က်ေနာ္ ႏွင့္ ကားပါမစ္

ဒီပိုစ့္ကေတာ့ ေလာေလာလက္လက္ က်ေနာ္ကားပါမစ္ေရာဂါထတဲ့အေၾကာင္းေလးပါ။ ဒီကိစၥနဲ႕ပတ္သတ္ၿပီးေမးၿမန္းစံုစမ္းေနတဲ့ စကၤာပူမွာေနထိုင္ အလုပ္လုပ္ကိုင္ေနၾကတဲ့ ညီအကိုသူငယ္ခ်င္းေတြလဲ ရွိေနလို႕ တခါထဲရွင္းၿပၿပီးသားၿဖစ္သြားေအာင္ ေရးသားေဖာ္ၿပ
လိုက္ပါတယ္။ တစ္လက္စထဲ ကားပါမစ္ကိစၥ ကိုလုပ္ဖို႕အတြက္ ၿမန္မာၿပည္ၿပန္တာဆိုတာဆိုေတာ့ ၿပန္ဖို႕စီစဥ္တာကစလို႕ၾကံဳေတြ႕သမွ် ေတြနဲ႕ ၿမန္မာသံရံုးမွာ အခြန္ေဆာင္တာကိုလဲထည့္ေရးထားၿဖစ္ပါတယ္။ အၿမဲေၿပာေနက်အတိုင္းပဲ က်ေနာ္ႏိုင္ငံေရးသမားတစ္ေယာက္ မဟုတ္သလို ႏိုင္ငံေရးကိုလဲစိတ္ဝင္တစားမရွိလွသေလာက္ၿဖစ္ေပမယ့္ ဒီပိုစ့္မွာေတာ့ ႏိုင္ငံေရးနဲ႕ပတ္သတ္တာေလးေတြနည္းနည္းပါးပါး ေတာ့ပါပါလိမ့္မယ္။ ဘယ္လိုပဲၿဖစ္ၿဖစ္ ဘယ္သူ႕ကိုမွထိခိုက္နစ္နာေစလို ေသာသေဘာမဟုတ္ပါဘူးဆိုတာ ၾကိဳေၿပာပါရေစ။ ဒီပိုစ့္ကို
အခေၾကးေငြၿဖစ္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ အခမဲ့ေသာ္လည္ေကာင္း ပံုႏိုပ္ေဖာ္ၿပသည့္မည္သည့္ media တြင္မွသံုးစြဲၿခင္းမၿပဳပါရန္ေမတၱာရပ္
ခံပါသည္။ Internet Website မ်ားႏွင့္ facebook တြင္ ခြင့္ၿပဳခ်က္ေတာင္းခံစရာမလိုပဲ blog မွတဆင့္ share ႏိုင္ပါေၾကာင္းအသိေပး အပ္ပါသည္။

က်ေနာ္တို႕ အမိၿမန္မာႏိုင္ငံေတာ္အစိုးရရဲ့ အလုပ္သမားဝန္ၾကီးဌာန ကေန ၂၀၁၂ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလ (၆) ရက္ေန႕က ႏိုင္ငံရပ္ၿခားမွာ
အလုပ္လုပ္ကိုင္ေနၾကတဲ့ ၿမန္မာႏိုင္ငံသားမ်ား ၏ အခြန္ေဆာင္ၿပီးေသာရရွိတဲ့ဝင္ေငြမွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားတင္သြင္းခြင့္ၿပဳမယ္ဆိုတဲ့
အေၾကာင္း သတင္းစာမ်ားမွထုတ္ၿပန္ေၾကၿငာၿပီးတာနဲ႕ တၿပိဳင္နက္ပဲ ကမာၻကိုရြာလို႕တင္စားေခၚေဝၚရတဲ့ ေခတ္ကာလၾကီးမွာ အခ်ိန္နဲ႕
တေၿပးညီပဲ facebook ေပၚမွာ တဆင့္သတင္းေတြခ်က္ခ်င္း ရရွိခဲ့ပါတယ္။ သိလွ်င္သိခ်င္း ေတာ့ သိပ္စိတ္ဝင္တစားမရွိလွပါဘူး။ တေန
ကုန္ရံုးမွာထိုင္ေနေပမယ့္ အဲ့ဒီကားပါမစ္ကိစၥကို မေတြးမိပဲ ညဖက္အိမ္အၿပန္ လမ္းေရာက္မွကားပါမစ္ရရင္ေရာင္းစားလို႕ရတာေပါ့လို႕
ဆိုၿပီး နည္းနည္းစိတ္ဝင္စားသြားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ပဲ နီးစပ္ရာေတြကိုေမးၿမန္းစံုစမ္းၾကည့္ေတာ့ ကားပါမစ္တစ္ေစာင္ကိုပဲ ၿမန္မာက်ပ္ေငြ
သိန္း ၁၀၀ က ေန ၁၅၀ ၾကားၿဖစ္တာဆိုေတာ့ မဆိုးဘူးဟဲ့ဆိုၿပီး ေနာက္တစ္ရက္မွာ ရန္ကုန္ကိုေရာက္ေနတဲ့ အေမကိုလွန္းေၿပာပါတယ္။
