ်ိန္၊ ကေလးေမြးဖြားရန္သင့္ေတာ္
ခ်ိန္စတဲ့ အေၾကာင္းအနည္းငယ္ေၿပာၿပီးသည္ႏွင့္ -

“ မင္းကိုငါ့အေနနဲ႕ အၾကံေပးခ်င္တာကေတာ့ အခ်ိန္ကုန္မေနပါနဲ႕၊ မင္းရဲ့ ေဒါက္တာဘြဲ႕ (PhD) နဲ႔ တူတူ မင္းအတြက္ေယာက်ၤားေလး
မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္ပါရရွိပါေစလို႕ ငါေမွ်ာ္လင့္တယ္ ”

၁၇၀၀ ေသာ ပရိသတ္စီမွ အလြန္က်ယ္ေလာင္ေသာ ရယ္ေမာသံမ်ားထြက္လာသည္ ႏွင့္ အတူ Ms Sim ၏ မ်က္နာမွာလဲ အရွက္ေၾကာင့္
နီရဲသြားေစခဲ့ပါတယ္။ The New Paper ၿဖင့္ အင္တာဗ်ဴးတြင္ သူမအေနၿဖင့္အလြန္တရာ အရွက္တကြဲအက်ိဳးနည္းၿဖစ္ရေၾကာင္း၊ မိမိ
ကိုယ္မိမိ ခ်က္ခ်င္းေပ်ာက္ကြယ္သြားလိုေၾကာင္း၊ Mr Lee အဲ့ဒီေမးခြန္းေတြစေမးတဲ့အခ်ိန္ကစၿပီး သူ႕စိတ္ေတြဘာကိုဘာမွ မသိေတာ့ ေလာက္ေအာင္ၿဖစ္သြားေၾကာင္း၊ ေနာက္ (၁) နာရီေလာက္ၾကာအထိဘာလုပ္လို႕ဘာကိုင္ရမွန္းမသိသည္အထိၿဖစ္သြားေၾကာင္း ေၿဖၾကား သြားခဲ့ပါတယ္။

သူမေမွ်ာ္လင့္ထားခဲ့ သည့္ အၿပန္အလွန္ေမးခြန္းတစ္ခုမွ ၿပန္ေမးမလာခဲ့ပဲ မေမွ်ာ္လင့္ထားသည့္ ေမးခြန္းမ်ားအတြက္ သူမစိတ္ေက်နပ္မွဳ
မရွိခဲ့တာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါ့အၿပင္ သူမေမးၿမန္းသြားသည့္ေမးခြန္းအေပၚ Mr Lee မွတိုက္ရိုက္မေၿဖဆိုသည့္ အတြက္လဲ Mr Lee ကို
အၿပစ္တင္ခ်င္တဲ့ ေလသံေလးေတြပါတယ္ဆိုတာ က်ေနာ္သတိထားမိပါတယ္။ တကယ္ဆိုရင္ က်ေနာ့္အၿမင္ေၿပာရရင္ၿဖင့္ သူမေမးတဲ့
ေမးခြန္းရဲ့တစ္စိတ္တစ္ေဒသအေပၚမွာ Mr Lee ကတိုက္ရိုက္မဟုတ္ေသာ ႏိုင္ငံေရးစကားၿဖင့္ၿပန္လည္ေၿဖၾကားသြားခဲ့တယ္လို႕ၿမင္ပါ တယ္။ စကၤာပူႏိုင္ငံသား ေတြကေတာ့လတ္တေလာ ရထားၾကပ္တာေတြ၊ အလုပ္အတြက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရတာေတြ အိမ္ေစ်းတက္တာေတြ စတဲ့
အမ်ားအၿပားေသာ ဆင္ေၿခတက္မွဳေတြကိုသာသိၾကာေပမယ့္ ေနာင္ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာမွာတကယ္တန္းၿဖစ္ေပၚလာမည့္ ၿပသနာေတြကို
ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား က မသိၾကပါဘူး။ ေတြးလဲမေတြးၾကပါဘူး။ သာမန္ၿပည္သူမဆိုထားႏွင့္ ေဒါက္တာဘြဲ႕ယူရန္ၿပင္ဆင္ေနသည့္ သူမ
အေနၿဖင့္ေတာင္ သတိထားမိပံုမေပၚေပ။

တရုတ္ၿပည္ သို႕ ပထမဆံုးခရီးစဥ္

က်ေနာ့္ရဲ့ ခရီးသြားမွတ္တမ္းမွတ္ရာ သက္သက္ပါပဲ။ ခရီးေတြမၾကာခဏသြားတက္ေပမယ့္ အခုဟာကေတာ့ ပထမဆံုးေရးတဲ့ ခရီးသြား
မွတ္တမ္းပါ။ တရုတ္ၿပည္ကိုသြားလည္မယ္လို႕ ၾကံရြယ္ေနခဲ့တာၾကာၿပီၿဖစ္လို႕ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ဆန္းပိုင္းေလာက္မွာ Jet Star Asia က
တရုတ္ၿပည္ ဟန္က်ိဳးၿမိဳ႕ကို စကၤာပူကေနတိုက္ရိုက္ စတင္ပံ်သန္းမွဳ အထိမ္းအမွတ္ လတ္မွတ္ေတြကို ေစ်းေလ်ာ့ေရာင္းေတာ့ တစ္ေစာင္
ကို S$248 နဲ႕ မိသားစု (၄) ေယာက္စာဝယ္ထားလိုက္ပါတယ္။ Budget ေလေၾကာင္းတို႕ရဲ့ ထံုးစံအတိုင္း အေဝးၾကီးခြာဝယ္မွ သက္သာ
တာဆိုေတာ့ ခရီးသြားမယ့္ရက္က August 9 ကေန August 17th လို႕သက္မွတ္ထားလိုက္တယ္။ ဒီလိုနဲ႕ လက္မွတ္ဝယ္ထားၿပီး တေမွ်ာ္
တေခၚၾကီး ေစာင့္ၿပီးတဲ့ေနာက္ က်ေနာ္တို႕ မိသားစုခရီးထြက္ၾကမယ့္ Aug 9th ကိုေရာက္ရွိလာပါေတာ့တယ္။

ေလယာဥ္အခ်ိန္က ညေန (၆) နာရီမွာဆိုေပမယ့္ မနက္မိုးလင္းထဲက တစ္မိသားစုလံုး တလွဳပ္လွဳပ္ တရြရြနဲ႕ ၿပင္ဆင္လို႕ မၿပီးႏိုင္ေအာင္
ၿဖစ္ေနသလိုပဲ။ ပါပါးကေတာ့ မနက္ထဲက ေရမိုးခ်ိဳးၿပီး သူ႕ကုလားထိုင္ေပၚထိုင္ၿပီး အခ်ိန္ကိုေစာင့္ေနေလရဲ့။ က်ေနာ္ကေတာ့ မနက္ပိုင္း
ကိုေနာက္က်မွ အိပ္ယာထ၊ ေန႕ခင္းထမင္းစား ၿပီးေတာ့လဲ တေရးေတာ့ အိပ္လိုက္ေသးတယ္။ ေန႕လည္ ၃ နာရီေလာက္မွ အိမ္ကေန
ေလဆိပ္ကို MRT စီးသြားမယ္လို႕မွန္းထားေပမယ့္ ၂ နာရီေလာက္မွာေတာ့ ပါပါးကဖင္တၾကြၾကြၿဖစ္ၿပီး အိမ္ေရွ႕တံခါးဖြင့္ေနပါၿပီ။ ဒီေတာ့
၂နာရီခြဲေလာက္မွာ အိမ္ကေနထြက္ၿဖစ္ၾကပါတယ္။

Jet Star ရဲ့ဝန္ေဆာင္မွဳအသစ္အရ Web Check In လုပ္လို႕ရေတာ့ ေကာင္တာမဖြင့္မီထဲက ၾကိဳတန္းစီေနႏွင့္တဲ့ တရုတ္ၿပည္သားေတြ
နဲ႕ တူတူမစီလိုက္ရပဲ၊ Web Check In Prority Counter ကေန Check In လုပ္၊ အရင္ကတူတူအလုပ္လုပ္ခဲ့ဖူးတဲ့ သူေတြက အရာရွိေတြ
ၿဖစ္ေနၾကၿပီဆိုေတာ့ check in bag မွာ ပိုေနတဲ့ ၄ ကီလိုကို ကင္းလြတ္ခြင့္ေပး၊ လိုခ်င္တဲ့ထိုင္ခံုကိုရေအာင္လဲစီစဥ္ေပးလိုက္ပါတယ္။
ေစာေစာစီးစီး Deperture Terminal ထဲဝင္ၿပီး၊ ပါပါး၊ မာမားနဲ႕ ညီမေလးက Terminal ေတြထဲမွာ သိပ္ေလွ်ာက္မလည္ဖူးၾက လို႕ Changi Airport Terminal 3 ကို ရထားေလးစီးၿပီးလိုက္ပို႕၊ Butterfly Park နဲ႕ Garden T3 ကိုလိုက္လည္ၾကၿပီးတဲ့ေနာက္၊ ကိုယ့္ေလ
ယာဥ္ထြက္မယ့္ T1 ဖက္မွာပဲ ညစာ fast food စားလိုက္တယ္။ Budget ေလပ်ံဆိုေတာ့ ညစာမေကြ်းေတာ့ ၾကိဳစားထားမွ ေတာ္ကာၾက
မွာေလ။