ေၾကၿငာခ်က္ထဲမွာပါတဲ့အတိုင္း အခြန္ေၾကၿပီးသားၿဖစ္ရမယ္ဆိုေတာ့ ပထမဆံုး က်န္ေနတဲ့ အခြန္ေတာ္ေတြကို ေဆာင္ဖို႕လုပ္ရမယ္ဆို
ေတာ့ ရံုးမွာ အခြန္ေဆာင္ဖို႕တြက္ခ်က္ လိုအပ္တဲ့ေငြေၾကးကိုဘယ္လိုရွာရမယ္ ဘယ္လိုလွည့္ပတ္သံုးစြဲရမယ္ဆိုတာေတြကို တေနကုန္
ရံုးအလုပ္မလုပ္ပဲ ကိုယ္ကိစၥေတြကိုယ္လုပ္လိုက္တယ္။

အဆင့္ (၁) ၿမန္မာသံရံုးသို႕

ေနာက္တစ္ေန႕ေတာ့ ၿမန္မာသံရံုးကို မနက္ေစာေစာထၿပီး ၈ နာရီေလာက္ေရာက္ေအာင္သြားလိုက္ေပမယ့္ ဟိုးအရင္လြန္ခဲ့တဲ့ ၄ ႏွစ္
ေလာက္ကပံုစံမဟုတ္ေတာ့ပဲ အေတာ္ၾကီးကိုတိုးတက္ေၿပာင္းလဲလာတယ္လို႕ေၿပာရမွာပါ။ အခြန္ေဆာင္မယ့္သူ၊ စာအုပ္သတ္တမ္းတိုး၊
ေထာက္ခံစာယူစတဲ့ ေကာင္စစ္ေရးရာလုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြလာလုပ္ၾကတဲ့သူေတြအတြက္ နားေနေဆာင္သီးသန္႕ထားရွိထားေပးၿပီး၊
ခုနကေၿပာတဲ့ ေကာင္စစ္ေရးရာေတြလုပ္ဖို႕အတြက္ step by step ဘယ္လိုလုပ္ရမယ္ဆိုတာကို ရွင္းၿပထားတဲ့ေၾကာ္ၿငာေတြကိုကပ္ထား
ေပးပါတယ္။ နားေနေဆာင္ထဲမွာလဲ ၃၂ လက္မ LCD (LED လဲၿဖစ္ခ်င္ၿဖစ္မွာေပါ့) တီဗြီၾကီး ၂ လံုးနဲ႕လဲ Q နံပါတ္ေဖာ္ၿပေပးသလို သတင္း
နဲ႕ၿမန္မာကားလဲ ၿပသၿပီးေစာင့္ေနတဲ့အခ်ိန္ေတြမွာအပ်င္းေၿပေစပါေသးတယ္။ သက္ဆိုင္ရာစာရြက္စာတမ္းေတြၿဖည့္ဖို႕ စားပြဲနဲ႕ ထိုင္ခံု
ေတြ၊ မတ္တတ္ရပ္ၿပီးၿဖည့္ဖို႕ေနရာေတြ၊ ေသာက္ေရအတြက္ တခါသံုးခြက္ပါအဆင္သင့္နဲ႕ေရသန္႕ေရပူေရေအးစက္ေတြ၊ ပ်င္းရင္ဖတ္ဖို႕ စာအုပ္စင္ စတာေတြကို အစီအစဥ္တက်ေတြ႕ရလို႕ ဝမ္းသာမိတာအမွန္ပါ။ ဘယ္သူ႕လမ္းညႊန္မွဳနဲ႕လုပ္ေဆာင္ခဲ့တယ္ဆိုတာမသိေပမယ့္ အခုလိုအဆင္ေၿပေၿပေလးေနဖို႕ထိုင္ဖို႕ စီစဥ္ေပးထားတာေတြကိုေတာ့ ေက်းဇူးတင္မိပါတယ္။

နံနက္ ၉ နာရီ တိတိမွာ Q နံပါတ္စေပးမယ္ဆိုေတာ့ ၈ နာရီ ၄၅ ေလာက္မွာ နံပါတ္ေပးမယ့္ၿပဴတင္းေပါက္ေကာင္တာေရွ႕မွာ ၿမန္မာပီပီ
ကိုယ္ေရွ႕ဆံုးကေရာက္ေရးအတြက္ ေနရာဦးဖို႕လုပ္ေနၾကေတာ့ လံုၿခံဳေရးကုလားၾကီးက ၉ နာရီမွ တန္းစီၾကဖို႕ေၿပာၿပီးၿပန္ထိုင္ခိုင္းေနရ
တယ္။ ၉ နာရီထိုးခါနီးမွာေတာ့ လူတိုင္းတန္းစီေနၾကၿပီး သံရံုးဝန္ထမ္း က တံခါးဖြင့္ၿပီး Q နံပါတ္မွာကိုေစာင့္ၾကပါေတာ့တယ္။ ၉ နာရီ ၁၀
ေလာက္မွာေတာ့ တံခါးဖြင့္ၿပီး ဗီဇာလာေလွ်ာက္တဲ့သူေတြအတြက္ တဖက္လိုင္းမွာတန္းစီေနတဲ့ သူေတြကိုစေပးပါတယ္။ က်ေနာ္ကေတာ့
ေရွ႕ဆံုးကစရီရင္ ၁၄ ေယာက္ေၿမာက္မွာရွိေနေပမယ့္ ပြဲစား (၂) ေယာက္ကၾကိဳစီေပးထားတဲ့ေနရာမွာ လူ ၄ ေယာက္ေလာက္ ကိုယ့္ေရွ႕ က ဝင္လာေတာ့ နံပါတ္ ၁၈ ေလာက္ေရာက္သြားပါတယ္။ အဲ့ဒီေနရာမွာ ေၿပာခ်င္တာက ၾကိဳစီေပးထားတာကိုက်ေနာ္လက္ခံပါတယ္။
သို႕ေသာ္ (၁) ေယာက္ၾကိဳစီရင္ (၁) ေယာက္ပဲ replace လုပ္သင့္တာေပါ့ဗ်ာ။ (၁) ေယာက္က စီေပးထားၿပီး (၂) ေယာက္ေလာက္ဝင္တာ
ဆိုေတာ့ ေနာက္ကတန္းစီေနတဲ့သူေတြကို မတရားရာက်ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လဲ ၿမန္မာလူမ်ိဳးပီပီ အားနာသည္းခံေနလိုက္ေပမယ့္ စိတ္ထဲ
မွာေတာ့ ေတြးထားမိတယ္ ေနာက္ထပ္ တစ္ေယာက္ေလာက္ေရွ႕ကပြဲစားထပ္သြင္းရင္ေတာ့ ေၿပာမယ္ေပါ့။

Q နံပါတ္ရၿပီးေတာ့ ေပးလိုက္တဲ့ form မွာ ၿဖည့္စရာၿဖည့္ၿပီးကိုယ့္နံပါတ္ေခၚတဲ့စီကိုေစာင့္ၿပီး နံပါတ္ေခၚခါနီးေတာ့ ေကာင္တာေတြထားတဲ့
ခန္းမထဲဝင္ၿပီး ၾကိဳတင္တန္းစီေစာင့္ေနလိုက္တယ္။ ကိုယ္နံပါတ္ကို display မွာအေပၚကိုယ္လဲ ေကာင္တာေရွ႕ေရာက္ကြက္တိပဲေပါ့။
ပထမေကာင္တာမွာ ပါတ္စ္ပို႕စာအုပ္နဲ႕ အရင္ကေဆာင္ထားတဲ့အခြန္စာရြက္ေတြကို အရာရွိတစ္ေယာက္ကၾကည့္ပါတယ္။ က်ေနာ့္အခြန္
ေဆာင္ထားတာမွာ ရန္ကုန္မွာၿပန္ေဆာင္ထားတာရွိလို႕ ဘယ္လိုသြားေဆာင္ထားလဲေမးေတာ့ ရန္ကုန္အလည္ၿပန္ရင္းနဲ႕ စာအုပ္သက္
တမ္းတိုးရင္းေဆာင္ထားပါတယ္ဆိုေတာ့ ရပါတယ္တဲ့။ ေနာက္မွသိရတာက ရန္ကုန္ကို လူၾကံဳနဲ႕လွမ္းပို႕ၿပီး ေဆာင္ရင္မရဘူး၊ လက္မခံပါ
ဘူးတဲ့၊ သူတို႕ဘယ္လိုသိမလဲေတာ့ က်ေနာ္လဲ မသိဘူးဗ်ာ။ ဒီေကာင္တာက အိုေက ဆိုေတာ့ ေနာက္ေကာင္တာမွာ က်ေနာ့္စာရြက္ေတြ
စာအုပ္ပါယူၿပီး data ေတြ သြင္းတာေတြ႕ပါတယ္။ အဲ့ဒီေနာက္ေတာ့ အခြန္တြက္ခ်က္ဖို႕အတြက္ ေကာင္တာကနံပါတ္ေခၚတာကို ေစာင့္ရ
ပါတယ္။ အခြန္တြက္တဲ့ေကာင္တာကထိုင္တဲ့ အရာရွိအမ်ိဳးသမီးငယ္ငယ္ က ေကာင္တာေအာက္ဖက္မွာေရာက္ေနၿပီး မွန္ကခံေနတဲ့
အတြက္စကားေၿပာရတာ နည္းနည္းခက္ပါတယ္။ သူ႕ကိုအခြန္ေဆာင္ထားတဲ့စာရြက္ေတြၿပေတာ့ အခြန္ေဆာင္ဖို႕က်န္ေနတဲ့ဘယ္ကာလ
ေတြကိုေဆာင္ရမယ္၊ ရန္ကုန္မွာေဆာင္ခဲ့တဲ့ တစ္လ (၄၀) အတြက္ ပီအာဆိုရင္ (၁၂၀) ၿပည့္ေအာင္ (၈၀) ကြာၿခားခြန္၊ Spass ဆိုရင္
ေနာက္ထပ္ (၄၀)ကြာၿခားခြန္ဆိုၿပီး ေကာက္ရပါမယ္ဆိုေတာ့ ဟုတ္ကဲ့ပါေပါ့။ က်ေနာ့္မွာလဲ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္အတြင္းမွာ ၿမန္မာၿပည္ၿပန္ေနထား
တာေတြ၊ အလုပ္မရခင္စပ္ၾကားကာလေတြရွိပါတယ္ဆိုေတာ့ ၾကည့္ေပးပါမယ္တဲ့။ ၾကိဳတင္ၿပင္ဆင္လာတဲ့ CPF Statement ေတြကို
yearly အၿပင္ up to date ၿပပါေသာ္လည္း CPF Online ေပၚမွာၾကည့္မယ္ဆိုၿပီး ေကာင္တာခံုေပၚအစဥ္သင့္တင္ထားတဲ့ PC တစ္လံုးကို