Departure Gate ထဲေရာက္ၿပီး မိနစ္ပိုင္းအတြင္းမွာပဲ ပါပါးက Wheel Chair နဲ႕ဆိုေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း ေလယာဥ္ေပၚကိုအရင္ေပးတက္
ပါတယ္။ ထိုင္ခံုမွာထိုင္ၿပီး ခဏေနေတာ့ အံုးအံုးကြ်တ္ကြ်တ္ ဆူညံစြာနဲ႕ က်န္ခရီးသည္ေတြတက္လာပါေတာ့တယ္။ ေလယာဥ္တစ္စင္းလံုး
ဟာ တရုတ္ၿပည္ကတရုတ္ေတြပဲလို႕ ထင္တာပဲ။ ပစၥည္းေတြတစ္ခုံနဲ႕တစ္ခံုပစ္ေပးၾက၊ ေအာ္ၾကဟစ္ၾက၊ ဓာတ္ပံုေတြရိုက္ၾကနဲ႕ေလယာဥ္
တစ္စင္းလံုး ရွဳပ္ယွက္ေတြခက္ေနေတာ့တာပါ။ က်ေနာ္နဲ႕ ညီမေလးက ၂ ေယာက္တစ္ေနရာထိုင္ေတာ့ Window Seat ဖက္ကတရုတ္မ
တစ္ေယာက္ပါ။ သူ႕ထိုင္ခံုေပၚထိုင္ၿပီးတာနဲ႕ က်ေနာ့္လက္ထဲက ဖံုးကိုလက္ညိဳးထိုးၿပၿပီး တရုတ္လိုတစ္စံုတစ္ခုေၿပာပါတယ္။ ဖံုးဌားဆက္
မွန္းေတာ့ အလိုအေလွ်ာက္နားလည္လိုက္ေပမယ့္ ထံုးစံတိုင္း ငါတရုတ္လိုမတက္ဖူး လို႕ English လိုၿပန္ေၿပာေတာ့ သူက ဖံုးဌားဆက္ခ်င္
ေၾကာင္း English လိုတစ္လံုးခ်င္း ၿပန္ေၿပာပါတယ္။ Local Call ဆိုရင္ရတယ္လို႕ဆိုၿပီး ဖံုးေပးဆက္လိုက္ရပါေသးတယ္။ ခဏေနေတာ့
ေလယာဥ္ Taxi Out ေၿပးလမ္းမွာေနရာယူၿပီး ေတာ္ေတာ္နဲ႕မတက္ေတာ့ permission မရေသးလို႔ပဲထင္ထားတာ၊ ေလယာဥ္ကေၿပးလမ္း ေပၚကေန ၿပန္ေကြ႕ၿပီးေမာင္းေနတာေတြ႕ေတာ့ ေနာက္ေၿပးလမ္းတစ္ခုကို သြားေနတယ္လို႔ပဲထင္ထားတာ၊ Departure Gate ကို ၿပန္ေရာက္ေတာ့မွ Captain က National Day Parade အတြက္ စကၤာပူ ေဝဟင္ပိုင္နက္ကို နာရီဝက္ ပိတ္လိုက္တဲ့ေၾကာင္း၊ ပ်ံသန္းမွဳ
မၿပဳလုပ္ႏိုင္တဲ့အတြက္ ဂိတ္ကိုၿပန္လာရတာၿဖစ္ေၾကာင္း ေၾကၿငာပါတယ္။ နာရီဝက္ၾကာေနၿပီးတဲ့ေနာက္ ေလယာဥ္ေၿပးလမ္းေပၚကိုသြား
ေလထဲပ်ံတက္တဲ့အထိ ထြက္ခြာခ်ိန္ထက္ (၁) နာရီေနာက္က်ၿပီးမွာ စကၤာပူကထြက္လာႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။

က်ေနာ့္ရဲ့ စည္းကမ္းနဲ႕မူအတိုင္းလိုက္နာတက္တဲ့ အက်င့္ဟာ တစ္ခါတစ္ေလမွာမေကာင္းပါဖူး။ သိနားလည္ထားတဲ့ အတိုင္း Budget
ေလေၾကာင္းလိုင္းဟာ ၿပင္ပကအစားအစာေတြယူေဆာင္စားေသာက္လို႕မရပဲ တင္းၾကပ္စြာတားၿမစ္တယ္ဆိုတာ အၿမဲတမ္းမမွန္ကန္ ေၾကာင္း လက္ေတြ႕သိသြားခဲ့ပါတယ္။ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမွဳတည္ၿငိမ္လာတဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ ခရီးသည္ေတြဟာ ထုတ္ပိုးသယ္ေဆာင္လာတဲ့
အစားအစာမ်ိဳးစံုကို ထုတ္ၿပီး ေပၚေပၚထင္ထင္ကို စားေသာက္ပြဲၾကီး ဆင္ႏႊဲၾကပါေတာ့တယ္။ ေလယာဥ္ကေရာင္းတဲ့ အစားအစာေတြကိုလဲ
ဝယ္စားၾကတဲ့ သူေတြလဲရွိပါတယ္။ ဒါမယ့္ ကိုယ့္ဟာကိုယ္စားၾကတဲ့သူေတြကမ်ားတယ္ဗ်ာ။ ဒီေတာ့စားစရာမ်ိဳးစံုကထြက္လာတဲ့ အနံေတြ
ေၾကာင့္ေလယာဥ္တစ္စင္းလံုး မႊန္ေနပါေတာ့တယ္။ က်ေနာ့္မွာေတာ့ စာအုပ္ၾကီးအတိုင္း ဘာစားစရာတစ္ခုမွမပါလာေတာ့ အနံေလးခံၿပီး
ပဲလိုက္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ တရုတ္ၿပည္သူ႕သမၼတႏိုင္ငံ Hangzhou Xiaoshan International Airport (HGH) ကိုခန္႕မွန္းဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္
ထက္ (၁) နာရီေနာက္က်ၿပီး ဆိုက္ေရာက္ခဲ့ပါတယ္။

China Immigration ကိုအခက္အခဲမရွိေက်ာ္ၿဖတ္ၿပီး၊ အိတ္ေတြယူအၿပင္ထြက္ေတာ့ တရုတ္ၿပည္မွာေနထိုင္တဲ့ က်ေနာ့္ အစ္မ တစ္ဝမ္းကြဲ က်ိက်ိၿပံဳး နဲ႕အတူ အၿပင္အရင္ေရာက္ေနတဲ့ ပါပါးနဲ႕မာမားကိုေတြ႕ပါတယ္။ ပထမေတာ့ Hangzhou ၿမိဳ႕ထဲကို Shuttle Bus နဲ႕သြားမယ္လို႕ အစ္မက ေၿပာေပမယ့္ Taxi (2) စင္းနဲ႕ ေစ်းညွီႏွိဳင္းလို႕ရတာေၾကာင့္ တက္စီ (၂) စင္းခြဲၿပီး ၿမိဳ႕ထဲကိုခ်ီတက္ၾကၿပီး အစ္မ စီစဥ္ေပးထားတဲ့ Hotel မွာ ညအိပ္အနားယူပါတယ္။

ီDay (1) in Hangzhou

မနက္ေစာေစာထ ပါပါးနဲ႕ Breakfast စားၿပီးတာနဲ႕ Hangzhou ၿမိဳ႕ထဲကလည္စရာပတ္စရာေတြကို Taxi တစ္စင္းတစ္ေနကုန္ ဌားၿပီး
စထြက္ၾကရာ၊ ပထမဆံုး ဟန္က်ိဳးၿမိဳ႕ရဲ့အထင္ကရၿဖစ္တဲ့ West Lake ကိုေရာက္ပါတယ္။ West Lake ကေႏြရာသီၿဖစ္တဲ့အတြက္ တစ္ႏွစ္
လံုးမွာ ေႏြေႏွာင္းရာသီတစ္ခုထဲမွာပဲ ပြင့္တဲ့ၾကာပန္းေတြနဲ႕ ဝန္းရံထားတဲ့ေတာင္တန္းေတြၾကားမွာ မနက္ခင္းေနေရာင္ၿခည္နဲ႕တူတူ လွလွပပရွိေနပါတယ္။ West Lake ကိုတာလမ္းမ (၅) ခုနဲ႕ ခြဲၿခမ္းထားၿပီး ကန္ရဲ့ ၃ ဖက္ကိုေတာင္ေတြနဲ႕ဝန္းရံထားပါတယ္။ ေရအနက္ ၀.၈ မီတာေယဘူရရွိၿပီး၊ ကုဗမီတာ ၁၄ သန္း ၂ သိန္း ၉ ေသာင္း က်ယ္ဝန္းပါတယ္။ ေရလည္မွာ ကြ်န္းေလးေတြ၊ တံတားငယ္ေလးေတြ လဲရွိတာေတြ႕ရပါတယ္။ က်ေနာ္ရယ္၊ ပါပါး၊ မာမား၊ ညီမေလးနဲ႕ အစ္မ (၅) ေယာက္သား၊ ေရကန္ၾကီးရဲ့ ေတာင္နဲ႕ေၿမာက္တန္းထာတဲ့ 3KM ရွည္၊ တာရိုးလမ္းမၾကီးတစ္ခုၿဖစ္ေသာ Yang Causeway ကို လမ္းေလွ်ာက္ၿဖတ္သန္းပါတယ္။ တာလမ္းမၾကီးအဆံုးတစ္ဖက္ေရာက္ ေတာ့ လမ္းဆက္ေလွ်ာက္ၿပီး Leifeng Pagoda ဆိုတဲ့အလြန္ေရွးေဟာင္းက်ေစတီတစ္ဆူကို ၿပန္ငံုတည္ေဆာက္ထားတဲ့ ေစတီေတာ္ ကိုေရာက္ပါတယ္။ ေစတီေတာ္က ေတာင္ကုန္းတစ္ခု ေပၚမွာရွိတဲ့အတြက္၊ ေတာင္ကုန္းေပၚကို စက္ေလွခါးနဲ႕ရယ္၊ ရိုးရိုးေလွခါး နဲ႕ ရယ္ တက္ဖို႕စီစဥ္ထားတာေတြ႕ရေပမယ့္၊ ပါပါးက Wheel Chair နဲ႕ဆိုတဲ့အတြက္၊ Golf ကားေလးနဲ႕ေတာင္ကုန္းေပၚ ကိုလိုက္ပို႕ေပးပါ
တယ္။ ၿမတ္စြာဘုရားသခင္ရဲ့ ဓာတ္ေတာ္ေမြေတာ္ေတြရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့တဲ့ အုတ္ပံုသာရွိေတာ့ေသာ ေရွးေဟာင္းဘုရားေက်ာင္း အေပၚကေန
ဂ်ပန္ႏိုင္ငံရဲ့အလွဴနဲ႕ ေခတ္မွီဘုရားေက်ာင္း အၿဖစ္ ၿပန္ငံုတစ္ေဆာက္ထားတာပါ။




Leifeng Pagoda

မူရင္း ေစတီေတာ္ကို 975 ADက ဘုရင္ Qian Chu ၏ အမိန္႕ေတာ္ၿဖင့္၊ သားေတာ္ေမြးဖြားၿခင္းအထိမ္းအမွတ္အၿဖစ္တည္ေဆာက္ေစခဲ့
ၿခင္းၿဖစ္ၿပီး၊ ေထာင့္ (၈) ခုပါရွိကာ၊ (၅)ထပ္ၿမင့္သည့္ေစတီၿဖစ္သည္။ အုတ္ၿမစ္ကို အုတ္ၿဖင့္တည္ေဆာက္ထားၿပီး၊ အၿခားအစိတ္အပိုင္း
မ်ားတြင္ သစ္သားႏွင့္အုတ္ ေရာစပ္တည္ေဆာက္ထားေၾကာင္းသိရသည္။ ေရွးေဟာင္းတရုတ္ႏိုင္ငံ Ming မင္းဆက္လက္ထက္တြင္၊
ဂ်ပန္ပင္လယ္ဓားၿပမ်ားက ဟန္းက်ိဳးၿမိဳ႕ကိုတိုက္ခိုက္စဥ္ကာလအတြင္း ေစတီအတြင္း လက္နက္မ်ားရွိသည္ဟု ယူဆကာ ေစတီေတာ္ကို
မီးတင္ရွိဳ႕ၿခင္းေၾကာင့္ သစ္သားမ်ားအကုန္ေလာင္ၾကြမ္း၍ အုတ္ပံုစံအတိုင္းသာက်န္ရွိခဲ့ေတာ့သည္။ ေနာင္မ်ားၾကာေသာအခါ၊ ေစတီေတာ္
တည္ေဆာက္ထားသည့္ အုတ္မ်ားကေဆးကုသရာ တြင္ ေပ်ာက္ကင္းသည္ဟု ယံုၾကည္သက္ဝင္ၾကသၿဖင့္လူအမ်ားက အုတ္မ်ားကိုယူ
ေဆာင္ကာ ေပါင္ဒါမွဳန္႕မ်ားၿပဳလုပ္သၿဖင့္ ၁၉၂၄ ခုႏွစ္၊ စက္တင္ဘာလ ၂၅ ရက္ေန႕တြင္ အၿပီးၿပိဳပ်က္ၿပီး အုတ္ပံုဘဝသို႕ေရာက္ရွိခဲ့သည္။
ေစတီ၏ေၿမေအာက္တြင္ ၾကီးက်ယ္ၿမင့္ၿမတ္ေသာ ဗိမာန္တစ္ခုခုတည္ရွိေၾကာင္း အၿငင္းပြားမွဳမ်ားေၾကာင့္ ေခတ္မွီစက္ကိရိယာမ်ား၏
အကူအညီၿဖင့္ ရွာေဖြေလ့လာၾကာရာ ၂၀၀၁ မတ္လ ၁၁ ရက္ေန႕တြင္ ေၿမေအာက္ဂူဗိမာန္တစ္ခုကို ရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့ၿပီး၊ အတြင္း၌အဖိုး
တန္ရတနာမ်ားႏွင့္ ေရႊၾကဳတ္၊ ေငြၾကဳတ္တို႕ၿဖင့္သိမ္းဆည္းထားေသာ ဗုဒၶ၏ ဆံေတာ္မ်ားကိုပါတူးေဖာ္ရရွိခဲ့ၾကသည္။ ထို႕ေနာက္ ေစတီေတာ္ ငံု၍အသစ္ၿပန္လည္တည္ေဆာက္ရန္ ဆံုးၿဖတ္ခဲ့ၾကၿပီး ၂၀၀၂ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၅ ရက္ေန႕တြင္အေပၚမွ ငံု၍တည္
ေဆာက္ခဲ့ေသာ ေစတီကိုဖြင့္လွစ္ႏိုင္ခဲ့သည္။ ေစတီေတာ္အသစ္ကို သံမဏိတန္ခ်ိန္ ၁၄၀၀၊ ေကာပါးတန္ခ်ိန္ ၂၀၀ တို႕ၿဖင့္အခိုင္အမာ
တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး၊ အတြင္းတြင္အေပၚဆံုးထပ္သို႕ တက္ေရာက္ၿပီး ရွဳခင္းၾကည့္ရွဳႏိုင္ရန္ ဓာတ္ေလွခါး (၂) စင္းရွိၿပီး Fully Aircon တက္
ဆင္ထားသည္။ မူရင္း ေစတီေတာ္ႏွင့္ ေၿမေအာက္ဗိမာန္ေတာ္ကို မူရင္းအတိုင္းထိမ္းသိမ္းထားသည္ကို ေတြ႕ရသည္။

အဲ့ဒီေစတီေတာ္ကေန ေနာက္တစ္ေနရာအၿဖစ္ Liuhe Pagoda ကိုသြားပါတယ္။ ထံုးစံအတိုင္း ေတာင္ကုန္းေပၚမွာပဲတည္ေဆာက္ထား
ၿပီး Wheel Chair တင္ပို႕ေပးႏိုင္မယ့္ကားမရွိပါဘူး။ ဒီေတာ့ ပါပါးနဲ႕ အစ္မက ေတာင္ကုန္းအလည္မွာက်န္ခဲ့ၿပီး က်ေနာ္ရယ္၊ မာမား
ရယ္၊ ၿဖဴေထြးရယ္၊ သြားၾကည့္ၾကတယ္။ အၿပင္ပန္းကေတာ့ သစ္သားနဲ႕တည္ေဆာက္ထားတာၿဖစ္ၿပီး၊ အၿပင္ကၾကည့္ရင္ အထပ္ေပါင္း
(၁၃)ထပ္ရွိတာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ မက္ေစာက္လွတဲ့ ေလွခါးကို တစ္ထပ္ၿပီးတစ္ထပ္ တက္သြားၿပီးတဲ့ေနာက္ (၃) ထပ္ေၿမာက္မွာ မာမား
တို႕နားက်န္ခဲ့တယ္။ က်ေနာ္လဲ တစ္ထပ္ၿပီးတစ္ထပ္ နားလိုက္တက္လိုက္ ေနာက္ဆံုး (၇) ထပ္ကိုေရာက္ပါတယ္။ (၇) ထပ္ကေန
Qiantang ၿမစ္ၾကီးကို အေပၚစီးကေနၿမင္ေနရၿပီး၊ ဟန္က်ိဳးၿမိဳ႕ကိုလဲ လွမ္းၿမင္ေနရတယ္။ အတြင္းမွာေတာ့ေရွးေဟာင္း နံရံေဆးေရး ပန္းခ်ီကားေတြကေတာ့ စိတ္ဝင္စားစရာပါ။


Liuhe Pagoda

တရုတ္ရိုးရာ အထပ္ၿမင့္ ေစတီပံုစံၿဖစ္ၿပီး ပထမဦးဆံုး 970 AD က ေၿမာက္ပိုင္း Song မင္းဆက္လက္ထက္တြင္ Wuyue ၿပည္နယ္
နယ္စားမင္းၾကီးက Qiantang ၿမစ္ဒီေရအတက္အက် ေစာင့္ၾကည့္ဖို႕နဲ႕၊ လမ္းေၾကာင္းၿပေမွ်ာ္စင္တစ္ခုအၿဖစ္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿခင္း ၿဖစ္သည္။ ၁၁၂၁ ခုႏွစ္ကၿဖစ္ပြားခဲ့ေသာ စစ္ေၾကာင့္ ေစတီေမွ်ာ္စင္တစ္ခုလံုး အလံုးစံုပ်က္ဆီးခဲ့ရသည္။ ေစတီအေဟာင္းေနရာတြင္
ယခုလက္ရွိ မ်က္ၿမင္ အၿဖစ္တည္ရွိေသာ ေစတီေမွ်ာ္စင္ကို သစ္သား၊ အုတ္တို႕ၿဖင့္ ေတာင္ပိုင္း Song မင္းဆက္လက္ထက္တြင္ ၿပန္လည္
တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး၊ Ming မင္းဆက္ႏွင့္ Qing မင္းဆက္လက္ထက္မ်ားတြင္ ထပ္မံၿပဳၿပင္မြန္းမံမွဳမ်ားရွိခဲ့သည္။ ၈ ေထာင့္ပံုစံၿဖစ္ၿပီး ၁၉၆ ေပၿမင့္သည္။