ဖြင့္ပါတယ္။ အဲ့ဒီေနရာမွာေၿပာခ်င္တာက CPF Account ဟာ ပုဂိၢဳလ္တစ္ဦးခ်င္းစီအတြက္ Private ပါ။ စကၤာပူႏိုင္ငံၿပည္တြင္းမွ ဘဏ္မ်ား
ကေန တစ္စံုတစ္ခုအတြက္လိုအပ္လို႕ CPF Statement ေတြကိုၾကည့္ခ်င္ရင္ သူတို႕ရဲ့ secure site ေတြကတဆင့္ေသာ္လည္းေကာင္း၊
print ထုတ္ေပးတဲ့ CPF Statement ကိုလည္းေကာင္း တင္ၿပလို႕ရပါတယ္။ CPF Statement ကို အခုလိုနည္းပညာ ေခတ္ၾကီးမွာ
အတုလုပ္လို႕မရဘူးလို႕ေတာ့ မေၿပာလိုေပမယ့္ ေတာ္ရံုေတာ့ အတုမလုပ္ေကာင္းဘူးထင္ပါရဲ့။ အခုေတာ့ လူေတြၾကားထဲမွာ ကိုယ့္ CPF
Account ကို SingPass နဲ႕ဝင္ၿပၿပီး သူမၾကည့္ခ်င္တဲ့ statement ေတြကိုဖြင့္ၿပခိုင္းပါတယ္။ ကိုယ့္ account ကိုလူေတြၿမင္ေတာ့ ဘာၿဖစ္
သလဲ အသားပဲ့ပါသြားတာမွတ္လို႕ လို႕ ေစာဒကတက္လို႕ရေပမယ့္ ဒီဟာက private and confidential ၿဖစ္တဲ့အတြက္ အၿဖစ္သင့္တာ ကိုၾကံဳလို႕ေရးၿဖစ္လိုက္တာပါ။

သို႕ေသာ္လည္းပဲ အခြန္စစ္ေပးတဲ့ အရာရွိအမ်ိဳးသမီးက သူမတက္ႏိုင္သေလာက္အခြန္ကို ေလွ်ာ့ေပါ့လုပ္ေဆာင္ေပးပါတယ္။ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္
အတြင္းမွာ က်ေနာ္ပီအာၿဖစ္လာၿပီးတဲ့ေနာက္ ၿမန္မာၿပည္ၿပန္ေနတာေတြ စကၤာပူၿပန္လာေတာ့ စီးပြားပ်က္ကပ္ေၾကာင့္အလုပ္ရွာမရလို႕
အလုပ္လက္မဲ့ေနခဲ့ရတဲ့ကာလ၊ ရရာအလုပ္လုပ္ၿဖစ္လိုက္တဲ့ ခ်န္ဂီေလဆိပ္ကအလုပ္မွာ လုပ္ခဲ့တဲ့ကာလမွာ လစာအဝင္နည္းေနတာေတြ
ကို CPF မွာေတြ႕တဲ့အတြက္ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္မွာ ၁၀ လစာေလာက္အခြန္ေဆာင္စရာမလိုလိုက္ပါဘူး။ ဒီအတြက္ေတာ့ ေက်းဇူးတင္စရာပါပဲ။
အရင္ကက်န္ခဲ့တဲ့အခြန္ေတြ၊ ၿမန္မာၿပည္မွာ ၿပန္ေဆာင္ထားတဲ့အတြက္ ကြာၿခားခြန္ေတြနဲ႕ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာအထိအခြန္အကုန္ေက်
ေအာင္ေဆာင္လိုက္တာ စကၤာပူ ၃၀၀၀ ေက်ာ္ေလာက္ေတာ့ထြက္သြားပါတယ္။ ၂၀၁၂ ကစၿပီး ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ့ေစတနာေၾကာင့္အခြန္ကင္း
လႊတ္ခြင့္ၿပဳလိုက္တယ္ဆိုေတာ့ က်ေနာ့္မွာ အစိုးရနဲ႕ပတ္သတ္ၿပီးဘာအေၾကြးမွမက်န္ေတာ့ပါဘူး။ အခြန္ေဆာင္ေငြသြင္းဖို႕အတြက္
ဘားကုဒ္ပါတဲ့ လက္ခံၿဖတ္ပိုင္းေလးတစ္ခုေပးၿပီး ညေန ၃ နာရီမွာၿပန္လာပါဆိုေတာ့ ဘာမွလုပ္စရာမရွိေတာ့တဲ့အတြက္အိမ္ၿပန္ၿပီး နားေန
လိုက္တယ္။ ေန႕လည္ ၂ နာရီခြဲေလာက္မွာေတာ့ သံရံုးကိုၿပန္သြားၿပီး ထိုင္ေစာင့္ေနေတာ့ ၃ နာရီခြဲမွာ လူနာမည္ေတြကို နားေနေဆာင္