ဘံု (၇) ဆင့္ေပၚကဆင္းၿပီးေတာ့ အေတာ္ကိုေမာပန္း၊ ဗိုက္ကလဲဆာေနပါၿပီ။ ေတာင္ကုန္းေအာက္ကိုဆင္း၊ ေတာင္ကုန္းေအာက္ေၿခက
စားေသာက္ဆိုင္မွာ အစ္မ က ေန႕လည္စာေကြ်းပါတယ္။ ေန႕လည္စာစားၿပီးတဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ အေတာ္ကိုပူလာပါၿပီ။ ေနာက္တစ္ေနရာ
သြားဖို႕ အခ်ိန္မရေတာ့တဲ့အတြက္ ပါပါးကို Taxi နဲ႕အတူ ဟိုတယ္ၿပန္ခိုင္းၿပီး က်ေနာ္တို႕ကေတာ့ Shopping Centre တစ္ခုမွာ ခဏ
တၿဖဳတ္ေလွ်ာက္ၾကည့္ၾကပါတယ္။ အဲ့ဒီကေန ဟိုတယ္ကိုၿပန္ၿပီး ပါပါးကိုေခၚ ပစၥည္းေတြသိမ္းၿပီးတဲ့ေနာက္ အစ္မဝမ္းကြဲ ရံုးစိုက္ေနထိုင္
တဲ့ Suzho ၿမိဳ႕ကိုခရီးဆက္ဖို႔အတြက္ Hangzhou Railway Station ကိုခရီးဆက္ၾကပါတယ္။ ဟန္က်ိဳးဘူတာၾကီးဟာ ရွဳပ္ယွက္ခပ္ေနလို႕
ဘယ္လိုေတြ ရွိမွန္း အေသအၿခာမေလ့လာခဲ့ရပါဘူး။ မ်ားၿပားလွတဲ့လူေတြက သြားလာလွဳပ္ရွားေနသလို၊ လမ္းေဘးေတြမွထိုင္ေနတဲ့ သူ
ေတြလဲ အမ်ားၾကီးပါပဲ။ က်ေနာ္တို႕စီးရမယ့္ ရထားေပၚတက္ရမယ့္ Platform Waiting Area ေရာက္ၿပီးရထားလာမယ့္ အခ်ိန္ကိုထိုင္
ေစာင့္ၾကပါတယ္။ ရထားေစာင့္ရတဲ့ waiting area ရဲ့အက်ယ္အဝန္းဟာ တင္းနစ္ကြင္း (၃) ကြင္းစာေလာက္ရွိမယ္ ခန္႕မွန္းရတယ္ဗ်ာ။
ဝင္ေပါက္မွာေတာ့ က်ေနာ္တို႕ MRT ဝင္ေပါက္လိုအေပါက္ (၁၀)ခုေလာက္ရွိမယ္၊ လက္မွတ္ကဒ္ၿပားကို ထည့္လိုက္ၿပီး အေပၚကၿပန္ထြက္
လာတဲ့ အခါယူၿပီး ဖြင့္တဲ့တံခါးထဲကို ဝင္သြားရတာပါ။ က်ေနာ့္စိတ္ထဲမွာ ရိုးရိုးရထားပဲစီးရလိမ့္မယ္ထင္ထားတာ၊ က်ေနာ့္အစ္မက
ဒီႏိုင္ငံမွာ ဂ်ံဳးဂ်ံဳးဂ်က္ဂ်က္ ရထားမရွိေတာ့ဖူးဆိုမွ က်ည္ဆံရထားမွန္းသိပါတယ္။ သူ႕ရထားထြက္မယ့္ အခ်ိန္ရဲ့ (၁၀) မိနစ္အလိုက်မွ
ဂိတ္ကိုၿဖတ္ၿပီး Platform ေပၚကိုေပးဆင္းပါတယ္။ ကိုယ္စီးရမယ့္ ရထားတြဲအတြက္ Platform ေပၚမွာ တြဲနံပါတ္ေတြရွိပါတယ္။
က်ည္ဆံရထားေပၚေရာက္တဲ့ အခါမွာေတာ့ က်ေနာ့္မွာ ေတာသားၿမိဳ႕တက္ပါပဲ။ တခါမွမစီးဖူးေတာ့ အင္မတန္မွလဲ စိတ္ဝင္တစားရင္ခုန္
မိတယ္။ တၿခားေနရာေတြမွာ အိမ္သာေတြမေကာင္းသေလာက္ အဲ့ဒီရထားေပၚကအိမ္သာကေတာ့ 5 stars ေလယာဥ္ပံ်ၾကီးေတြေပၚက
အိမ္သာအဆင့္ပါပဲ။ ေရပူေရေအး အတြက္ ေရသန္႕စက္ေတြကို တြဲတိုင္းမွာထားတာေတြ႕ရၿပီး အခမဲ့ယူႏိုင္ပါတယ္။ ရထားၾကီးဟာ
တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၃၅၀ အထိေမာင္းႏိုင္တယ္လို႕ေၿပာေပမယ့္ ခရီးတိုေလးေတြေမာင္းရတာေၾကာင့္ ေမာင္းႏွင္မွဳအၿမန္ႏွဳန္းၿပ display ကိုၾကည့္ရသေလာက္ ကီလိုမီတာ ၃၁၅ အထိေမာင္းတဲ့အထိ စီးခဲ့ရပါရဲ့။

စီးလို႕ေတာင္မဝေသးဘူး ဇိမ္ေလးနဲ႕ မွိန္းတံုးရွိေသးတယ္ ဆင္းရမယ့္ဘူတာ ေရာက္ခါနီးၿပီဆိုေတာ့ ဆင္းဖို႕ၿပင္ဆင္ရေတာ့တာေပါ့။
Suzhou ၿမိဳ႕ကိုေရာက္ေတာ့ ညဖက္ (၈) နာရီခြဲေလာက္ရွိပါၿပီ။ ညစာကို အစ္မအိမ္ကိုအသြား On the way က ဖက္ထုတ္နဲ႕ ဝက္သား
ေၾကာ္ေရာင္းတဲ့ဆိုင္မွာ စားပါတယ္။ အဲ့ဒီ Suzhou ၿမိဳ႕ကိုေရာက္ေတာ့ လမ္းေတြ၊ မီးပြိဳင့္ေတြ၊ တိုက္ေတြကအစ ကုိယ္နဲ႕ရင္းႏွီးေနသလို
သန္႕ရွင္းသပ္ယပ္ၿပီး၊ သူ႕ေနရာနဲ႕သူ အစီအစဥ္တက် ရွိေနတဲ့လို႕ ထင္ေတာ့ အစ္မက ၿမိဳ႕ရဲ့ ဒီအပိုင္းကို စကၤာပူရဲ့ နည္းပညာအကူအညီ
အၾကံဥာဏ္ေတြနဲ႕ တည္ေဆာက္ခဲ့တာၿဖစ္ေၾကာင္း၊ Singapore Industries Estate ၿဖစ္တဲ့အေၾကာင္းေၿပာေတာ့ မွအက်ိဳးအေၾကာင္း
သိရပါတယ္။ တစ္ေနကုန္သြားလာထားရေတာ့ အိမ္ေရာက္လို႕ ေရမိုးခ်ိဳးၿပီးတာနဲ႕ တန္းအိပ္ေတာ့တာပါပဲ။

Day 2 ( In Suzhou)

မနက္ေစာေစာ နံနက္စာစားၿပီးတာနဲ႕ Suzhou ၿမိဳ႕ထဲအလည္ထြက္ဖို႕ ထြက္ခဲ့ၾကတဲ့အခါ ေနပူမွန္းသိလို႕ ဦးထုတ္၊ ထီးစတာေတြ အကုန္
ပါေအာင္ တခါထဲယူလာခဲ့ၾကတယ္။ ပထမဆံုး ၿမိဳ႕ရဲ့ ထင္ရွားတဲ့ ေရကန္ကိုေရာက္ပါတယ္။ ေရႊၾကက္ဖကန္ လို႕ ေခၚတယ္တဲ့။ နံနက္ပိုင္းဆိုေတာ့ လူေတြလဲ သိပ္မရွိ၊ သိပ္လဲမပူပါဖူး။ ဓာတ္ပံုရိုက္လို႕လဲေတာ္ေတာ္ ေကာင္းတဲ့ေနရာေတြ အမ်ားၾကီးရွိပါတယ္။ ေရကန္
ၾကီးေဘးကေန ေလွ်ာက္လမ္းၾကီးတစ္ခုရွိၿပီး၊ တစ္ေနရာမွာေတာ့ အထိမ္းအမွတ္ Structure တစ္ခုေတြ႕တဲ့အခါ ကဗ်ည္းကိုဖတ္ၾကည့္
ေတာ့ Suzhou - Singapore Industries Estate အထိမ္းအမွတ္ၿဖစ္ၿပီး တရုတ္ဒုတိယ သမၼတနဲ႕ Mr. Lee Kuan Yew တို႕ကဖြင့္လွစ္
ထားတဲ့ဆိုတဲ့အေၾကာင္း သိရပါတယ္။ အဲ့ဒီ ကေနတဆင့္ Suzhou ၿမိဳ႕ရဲ့အထင္အရ ေနရာတစ္ခုၿဖစ္တဲ့ Tiger Hill ကိုေရာက္ပါတယ္။
ေတာင္ကုန္းေပၚတက္ရမွာၿဖစ္တဲ့ အတြက္ပါပါးနဲ႕ အစ္မကေနခဲ့ၿပီး ထံုးစံအတိုင္း က်ေနာ္တို႕ လမ္းေလွ်ာက္တက္ၾကရတာေပါ့။ ေတာင္
ကုန္းေပၚတက္တဲ့လမ္းက ေၿပေၿပၿပစ္ၿပစ္ ပါပဲ။ လမ္းမွာလဲ ဓားေသြးေက်ာက္တံုးတို႕၊ ဘာတို႕စတဲ့ စိတ္ဝင္စားစရာေတြေတာ့ေတြ႕ရေပ မယ့္ ေရးထားတဲ့ ရာဇဝင္ေတြကိုလဲ ကိုယ္ကနားမလည္ေတာ့ အခက္ေပါ့။ ေတာင္ကုန္းထိပ္မွာေတာ့ ေရွးေဟာင္းေစတီတစ္ဆူရွိပါတယ္။
Yunyan Pagoda လို႕ေခၚပါတယ္။ လူေတြကိုေပးမတက္ပဲ ပိတ္ထားၿပီး အၿပင္ကေနပဲၾကည့္လို႕ရတယ္ဗ်။ ထူးဆန္းတာက ေစတီဟာ
၃ ဒီဂရီတိမ္းေစာင္းေနတာပါပဲ။ ေလွ်ာက္လည့္ပတ္ၾကည့္ ၿပီးေအာက္ၿပန္ဆင္းေတာ့ ေရတြင္းေသးေသးတစ္ခုမွာ လူေတြက အလုအယွက္
ေရေတြကိုမ်က္နာသစ္၊ ေၿခေထာက္ေလာင္းလုပ္ေနၾကတာေတြ႕ေတာ့ က်ေနာ္တို႕လဲ ဝင္တိုးၾကည့္တာေပါ့။ မာမားကကံေကာင္းစြာနဲ႕
တစ္ခုထဲေသာ ေရခပ္တဲ့ပံုးကရတဲ့အခါ ေရကိုေရတြင္းထဲက ငင္ဖို႕လုပ္ၾကတယ္။ ေရတြင္းကအဲ့ဒီပံုးတစ္ပံုးဝင္စာပဲဆိုေတာ့ ေရခပ္လို႕ရ
ေအာင္ပံုးကိုေမွာက္ခ် ခတ္ရပါတယ္တဲ့။ ေရကိုကိုင္ၾကည့္ေတာ့ ေရဟာေရခဲေရ တမွ်ေအးပါတယ္။ ပုလင္းထဲထည့္လိုက္တဲ့အခါ ေရခဲေရ
လိုေရေငြ႕ေတြခ်က္ခ်င္းပ်ံလာတာပါ။ ေရတြင္းေရနဲ႔ မ်က္နာသစ္လိုက္တာေတာ္ေတာ္ေလး လန္းဆန္းသြားတယ္ဗ်ာ။ ေတာင္ကုန္းေအာက္
အထြက္ေတာ့ ဆိုင္ေတြတန္းစီေနတာပါပဲ။



Tiger Hill and Yunyan Pagoda (or) Second Leaning Pagoda

သမိုင္းအေထာက္အထားမ်ားအရ ထိုေတာင္ကုန္းေပၚတြင္ ဘုရင္ Helu ကိုေျမျမႈပ္သျဂၤိဳဟ္ခဲ့ရာ (၃)ရက္အၾကာတြင္ ေတာင္ကုန္းအထက္
၌ က်ားၿဖဴတစ္ေကာင္ထိုင္ေနသည္ကိုေတြ႕ရွိရာမွစ၍ Tiger Hill ဟုအမည္တြင္ခဲ့ၿခင္းၿဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။ ေတာင္ကုန္းအထက္
တြင္ ထင္ရွားသည့္ဓားေရကန္ ႏွင့္ ေက်ာက္တံုးဥယ်ာဥ္စသည့္ သဘာဝပန္ဝန္းက်င္အလွမ်ားၿဖင့္ ၿပည့္ႏွက္ေနသည္။ ဘုရင္ Wu King Helu ၏ သၤခ်ိဳင္းေတာ္သည္ ဓားေရကန္၏ ေအာက္တြင္တည္ရွိသည္ဟူေသာ ယံုၾကည္ယူဆမွဳသည္ ႏွစ္ေပါင္းေထာင္ခ်ီေနေသာ ေၿဖရွင္းမရသည့္ လွ်ိဳ႕ဝွက္နက္နဲမွဳတစ္ခု ၿဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

ေတာင္ကုန္းအထက္တြင္Yunyan Pagoda ကို 907-960 CE ကာလခန္႕က စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး Song မင္းဆက္လက္ထက္တြင္ အၿပီးသတ္ခဲ့သည္။ (၈) ေထာင့္ပံုစံ ေစတီၿဖစ္ၿပီး၊ ၁၅၄ ေပၿမင့္ကာ၊ အထပ္ (၇) ထပ္ပါရွိ၍ အုတ္ၿဖင့္တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ ေစတီတစ္ခု လံုး ၏ အေလးခ်ိန္သည္ ကီလိုဂရမ္ ၇ သန္းခန္႕ရွိၿပီး၊ အတြင္းအုတ္တိုင္ၾကီးမ်ားၿဖင့္ ေထာက္ပံထားရာ၊ ေထာက္ပံထားေသာတိုင္ၾကီး (၂) တိုင္ယိုယြင္းမွဳေၾကာင့္ ၃ ဒီဂရီတိမ္းေစာင္းလာခဲ့ရ သည္။ အၿခားအေၾကာင္းတစ္ရပ္အေနၿဖင့္ ေစတီေမွ်ာ္စင္ကိုတည္ေဆာက္ခဲ့စဥ္က ေၿမသားတစ္ဝက္၊ ေက်ာက္သားတစ္ဝက္ေအာက္ေၿခေၿမၿပင္တြင္တည္ေဆာက္ ထားၿခင္းေၾကာင့္ ေၿမသားဖက္တြင္ႏိုမ့္ဆင္းလာခဲ့ၿခင္းလဲ ၿဖစ္သည္။ ၁၉၅၇ ခုႏွစ္တြင္ ထပ္မံ မတိမ္းေစာင္းလာေစ ရန္အတြက္ ကြန္ကရစ္မ်ားၿဖင့္အားၿဖည့္ၿပီး ေအာက္ေၿခကိုခိုင္ခံေအာင္ၿပဳလုပ္ခဲ့ ၾကသည္။ ထိုသို႕ၿပဳလုပ္စဥ္အတြင္း ေခါင္းတလားတစ္ခု အတြင္းသိမ္းစည္းထားသည့္ ဗုဒၶက်မ္းစာမ်ားကိုေတြ႕ ရွိခဲ့ၾကသည္။ ထိုေမွ်ာ္စင္ ေစတီသည္ အထပ္ (၇) ထပ္ၿမင့္ေသာ္လည္း အတြင္း၌ အေပၚအထပ္ထပ္သို႕တက္ေရာက္ရန္ ေလွခါးမပါရွိသၿဖင့္ တက္ရန္အၿပင္မွ ေလွခါးေထာင္တက္မွရေၾကာင္း သိရသည္။

အဲ့ဒီကေနလည္ပတ္ၿပီးတဲ့ေနာက္ Suzhou ၿမိဳ႕ထဲက Shopping Centre ၾကီးတစ္ခုထဲမွာ ရွိတဲ့ စားေသာက္ဆိုင္တစ္ခုမွာေန႔လည္စာ
ေကြ်းပါတယ္။ ဖားသားဟင္းက အဓိကဟင္းလွ်ာၿဖစ္ၿပီး Order မွာၿပီး ခဏေနေတာ့ စားပြဲထိုးက သဲနာရီေလးတစ္ခုစားပြဲေပၚလာတင္ရင္း
မွာ ထားတဲ့ အစားအစာေတြ မိနစ္ (၂၀) အတြင္းမရခဲ့ရင္ မွာထားသမွ်ေငြတၿပားမွမယူပါဖူးတဲ့၊ ဆိုင္ရဲ့ေကာင္းမြန္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မွဳေလး
တစ္ခုပါ။ ေန႕လည္စာစားၿပီးတဲ့ေနာက္ မေန႕ကနဲ႕ ဒီေန႕ေတာင္ကုန္းေတြတက္၊ လမ္းေတြေလွ်ာက္ထားလို႕ အစ္မက Foot Massage ေန
ရာကိုေခၚသြားၿပီး အေညာင္းေၿပေစပါရဲ့။ ဒီေနာက္ေတာ့ အိမ္ၿပန္အနားယူပါတယ္။

Day 3 ( In Shanghai)

Suzhou ကေန Shanghai ကိုရထားစီးဖို႕အတြက္ Suzhou Industry Railways Station ကိုမနက္ပိုင္း ထြက္လာခဲ့ၾကပါတယ္။ ၾကား
ဘူတာ အေသးေလး ဆိုေပမယ့္အဆင့္ၿမင့္ ဘူတာရံုတစ္ခုပါပဲ။ Common Waiting Area တစ္ခုပဲထားတာေတြ႕ရပါတယ္။ ကိုယ္စီးရမယ့္
ရထား နံပါတ္ Dispaly မွာေပၚလာရင္ ဂိတ္ကိုသြားဝင္ရံုပါပဲ။ Suzhou ကေန Shanghai ဘူတာေဟာင္းကို မိနစ္ ၃၀ ေက်ာ္ေက်ာ္ေလးပဲ
စီးရတယ္ဗ်ာ။ ရွန္ဟိုင္းၿမိဳ႕ထဲကိုဝင္လာေတာ့ မိုးေတြကစရြာလာေရာ၊ မိုးၾကည့္ရတာေတာ္ေတာ္နဲ႕စဲမယ့္ပံုကမေပၚပါဘူး။ ဘူတာရံုေရာက္
ေတာ့ ဘူတာက အေဟာင္းဆိုေတာ့ Wheel Chair တက္ဖို႕ဓာတ္ေလွခါးဘာညာမေတြ႕ရပါဘူး။ သေဘာေကာင္းတဲ့ ရထားဘူတာအရာရွိ
တစ္ေယာက္က ေနရာၿပလို႕ ဓာတ္ေလွခါးတစ္စင္းကိုေခၚသြားေပးၿပီး သူ႕ access card နဲ႕ Lift ကိုေမာင္းေပးပါတယ္။ Lift ထဲဝင္လိုက္
ေတာ့ မိုးေတြယိုလို႕ အရာရွိကပဲ သူ႕ထီးဖြင့္ေဆာင္းေပးပါေသးတယ္။ Lift ထဲထီးေဆာင္းရတာေပါ့။ ဘူတာက ႏွစ္ေပါင္း ၃၀ ေက်ာ္ၿပီမို႕
ပ်က္စီးေနၿပီဆိုတဲ့ အေၾကာင္းသူကေၿပာၿပပါေသးတယ္။ ဘူတာအေပၚကိုေရာက္ေတာ့ မိုးကမစဲေတာ့တဲ့အၿပင္ ပိုေတာင္ရြာလာသလိုပါပဲ။
အစ္မ စီစဥ္ထားတဲ့ ဟိုတယ္ကဒီဘူတာနဲ႕နီးနီးေလးဆိုေပမယ့္ မိုးကရြာေနေတာ့ အေတာ္ကိုအခက္အခဲေတြ႕ေနရတာပါ။ တက္စီဌားဖို႕
လိုက္ရွာေတာ့လဲ ေၿမေအာက္ underpass တစ္ခုကေနသြားရမွာဆိုေတာ့ ခက္ခက္ခဲခဲနဲ႕ေအာက္ကိုဆင္းၿပီး တက္စီတစ္စင္းရေတာ့
ပါပါးရယ္၊ ညီမေလးရယ္၊ က်ေနာ္ရယ္ ၃ ေယာက္သား Taxi နဲ႕သြားရမယ့္ေနရာကိုသြားၾကေရာ၊ Taxi က မီတာ Taxi ပါ။ တက္တက္ခ်င္း ၁၄ RMB ေပးရပါတယ္။ တကယ္ဆို က်ေနာ္တို႕သြားရမယ့္ေနရာက ၃ ကီလိုမီတာေအာက္မွာဆိုေတာ့ ၁၄ ယြမ္ဆိုၿပီးရ
မယ့္ဟာ Taxi သမားကမသိမွန္းသိေတာ့ ပတ္ေမာင္းပါတယ္။ ေမာင္းေနရင္း က်ေနာ္က သြားရမယ့္ေနရာ holiday inn ဆိုတာၿမင္လို႕
ေၿပာေတာ့ မသိခ်င္ေယာင္ေဆာင္ေနေသး၊ အတင္းၾကီးေၿပာေတာ့ ေဆာင့္ၾကီးေအာင့္ၾကီး ေၿပာဆိုၿပီးေမာင္းပို႕ပါတယ္။ ေငြကိုလက္ထဲ
မေပးမခ်င္း အေနာက္က ပစၥည္းထည့္ထားတဲ့ boot ကိုမဖြင့္ေပးပါဘူး။ hotel ကိုေရာက္ေတာ့ အစ္မနဲ႕ မာမားကမေရာက္ၾကေသးဘူး။
ဒီဟိုတယ္ဆိုတာ ေသၿခာလားသိရေအာက္ Reception ကိုသြားေမးေတာ့ မနည္းၾကီးကို English လိုေၿပာၿပၿပီးမွ Reservation ဟုတ္ထား
တာရွိေၾကာင္း သိရေတာ့မွစိတ္ေအးရပါတယ္။