အသံခ်ဲ႕စက္ကေနတဆင့္ေခၚပါတယ္။ ဒီလိုေခၚရာမွာလဲ မနက္ကစီထားတဲ့ Q နံပါတ္အတိုင္းေခၚတာ သတိထားမိပါတယ္။ ကိုယ့္နာမည္
ေခၚတဲ့အခါ ေကာင္တာကိုသြားက်သင့္တဲ့ အခြန္ေငြေပးၿပီးမွာေတာ့ က်ေနာ့္ကိစၥ အကုန္ၿပီးလို႕ အခြန္ေၾကစာရြက္ေလးကိုင္ၿပီးသံရံုးကေန ေပါ့ေပါ့ပါးပါးထြက္လာၿဖစ္ပါတယ္။

ရန္ကုန္သို႕ အၿမန္

ဒီ ၂၀၁၂ အတြင္းရန္ကုန္ကိုၿပန္ဖို႕ ခရီးစဥ္စီစဥ္ထားတာ မရွိဖူးလို႕ ခဏခဏ ေၿပာၿဖစ္လို႕ထင္ပါရဲ့ ဒီကားပါမစ္ကိစၥ အတြက္ ရန္ကုန္ကို
အလွ်င္အၿမန္ၿပန္ဖို႕ စီစဥ္ၿဖစ္ပါတယ္။ သိတဲ့အတိုင္း တရုတ္ႏွစ္ကူးကာလၿဖစ္ေနတာေၾကာင့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြအကုန္ၾကပ္ၿပီး ေစ်း
အၿမင့္ေတြၾကီးပဲၿဖစ္ေနတာပါ။ တိုက္ရိုက္ေလေၾကာင္းေတြၿဖစ္တဲ့ Silk Air ကေတာ့ ၆၀၀ ေက်ာ္အနားေတာင္မကပ္ႏိုင္၊ Jet Star ကေတာ့
သူ႕ထံုးစံအတိုင္းသြားမယ့္ရက္နီးေလေစ်းၾကီးေလၿဖစ္တဲ့အတြက္ ၇၀၀ နားကပ္ေန၊ ေနာက္ဆံုး ေရြးခ်ယ္စရာမရွိတဲ့ေနာက္ MAI ကိုၾကည့္
ေတာ့ ၄၅၇ တဲ့။ အၿခားေလေၾကာင္းလိုင္းေတြကို online ကပဲဝယ္ေလ့ရွိေပမယ့္ MAI ကိုေတာ့ တခါမွ online ကမဝယ္ၿဖစ္ေတာ့ မရဖူး လို႕ပဲထင္ေနတာ၊ အိမ္မွာတူတူေနတဲ့ တစ္ေယာက္က MAI ကိုonline ကဝယ္ထားတယ္ဆိုေတာ့ဒီတခါစမ္းၾကည့္မွပဲဆိုၿပီးလုပ္ၾကည့္ေတာ့
မဆိုးဘူးဗ်၊ အၿခား Airline ၾကီးေတြလိုေတာ့မဟုတ္ေပမယ့္ အရင္ကထက္စာရင္ အမ်ားၾကီးတိုးတက္လာတယ္ေၿပာရမွာပါ။ သို႕ေသာ္
MAI ရဲ့ fare ကိုၾကည့္ထားၿပီး မဝယ္ၿဖစ္ေသးပါဘူး။ ဘန္ေကာက္တစ္ဆင့္ခံ၊ ကြာလာလမ္ပူ တစ္ဆင့္ခံပ်ံသန္းမွဳေတြကိုလုိက္ၾကည့္ၿဖစ္
ေသးပါတယ္။ ေစ်းကမကြာဘူး ဆိုရင္ MAI ကို မေရြးခ်ယ္ခ်င္တာက်ေနာ့္ဆႏၵပါပဲ။ ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ ရွာေဖြလို႕ရသမွ်ေလေၾကာင္းေတြ
မွာ MAI ကေစ်းအသက္သာဆံုးၿဖစ္ေနေတာ့ သူ႕ကိုပဲ online ကတဆင့္ဝယ္ယူၿဖစ္လိုက္ပါတယ္။ online transation ဟာ တၿခားလိုင္း
ေတြမွာ ဝယ္သလိုပဲ ေခ်ာေမြ႕ၿမန္ဆန္ပါတယ္။ e-ticket ကိုလဲ ေငြေပးေခ်ၿပီးၿပီးခ်င္းပဲ မိနစ္ပိုင္းအတြင္းၿပန္ရပါတယ္။ ဒီအတြက္ေတာ့
MAI ကို အရင္ကထက္ပိုၿပီး အထင္ၾကီးမိပါရဲ့။ ဇန္နဝါရီလ (၉) ရက္ေန႕မွာ အခြန္ေဆာင္တဲ့ကိစၥ ၿပီး၊ (၁၀ နဲ႕ ၁၁) မွာ ရံုးမွာလုပ္စရာရွိတာ
ေလးေတြလုပ္၊ (၁၂) ရက္ေန႕ေန႕လည္အထိရံုးတက္ၿပီး၊ ညေန MAI ေလေၾကာင္းနဲ႕ ရန္ကုန္ၿပန္လာၿဖစ္ပါတယ္။