ခဏေနေတာ့အစ္မနဲ႔မာမားလဲ စိတ္တပူပူနဲ႔ေရာက္လာၾကေတာ့တယ္။ သူတို႕မွာလဲ Taxi Queqe မွာၾကားၿဖတ္ေနၾကတဲ့လူေတြမ်ားေနလို႕
Taxi ကုိေတာ္ေတာ္နဲ႕ မရတဲ့အေၾကာင္းသိရတယ္။ ဟိုတယ္မွာ Check in ဝင္ၿပီး၊ ပထမဆံုး China Pavilionလို႕ေခၚတဲ့ Shanghai
Expo လုပ္တဲ့ေနရာကိုသြားၾကပါတယ္။ မိုးရြာလို႕ဓာတ္ပံုရိုက္လို႕ သိပ္မေကာင္းေပမယ့္ အတြင္းမွာေတာ့ ၾကီးက်ယ္ခန္းနားလွပါေပတယ္။
180 ဒီဂရီစက္ဝိုင္းတစ္ဝက္ပံုစံ Screen နဲ႕ ၁၇ မိနစ္စာေလာက္ေၿပာင္းလဲတိုးတက္လာတဲ့ တရုတ္ၿပည္ၾကီး ကိုၿပတဲ့ရုပ္ရွင္ဇာတ္လမ္းတို
ကို တရုတ္ပညာရွင္ၾကီး ကြန္းၿဖဴးရွပ္ရဲ့အဆိုအမိန္႕ေတြနဲ႕တြဲၿပီး ၿပသသြားပါတယ္။ အဲ့ဒီကေနပန္းခ်ီကားေတြ အသက္ဝင္လွဳပ္ရွားေနတဲ့ ၿပခန္းၿဖစ္တဲ့ River of Wisdom ၿပခန္းပါ။ Song မင္းဆက္လက္ထက္က ပန္းခ်ီအေက်ာ္အေမာ္ Zhang Zeduan ရဲ့နာမည္ေက်ာ္ပန္းခ်ီ
ကားတြဲၾကီး တစ္ခုၿဖစ္သည့္ Along the River During the Qingming Festival ကိုေနာက္ဆံုးေပၚနည္းပညာမ်ား ၏ ဖန္တီးမွဳၿဖင့္
3D Animation အၿဖစ္ၿပဳလုပ္ကာ ၁၂၈ မီတာအရွည္ ၆.၅ မီတာအၿမင့္ရွိေသာ ပိတ္ကားေပၚတြင္ အရာအားလံုးကို အသက္ဝင္ေအာင္
ဖန္တီးထားေသာ ၂ မိနစ္ၾကာ ရုပ္ရွင္ၿပခန္းတစ္ခုၿဖစ္ပါတယ္။ စသည္ၿဖင့္ မ်ားၿပားလွတဲ့ ဖန္တီးတည္ေဆာက္မွဳေတြနဲ႕အၿပည့္ရွိေနတဲ့ ၿပတိုက္အၾကီးစားၾကီးတစ္ခုလိုပါပဲ။ ႏွစ္စဥ္က်င္းပတဲ့ Shanghai Expo ကိုအဲ့ဒီေနရာမွာ က်င္းပတာၿဖစ္ပါတယ္။ လူေတြကလဲ က်ိတ္က်ိတ္တိုးေအာင္ စည္ကားေနတာပါ။

အဲ့ဒီကေန ၿမိဳ႕ထဲတစ္ေနရာက ေစ်းဝယ္စင္တာတစ္ခုမွာ ေန႕လည္စာစားပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ စင္တာေဘးက ဘုရားေက်ာင္းတစ္ခုဝင္၊
ဘုရားဝတ္ၿပဳၿပီး၊ ရွန္ဟိုင္းၿမိဳ႕ရဲ့ နာမည္ေက်ာ္ ၿမစ္ကမ္းေဘးက Shanghai Wall Street ကိုသြားဓာတ္ပံုရိုက္ၾကတယ္။ ကမ္းနားက အေဆာက္အအံုေတြအကုန္လံုး ကိုလိုနီပံုစံအေဆာက္အအံုေတြ ၿဖစ္ၿပီးေတာ္ေတာ္ေလး သန္႔ရွင္းသပ္ရပ္ေအာင္လုပ္ထားတာေတြ႕ရတယ္။
ကမ္းနားကေန Shanghai ၿမိဳ႕ကအထပ္ၿမင့္ Tower ၾကီးေတြကိုေနာက္ခံထားဓာတ္ပံုရိုက္လမ္းခဏေလွ်ာက္ၿပီး ဟိုတယ္ၿပန္နားၾကတယ္။
ညစာကိုေတာ့ အနီးနားက တရုတ္စာကိုပဲ Fast Food ေရာင္းတဲ့ဆိုင္ေလးမွာ စားၿဖစ္တယ္။ အီၾကာေကြးဟာစားဖူးသမွ် အီၾကာေကြးထဲ
အေကာင္းဆံုးပါပဲ။ ညစာစားၿပီး ညီမေလးနဲ႕ နီးနီးနားနားက ေစ်းဝယ္စင္တာသြားၾကည့္မယ္ဆိုၿပီး ဟိုတယ္ကေရးေပးတဲ့ စာရြက္ကိုကိုင္
ၿပီး Taxi ဌားေတာ့ Taxi သမားက ၃ ဘီး ဆိုင္ကယ္ကိုလက္ညိဳးထိုးၿပၿပီး အဲ့တာနဲ႕သြားခိုင္းတယ္ဗ်။ ဒါနဲ႕ ၃ ဘီးဆိုင္ကယ္ဆီသြား စာရြက္
ထိုးၿပေတာ့ ၂၀ ေပးရမယ္တဲ့။ Taxi ကေတာင္ ၁၄ ယြမ္ က ိုနီးလို႕မလိုက္ပဲ ၃ ဘီးစီးခိုင္းတာဆိုတာ သိေတာ့ ၁၀ ေပးမယ္ဆိုေတာ့ အဖိုးၾကီးက ၁၅ တဲ့ ဒါနဲ႕ လွည့္ထြက္သြားေတာ့ လာခဲ့တဲ့ဆိုေတာ့ (၂)ေယာက္သား ၃ ဘီးဆိုင္ကယ္နဲ႕ လစ္ၾကေရာ။ ဟိုေရာက္ေတာ့ ဘာ
မွလဲ ေထြေထြထူးထူးမရွိပါဘူး။ စားခ်င္တဲ့ အခ်ိဳမုန္႕ေလးဘာေလးစားၿပီး ၿပန္မယ္လုပ္ေတာ့ အၿပင္ကလွန္းၾကည့္တာ တည္းတဲ့ဟိုတယ္
ကိုၿမင္ရတယ္။ ဘယ္ရမလဲ စကၤာပူသားပဲ လမ္းေလွ်ာက္မယ္ဟဲ့ဆိုၿပီး ေလွ်ာက္ေရာ။ ေလွ်ာက္ၿပီးေတာ္ေတာ္ၾကာေတာ့ Direction ကမွား
မွန္းသိေတာ့ ေနာက္တဖက္ကို ၿပန္ေလွ်ာက္တယ္။ ခက္တာ အလည္ေကာင္မွာ ရထားဘူတာၾကီးခံေနလို႕ ၿမင္ရေပမယ့္ လမ္းေလွ်ာက္လို႕
မရမွန္းေနာက္မွ သိပါတယ္။ ဒီေတာ့ Taxi ကိုဌားေတာ့ မရပ္ဘူး။ ဒါနဲ႕ ၃ ဘီးဆိုင္ကယ္တစ္စင္းလာေတာ့ လက္လွမ္းတားၿပီး ဟိုတယ္ကို
လက္ညိဳးထိုးၿပၿပီး ၃ ဘီး စီးၿပန္လာခဲ့ရေတာ့တယ္။

Day 4 ( In Shanghai)

ဒီေန႕ကေတာ့ Shopping ေန႕ပါ။ ပါပါးကို ဟိုတယ္မွာပဲထားခဲ့ၿပီး အစ္မလိုက္ပို႕တဲ့ Whole Sales Centre ၂ ခုသြားပါတယ္။ မနက္ေစာ
ေစာထဲကသြားေတာ့ သိပ္မစည္ကားေသးေပမယ့္ ဆိုင္တခ်ိဳ႕ကေတာ့ဖြင့္ေနပါၿပီ။ အဲ့ဒီေစ်းၾကီးကို အနီးစပ္ဆံုးေၿပာရရင္ ယုဇနပလာဇာ
လိုေစ်းၾကီးပါ။ ေၿမာက္မ်ားလွေသာဆိုင္ေတြနဲ႕ အဝတ္အထည္၊ အိတ္ စတဲ့လူသံုးကုန္ပစၥည္းေတြ အကုန္ေရာင္းပါတယ္။ ေစ်းေမးရင္
ေတာ့ ေစ်းၾကီးၾကီးေတြေၿပာတက္ေပမယ့္ ၃ ခ်ိဳးေလာက္ဆင္းၿပီး ဆစ္ဝယ္ရင္ေတာ့ အလြန္တန္တယ္ေၿပာရမွာပါ။ အဲ့ဒီေစ်းမွာေတာ့ ေစ်း
ဝယ္ဖို႕ဆိုရင္ ပရိယယ္မာယာေတြ အေတာ္သံုးရတာပါ။ တစ္ခုခုကိုၾကိဳက္တယ္ဆိုရင္ လိုခ်င္တဲ့ပံုမၿပပဲ မသိမသာၾကည့္ၿပီး ေစ်းေမးတာတို႕
ကိုယ္ဆစ္တဲ့ေစ်းကို ေစ်းေရာင္းတဲ့သူကမရဘူးဆိုရင္ မယူေတာ့ဘူးဆိုၿပီး လွည့္ထြက္သြားတာတို႕အစံုပါပဲ။ တခါတေလဲ ကိုယ္လွည့္ထြက္
သြားတဲ့အခါ ဆိုင္ရွင္ကအေရးေတာင္မစိုက္ပဲ ကိုယ့္မွာလိုခ်င္ရက္နဲ႕ ၿပန္လွည့္ဝယ္မရတာလဲၾကံဳရပါ့ဗ်ာ။ တစ္ဆိုင္မ်ား ဆစ္တဲ့ေစ်းကနည္း
လို႕ဆိုၿပီး မိုက္ရိုင္းစြာေၿပာတာလဲ ေတြ႕ရတယ္ဗ်ာ။ သူတို႕ whole sales ေရာင္းတာဆိုေတာ့ တစ္ထည္ ႏွစ္ထည္ဆိုရင္လဲ သိပ္အေရး
မစိုက္တာမ်ားပါတယ္။ မာမားတို႕ အက်ၤဆိုင္တစ္ဆိုင္မွာ အလုပ္ရွဳပ္ေနတံုး ေယာက်ၤားအက်ၤေတြေရာင္းတဲ့ဆိုင္တစ္ဆိုင္ ဝင္ၾကည့္ေတာ့
ရွားရွားပါးပါး ဆိုင္ရွင္က English လိုနည္းနည္းတက္တယ္ဗ်ာ။ ဒီေတာ့ေစ်းဆစ္လို႕လဲအဆင္ေၿပသြားပါတယ္။ မဟုတ္ရင္ေတာ့ Caculator ကိုလက္မွာကိုင္ထားၿပီး သူ႕ကိုႏိုပ္ၿပခိုင္း၊ ကိုယ္ကႏိုပ္ၿပနဲ႕ စကားေၿပာလို႕မရပါဘူး။ အဲ့ဒီမွာတစ္ဆိုင္ဝင္တစ္ဆိုင္ထြက္နဲ႕သူတို႕
ေတြေတာ့ အေတာ္ဝယ္ၿခမ္းၾကတာ ဟိုတယ္ကို Check Out တိုင္းအမွီမနည္းၿပန္လာခဲ့ၾကရတယ္။ ဟိုတယ္ကေန ၿမိဳ႕လည္ေကာင္က
Shopping Centre တစ္ခုကိုသြား၊ ေန႕လည္စာကို KFC ပဲသြက္သြက္ေလးစား၊ ပါပါးကိုKFC မွာထားခဲ့ၿပီး အဲ့ဒီေၿမေအာက္ေစ်းဝယ္
စင္တာကို လွည့္ပတ္ဝယ္ၾကပါေသးတယ္။ Suzhou ကိုၿပန္ဖို႕အတြက္ Shanghai Central Railways Station ကိုသြားဖို႕ အဲ့ဒီကေန
Shanghai MRT စီးသြားၾကတယ္။ ရထားဘူတာေရာက္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေစာေသးတာနဲ႕ ရွိတဲ့ဆိုင္ေတြလိုက္ေလွ်ာက္ၾကည့္ၿပီး ညစာကို
ေတာ့ အဲ့ဒီမွာပဲစားၿဖစ္တယ္။ ရွန္ဟိုင္းဗဟိုဘူတာၾကီးရဲ့ Waiting Area ကိုေရာက္ေတာ့ အလြန္အံအားသင့္စရာပါ။ ၾကီးက်ယ္ခန္းနား
လွတဲ့ Departure Waiting Hall ၾကီးပါ။ terminal 3 ရဲ့ Departure Hall ထက္ေတာင္ၾကီးမယ္ထင္ပါရဲ့။ ေအာက္ထပ္မွာရွိတဲ့ Platform ကို
ဆင္းဖို႕ဂိတ္ဝင္ေပါက္ (၂) ေပါက္စီရွိပါတယ္။ ၁ ေပါက္ကေတာ့ရထားရဲ့အေရွ႕ပိုင္းအတြက္ၿဖစ္ၿပီး ၁ ေပါက္ကေတာ့ ရထားရဲ့ အေနာက္ပိုင္းအတြက္ၿဖစ္ပါတယ္။ Platform ၃၀ တိတိရွိပါတယ္။

Day 5 Shanghai သို႕ေနာက္တစ္ေခါက္

အစီအစဥ္အရ ဒီေန႕မွာ Suzhou က Water Town ဆိုတဲ့ေနရာကိုသြားဖို႔ပါ။ မေန႕ကအိမ္ၿပန္ေရာက္ေတာ့ မာမားတို႕ ဝယ္လာတဲ့ အထုတ္ေတြ ထုတ္ၾကည့္ၾကေတာ့ ဆိုင္တစ္ဆိုင္ကိုဝင္ၾကည့္ရင္း အိတ္တစ္အိတ္ကိုေမ့ထားခဲ့တာ သိရတယ္။ ထားလိုက္ရမွာကို ႏွေၿမာတဲ့
အစ္မက သူ႕ရံုးကကားတစ္စင္းေခၚၿပီး ရွန္ဟိုင္းကိုၿပန္သြားယူမယ္ဆိုတာနဲ႕ ဒီမနက္ေစာေစာ ရွန္ဟိုင္းကို က်ေနာ္ရယ္၊ အစ္မရယ္၊
ညီမေလးရယ္ (၃) ေယာက္သားထြက္လာခဲ့တာပါ။ ကားနဲ႕ေမာင္းသြားေတာ့ (၁) နာရီေလာက္ေမာင္းရတယ္ဗ်။ မေန႕ကသြားခဲ့တဲ့ ေစ်းၾကီးကိုတိုက္ရိုက္သြား၊ က်န္ခဲ့တဲ့ဆိုင္ကိုေရာက္ေတာ့ ဆိုင္ရွင္ကအစ္မဝယ္ေနက်ဆိုင္ဆိုေတာ့ ခ်က္ခ်င္းသိၿပီး က်န္ခဲ့တဲ့ အထုတ္ကို
ထုတ္ေပးပါတယ္။ က်ေနာ္တို႕လဲေရာက္တံုးေရာက္ခိုက္ ထပ္ဝယ္လိုက္ေသးတယ္။ ကဲကဲၿပန္ၾကစို႕လို႕ ၁၀ ေခါက္ထပ္မနဲေၿပာၿပီးတဲ့
၃ ေယာက္သား မနည္းစိတ္ပိုင္းၿဖတ္ၿပီး Suzhou ကိုၿပန္ခဲ့ၾကရသည္။ Suzhou ေရာက္ၿပီး ေန႕လည္စာစားၿပီးလို႕ နားေတာင္မနားႏိုင္ပဲ Suzhou ၿမိဳ႕ထဲက ဘုရားေက်ာင္းတစ္ခုကို သြားဖူး၊ အၿပန္မွာေတာ့ Super Market တစ္ခုမွာ ေစ်းဝင္ဝယ္ၿပီးတဲ့ေနာက္ အိမ္ၿပန္နား လိုက္ၾက ေတာ့တယ္။