၁၂ ရက္ေနညေန ၇ နာရီ ၄၀ မိနစ္ မွာထြက္မွာဆိုေတာ့ ခ်န္ဂီကို ေနတဲ့ Commonwealth ကေနရထားပဲစီးသြားၿဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿပန္
ရင္သိတဲ့အတိုင္း ဟိုဟာထည့္ဒီဟာထည့္နဲ႕ luggage က ၂ လံုးၿဖစ္သြားေတာ့ ရထားဘူတာကို အိမ္မွာေနတဲ့ ညီေလး စံလင္းကိုဘူတာ
လိုက္ပို႕ေပးဖို႕အကူအညီေတာင္းရတယ္။ ေလဆိပ္ေရာက္ေတာ့ T3 Mall မွာဝယ္စရာေတြဝယ္ၿခမ္းၿပီး MAI ေကာင္တာကိုတန္းစီေတာ့
မယံုႏိုင္စရာေကာင္းေအာင္တန္းရွည္ၿပီး ေကာင္တာကိုေရာက္ဖို႕ နာရီဝက္ေက်ာ္ေလာက္တန္းစီလိုက္ရပါတယ္။ checked baggage က
ကီလို ၂၀ ပဲရေပမယ့္ ခ်ိန္လိုက္ေတာ့ ၂၄ကီလိုရွိေနေသာ္လည္း ေကာင္တာဝန္ထမ္းက သေဘာေကာင္းစြာလႊတ္ေပးလိုက္ပါတယ္။
ကိုယ့္ဟာကိုယ္ေတာင္အဲ့ေလာက္ပိုေနတာ အေနာက္ကတန္းစီေနတဲ့ အမ်ိဳးသမီးၾကီးတစ္ေယာက္က ကီလိုပိုရင္ပိုခ်ိန္ရေအာင္ဆိုၿပီး အေဖာ္ကစပ္ေနေသးတာ။ တန္းစီေနတံုး ေလဆိပ္ဝင္ေပါက္လံုၿခံဳေရးကေန ေကာင္တာကိုၿပန္ၿပန္ေခၚလာတဲ့ ခရီးသည္ေတြေတြ႔ေတာ့
ဘာေၾကာင့္လဲလို႕ စပ္စုလိုက္တာ ထံုးစံအတိုင္း hand carry bag ကိုေကာင္တာမွမၿပပဲ တစ္ေနရာမွာထား အထဲဝင္ခါနီးမွယူၿပီးဝင္တဲ့သူ၊
hand carry ကို ၁ ခုမက ၂ခု ၃ ခုတစ္ကိုယ္လံုးရွဳပ္ယွက္ခပ္ေနသူမ်ား ကို ဝင္ေပါက္မွာ boarding pass စစ္တဲ့ ေလဆိပ္လံုၿခံဳေရးကေန
ရန္ကုန္ကိုသြားမယ့္ MAI ခရီးသည္လို႕ boarding pass မွာေတြ႕ရရင္ hand carry မွာ ခ်ိတ္ေပးလိုက္တဲ့ tag (sticker) ကို ရွာၾကည့္ ပါတယ္။ အဲ့တာမေတြ႕ရင္ ေပးမဝင္ပဲ ေကာင္တာကိုၿပန္သြားခိုင္းတာတို႕ လိုက္ပို႕တာတို႕လုပ္ပါတယ္။ MAI ခမ်ာမွာလဲ ခံရပါမ်ားလာတဲ့
အတြက္အခုလိုၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္လုပ္ေဆာင္လာတာလို႕ ၿမင္ပါတယ္။ ဒီေနရာမွာလဲ ေလေၾကာင္းလိုင္းတိုင္းရဲ့ Economy Class ဟာ
ခရီးသည္တစ္ေယာက္အတြက္ hand carry ကိုတစ္ခုသာယူေဆာင္ခြင့္ေပးပါတယ္။ ကင္မရာ၊ မိန္းမကိုင္ လက္ဆြဲလက္ကိုင္အိတ္၊ လြယ္
အိတ္အေသးလိုမ်ိဳးကိုေတာ့ ထည့္မတြက္ၾကပါဘူး။ က်ေနာ္တို႕ ၿမန္မာၿပည္သြားၿမန္မာခရီးသည္မ်ားကေတာ့ လက္ဆြဲလက္ကိုင္အိတ္လဲ
ပါတယ္၊ hand carry လက္ဆြဲေသတၱာလဲပါတယ္၊ တခ်ိဳ႕မ်ား ေက်ာပိုးအိတ္မွာအၿပည့္အသိပ္ထည့္ထားတာေတြလဲပါပါေသးတယ္။
ဒီေတာ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းအေနနဲ႕ အခုလိုၾကပ္မတ္လာရတာကိုအၿပစ္ေၿပာလို႕ေတာ့မရပဲ က်ေနာ့္အေနနဲ႕ ေထာက္ခံပါတယ္။ ဟိုးအရင္
ကေရးခဲ့တဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းနဲ႕ပတ္သတ္တဲ့ ပိုစ့္ေတြမွာေရးခဲ့သလိုပဲ လူတစ္ေယာက္အတြက္ hand carry (7) ကီလိုသတ္မွတ္ထားေပ