Day 6 in Suzhou

အစ္မက ဒီေန႕ရံုးတက္ရေတာ့မွာမို႕လို႕ ပါပါးကိုအိမ္မွာပဲထားခဲ့ၿပီး ကိုယ္ဟာကိုယ္ Suzhou ၿမိဳ႕ထဲက ေစ်းဝယ္စင္တာတစ္ခုကိုသြားဖို႕
အတြက္ အစ္မနဲ႕တူတူအၿပင္ကိုထြက္လိုက္ခဲ့ၾကတယ္။ အစ္မရံုးမွာ Hp တစ္လံုးယူရမွာမို႕ သူ႕ရံုးကိုလိုက္သြားယူ၊ အစ္မစီစဥ္ေပးလိုက္တဲ့
ရံုးကားက ေစ်းဝယ္စင္တာကိုလိုက္ပို႕ထားခဲ့တယ္။ ဝင္ဝင္ၿခင္းကေတြ႕တဲ့ ေကာ္ဖီဆိုင္မွာ ေကာ္ဖီေလးေသာက္မုန္႕ေလးစားၿပီးမွာ အေတာ္
ေလးၾကီးတဲ့ စင္တာၾကီးကို လိုက္ပတ္ၿဖစ္ေတာ့တာ။ မေန႕ကနဲ႕တစ္ေန႕က Shanghai က Whole Sales Centre မွာေစ်းသက္သက္
သာသာနဲ႕ ဝယ္ခဲ့ၾကေတာ့ Shopping Centre ကေစ်းေတြၾကေတာ့ သိပ္သေဘာမက်ၿဖစ္ေတာ့ဘူးဗ်။ ဒါနဲ႕စားစရာတခ်ိဳ႕နဲ႕ အက်ၤေလး
ဝယ္ၿပီး အိမ္ပဲၿပန္လိုက္ေတာ့တယ္။ အဲ့ဒီက Taxi ကေတာ့ ၁၀ ယြမ္တက္တက္ၿခင္းေပးရတယ္ဗ်။ ၿပသနာမမ်ားပဲ အိမ္ကိုေရွာေရွာရွဳရွဳ
ေရာက္ပါတယ္။ ဒီေန႕က က်ေနာ့္ ၃၂ ႏွစ္ေၿမာက္ေမြးေန႕ဆိုေတာ့ အစ္မက ကိုရီးယားစားေသာက္ဆိုင္မွာ မိသားစုညစာ လိုက္ေကြ်းတဲ့
အၿပင္၊ ဂ်ပန္ကုန္တိုက္ၾကီးတစ္ခုထဲက ကိတ္မုန္႕ဆိုင္ကေန ကိတ္မုန္႕တစ္ခုလဲဝယ္ေပးပါေသးတယ္။ စားေသာက္ၿပီးအၿပန္က်ေတာ့
အိမ္နားနီးနဲ႕ Suzhou Culture and Science Centre မွာက်ေနာ္နဲ႕ ညီမေလးဆင္းက်န္ခဲ့ၿပီး ဓာတ္ပံုေလးဘာေလးရိုက္၊ အိမ္ကိုလမ္း
ေလွ်ာက္ၿပန္တာ၊ ထံုးစံအတိုင္း Direction ၾကည့္တာနည္းနည္းေလးလြဲတက္တဲ့ က်ေနာ္၊ Blk ရွိရာ၊ ဝန္းထဲေရာက္ခါနီးေလးမွာ နည္းနည္း
ေပ်ာက္သြားလို႕ လမ္းေဘးကလူကိုေမး၊ လမ္းေဘးကလူခမ်ာလဲ I don't know ကိုအတင္းၾကိဳးစားေၿပာၿပီးတဲ့ေနာက္၊ ကိုယ့္ဟာကိုယ္
နည္းနည္းေလွ်ာက္ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ၿပန္ရမယ့္လမ္းကိုေတြ႕တာနဲ႕ အိမ္ကိုၿပန္ေရာက္ခဲ့ေတာ့တယ္။

Day 7 ( in Suzhou and Departure)

ၿပန္ရမယ့္ Flight က Mid Night မွဆိုေတာ့ အားေနတာနဲ႕ မနက္ပိုင္းမေန႕က ဓာတ္ပံုေကာင္းေကာင္းမရိုက္ခဲ့ရတဲ့ Culture Centre ကို
ၿပန္သြား၊ Tri Pod ပါယူသြားၿပီး ကိုယ့္ဟာကိုယ္ရိုက္၊ ရွဳခင္းေတြလဲ ရိုက္ေပါ့။ Culture Centre ကေရကန္ၾကီးေဘးမွာ ရွိတဲ့အတြက္
အေတာ္ကိုလွပါတယ္။ Singapore Espanade ရဲ့အတြင္းပိုင္းၿပင္ဆင္မွဳထက္ေတာင္ သာတယ္ေၿပာရမွာပါ။ အဲ့ဒီမွာ No Professional Photo Taking လို႕ဆိုင္းေလးေတြေတြ႕တယ္ဗ်။ ကိုယ္ဟာကိုယ္ ၃ ေခ်ာင္းေထာက္ေလးနဲ႕ရိုက္ေနတံုး လံုၿခံဳေရးကေရာက္လာၿပိး တရုတ္
လိုေၿပာတယ္၊ ၿပီးေတာ့ ၃ ေခ်ာင္းေထာက္ကိုလဲၿပတယ္။ သူတို႕အေနနဲ႕ ၃ ေခ်ာင္းေထာက္နဲ႕ရိုက္ရင္ Professional ပဲလို႕ယူဆထားပံုလဲ
ရပါတယ္။ ခက္တာက က်ေနာ့္မွာသူတို႕ကိုၿပန္ရွင္းၿပဖို႕လဲ မတက္ေတာ့ ကိုယ္ဟာကိုယ္ရပ္ေနတဲ့ပံုလုပ္ၿပ၊ ခလုတ္ကိုႏိုပ္ၿပ၊ ေၿပးၿပနဲ႕
Automatic ရိုက္တာဆိုတာကို သိေစခ်င္တာနည္းနည္းေတာ့ နားလည္သေဘာေပါက္သြားပံုရပါတယ္။ ဒါမယ့္ သူမ်ားႏိုင္ငံမွာကိုယ္မတက္
တဲ့ဘာသာစကားနဲ႕ဆိုေတာ့တစံုတစ္ခုမ်ား ၿဖစ္ရင္ရွဳပ္ကုန္မယ္ဆိုၿပီး ၃ ေခ်ာင္းေထာက္ေလးအသာသိမ္းၿပီး တၿခားေနရာေတြပဲသြား
လိုက္ေတာ့တယ္။ အဲ့ဒီကေန Bus ကို ၂ ယြမ္ေပးတစ္မွတ္တိုင္စီးၿပီးေတာ့ မေန႕ညေနက ခဏေလးေရာက္ခဲ့တဲ့ ဂ်ပန္ကုန္တိုက္ရွိရာ
Time Square ကိုသြားတယ္ဗ်။ အေတာ္ကို ၾကီးက်ယ္ခန္းနားတဲ့ ကုန္တိုက္ၾကီးတစ္ခုၿဖစ္ၿပီး Orchard Road ထက္ေတာင္ေစ်းၾကီး
တယ္ေၿပာရမွာပါ။ ေစ်းဝယ္ေနတဲ့လူလဲ တစ္ေယာက္မွမရွိသေလာက္ပါပဲ။ ေၿမေအာက္ထပ္ထဲဆင္းၿပီး ကိုယ္စားခ်င္တဲ့ လမုန္႕တို႕၊ တၿခား
ဆန္းတာေလးေတြဝယ္ၿခမ္းၿပီး Taxi စီးအိမ္ၿပန္ကာ ၿပန္မယ့္အခ်ိန္ကိုအနားယူရင္းပဲေစာင့္ေနလိုက္ေတာ့တယ္။ ည (၇) နာရီေရာက္ေတာ့
အစ္မရံုးက စီစဥ္ထားတဲ့ကားနဲ႕ Hangzhou Airport ကိုထြက္ခဲ့ရာ ေလဆိပ္ကို ည (၉) နာရီမွာေရာက္ပါတယ္။ နာရီဝက္ေလာက္ထိုင္ၿပီး
ေတာ့ Check In Counter မွာတန္းစီေနတာေတြ႕တာနဲ႕ကိုယ္လဲေရာစီေနၿပီး ထံုးစံအတုိုင္း Web Check In Counter ဖြင့္ေတာ့အၿမန္ေလး
တန္းေၿပာင္းစီလိုက္တာ ကိုယ္တို႕ကထိပ္ဆံုး။ ခက္တာက Counter Staff ကအသစ္ထင္ပါရဲ့ အေနာက္ကသူ႕ကိုသင္ေပးတဲ့သူကေတာက္
ေလွ်ာက္ေၿပာေပးေနရတာ။ Wheel Chair ကိုေတာ့ သူတို႕စီကလူပဲတြန္းမယ္ဆိုေတာ့ ေပးတြန္းလိုက္ၿပီး ကိုယ္ကေနာက္ကလိုက္သြား
ေတာ့တယ္။ တရုတ္လူဝင္မွဳၾကီးၾကပ္ေရးေကာင္တာေတြမွာ သီးသန္႕ေကာင္တာေတြမရွိေတာ့ Wheel Chair လာရင္ ၾကံဳရာတန္းတစ္ခု
ကိုဝင္ၿပီး ၾကားၿဖတ္လိုက္ေတာ့ အၿမဲတမ္းပံုစံတက် တန္းစီေနတဲ့ေနရာကလာတဲ့ က်ေနာ့္အတြက္မ်က္နာအလြန္ပူပါတယ္။ ေလဆိပ္ gate ေတြရဲ့ Waiting Area ကေတာ့ တစ္ဂိတ္စီခြဲမထားပဲ waiting area ၾကီးတစ္ခုထဲမွာပဲထားၿပီး သက္ဆိုင္ရာ ဂိတ္နံပါတ္ေတြပဲသူ႕ေနရာနဲ႕
သူထားတာေတြ႕ရပါတယ္။ သူဟာနဲ႕သူေတာ့ သပ္သပ္ရပ္ရပ္ ေလးရွိတဲ့ ေလဆိပ္ပါပဲ။

အၿပန္ခရီးစဥ္ကေတာ့ အခ်ိန္မွန္ပါပဲ။ ညဖက္ပ်ံသန္းမွဳၿဖစ္တဲ့အတြက္ ခရီးသည္ေတြလဲ သိပ္မဆူႏိုင္ပဲ အိပ္ေနၾကေပမယ့္ က်ေနာ့္မွာေတာ့
ထိုင္ခုံမတ္မတ္ၾကီးနဲ႕ အိပ္လို႕မရေတာ့ တညလံုးငိုက္ရင္း စကၤာပူကိုၿပန္ေရာက္ပါေတာ့တယ္။

ခရီးစဥ္ေတာက္ေလွ်ာက္ စိတ္ရွည္ရွည္နဲ႕ ေမတၱာေစတနာၾကီးမားစြာလိုေလေသးမရွိရေအာင္ ၿပဳစုေစာင့္ေရွာက္ေပးတဲ့ က်ိက်ိၿပံဳး ကို က်ေနာ့္တို႕တစ္မိသားစုလံုးအလြန္တရာေက်းဇူးတင္ေၾကာင္း ေၿပာရင္း ဒီ Blog Post ကိုနိဂုံးခ်ဳပ္လိုက္ပါသည္။ ။