မယ့္ လူတစ္ေယာက္ကို (၅)ကီလိုေလာက္ပိုသယ္လာၾကရင္ အေယာက္ (၁၄၀)ပါ ခရီးသည္အၿပည့္ေလယာဥ္တစ္စင္းမွာ ကီလို ၇၀၀
ေလာက္ပိုထြက္လာပါတယ္။ ဒါ့အၿပင္ check in luggage ေတြမွာ ပိုလာတဲ့ အေလးခ်ိန္ေတြပါထပ္ထည့္လိုက္ရင္ အနည္းဆံုး ကီလို ၁၀၀၀
ကေတာ့ ပိုေက်ာ္လာႏိုင္ပါတယ္။ ဒီအေလးခ်ိန္ေတြဟာ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းဖို႕ တြက္ခ်က္တဲ့ဟာကို ေၿပာင္းလဲေစႏိုင္ပါတယ္။ တစ္လက္စ
ထဲၾကံဳလို႕ေၿပာရရင္ ခရီးသည္ေတြရဲ့ လက္ကိုင္ဖံုးေတြကို ေလယာဥ္ေၿပးလမ္းေပၚဆင္းၿပီးတာနဲ႕ ဖြင့္ၾကတဲ့ကိစၥပါ။ က်ေနာ္ကပိုင္းေလာ့
တစ္ေယာက္မဟုတ္ေပမယ့္ သိသေလာက္ေၿပာရရင္ ေၿပးလမ္းေပၚဆင္းၿပီးေပမယ့္ ေလေၾကာင္းထိန္းေမွ်ာ္စင္ကေနတဆင့္ ေလယာဥ္ကို
အဆင္ေၿပေခ်ာေမြ႕စြာဆိုက္ကပ္ႏိုင္ဖို႕ လမ္းညႊန္မွဳေတြလုပ္ရပါေသးတယ္။ ခရီးသည္ေတြက လက္ကိုင္ဖံုးေတြကိုဖြင့္ၾကတဲ့အခါမွာ ေတာ့
ေမွ်ာ္စင္ကေနေလယာဥ္ကိုေပးပို႕တဲ့ navigation system ကို အေႏွာက္အယွက္ၿဖစ္ေစပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္က်ေနာ့္ ညီအကိုေမာင္ႏွမမ်ား
လက္ကိုင္ဖံုးဖြင့္ခ်င္တယ္ဆိုရင္ ေလယာဥ္ပ်ံ ဂိတ္မွာဆိုက္မွသာဖြင့္ၾကဖို႕ ကိုယ္တစ္ေယာက္ထဲအတြက္မဟုတ္ပဲ ေလယာဥ္ေပၚပါတဲ့လူ
တိုင္းအတြက္တိုက္တြန္းလိုပါတယ္။

ၿမန္မာႏိုင္ငံအလံတင္ ႏိုင္ငံပိုင္ေလေၾကာင္းကို ဒုတိယအၾကိမ္ေၿမာက္စီးဖူးၿခင္းကေတာ့ က်ေနာ့္အတြက္အထင္ၾကီးစရာ တစ္စက္မွၿဖစ္
မလာရပါဘူး။ ညစာအၿဖစ္တည္ခင္းေကြ်းေမြးတဲ့အခါ ေရြးခ်ယ္စရာ ၂ မ်ိဳးအၿဖစ္ အုန္းထမင္းနဲ႕ၾကက္သား နဲ႕ ေခါက္ဆြဲနဲ႕ငါးပါ။ Crew က
အုန္းထမင္းလို႕ေၿပာေတာ့ ရုတ္တရက္ ၿမန္မာစာစားခ်င္တဲ့အာသီသၿဖစ္ၿပီး အုန္းထမင္းစားမယ္ေၿပာလိုက္တယ္။ ဖြင့္ၾကည့္လိုက္ေတာ့
Nasi Lamek ၿဖစ္ေနပါေရာလား။ သူ႕ကိုလဲအၿပစ္ေၿပာလို႕မရပါဘူး။ တကယ္ေတာ့ Nasi Lamek ဟာ အုန္းထမင္းမွတ္လား။ ခက္တာက
ေကာင္းရင္ေတာ္ေသးရဲ့ ရပ္ကြက္ထဲကေစ်းထဲမွာေရာင္းတဲ့ Nasi Lamek ကမွသူ႕ထက္အမ်ားၾကီးသာပါအံုးမယ္။ က်ေနာ္ပဲကံဆိုးတာလား
မသိဘူး၊ က်ေနာ့္အတြက္ ၾကက္သားက တူးေနပါေသးတယ္။ Crew ေတြရဲ့စကားေၿပာဟန္၊ ဝန္ေဆာင္မွဳေပးဟန္က စက္ရုပ္တအားဆန္
ပါတယ္။ ရန္ကုန္ကို ပ်ံသန္းေနစဥ္အတြင္း ထံုးစံအရေလယာဥ္မွဴးက ႏွဳတ္ဆက္စကားေၿပာၿပီး ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမွဳလမ္းေၾကာင္းကိုရွင္းၿပ
ေလ့ရွိေပမယ့္ စကၤာပူ - ရန္ကုန္ ခရီးမွာ ေလယာဥ္မွဴးစီကဘာမွမၾကားရပါဘူး။ ရန္ကုန္ေရာက္ခါနီးမွ ရန္ကုန္ကိုဆင္းေတာ့မယ္နဲ႕အတူ
ၿပင္ပရာသီဥတု ဘာညာနည္းနည္းေလးပဲေၿပာသြားပါတယ္။ ရန္ကုန္ကိုေတာ့ ခ်န္ဂီလို Air traffic မိမေနပဲ တိုက္ရိုက္ဆင္းသက္ၿဖစ္ပါ
တယ္။

အဆင့္ (၂) အေကာက္ခြန္သို႕ ႏိုင္ငံၿခားေငြ ယူေဆာင္လာေသာပမာဏတင္ၿပရန္

ေလဆိပ္ထဲေရာက္ေတာ့ လဝက ေကာင္တာေတြ က အရင္ကထက္ေတာ့ပိုမ်ားေနတာသတိထားမိပါတယ္။ အခြန္အၿပည့္အဝေဆာင္ထား
ၿပီး လိုအပ္တဲ့စာရြက္စာတမ္းေတြအကုန္ၿပေပးလိုက္တဲ့အတြက္ အၿပန္အတြက္ d-form လုပ္စရာမလိုေတာ့ပါဘူး။ လဝက ကလဲ မလိုအပ္
တဲ့ေမးခြန္းေတြေမးၿမန္းၿခင္း၊ ဟိုဟာဒီဟာမ်ားေတာင္းၿခင္းေတြလဲ မလုပ္ပါပဲေအးေအးေဆးေဆးပါပဲ။ ေနာက္ထူးထူးၿခားၿခား တိုးတက္ လာတာက checked baggage ေတြဟာအရင္လိုၾကာမေနပဲ အၿမန္ထြက္လာပါလားဆိုေတာ့မွာ က်ေနာ္တို႕ခ်န္ဂီတို႕အၿခားႏိုင္ငံတကာ ေလဆိပ္ၾကီးေတြမွာလို Custom ေနရာမွာ X-Ray စက္ၾကီးေတြခ်ထားၿပီး ပစၥည္းေတြကိုစစ္ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့အဲ့လိုၿဖစ္သင့္ေနခဲ့တာ အေတာ္ကိုၾကာေနပါၿပီ။ အရင္ကေတာ့ စက္ကိုအထဲမွာထား တစ္ခုခုကိုၾကက္ေၿခခတ္ၿခစ္နဲ႕ဆိုေတာ့ ၿမင္မေကာင္းတဲ့အၿပင္မလိုလားအပ္ တဲ့အခ်ိန္ေတြကိုပိုၾကာေစပါတယ္။ ကားပါမစ္အတြက္ ေငြစာရင္းဖြင့္ဖို႕အတြက္ ၿပည္ပကေန အေမရိကန္ေဒၚလာယူလာတဲ့သူမ်ားအေနနဲ႕
ေတာ့ ေလဆိပ္အထြက္ အေကာက္ခြန္ေကာင္တာ ေအေကာက္ခြန္ေၾကာ္ၿငာရန္ပါရွိသည္ဆိုတဲ့ အနီေရာင္လိုင္းကေကာင္တာမွာ တန္းစီ
ဖို႕လိုပါတယ္။ ေလယာဥ္ေပၚမွာထဲကေပးလိုက္တဲ့ အေကာက္ခြန္ေၾကာ္ၿငာလႊာမွာ ယူေဆာင္လာတဲ့ေငြေၾကးပမာဏတန္ဖိုးအမွန္ကိုေရးဖို႕
လိုပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အေကာက္ခြန္အရာရွိကေပးတဲ့ စာရြက္ေနာက္တစ္ခုမွာထပ္ၿဖည့္ၿပီး အရာရွိကေနေငြကို အၾကမ္းစစ္ေဆးပါတယ္။
ေဖာ္ၿပထားတဲ့ပမာဏဟုတ္မဟုတ္ စစ္တဲ့သေဘာပါ။ မသကၤာရင္ တစ္ရြက္ခ်င္းေရပါတယ္။ ကားပါမစ္အတြက္သြားၾကတဲ့ သူေတြအဖို႕
ဒီကိစၥဟာမၿဖစ္မေနလိုပါတယ္။ (ဘာေၾကာင့္လိုတယ္ဆိုတာ ေနာက္ပိုင္းတြင္းရွင္းၿပပါမည္)။ အရာရွိစီကေနစစ္ေဆးၿပီးေၾကာင္းလက္မွတ္
ထိုးၿပီးရင္ေတာ့ ကိစၥၿပီးပါၿပီ။ သူတို႕ေပးလိုက္တဲ့စာရြက္ကိုယူၿပီး အၿပင္ကိုတန္းထြက္ရံုပါပဲ။ ဒီေငြေတြဘာေၾကာင့္ပါလာတာလဲ၊ ဘာအလုပ္
လုပ္တာလဲ စတဲ့ေမးခြန္းေတြလဲ မေမးပါဘူး။ တကယ္လို႕ေမးခဲ့ရင္လဲ က်ေနာ္တို႕သံရံုးမွာေဆာင္ခဲ့တဲ့ အခြန္ေၿပစာေတြၿပလိုက္ရံုသာရွိပါ
တယ္။ အေကာက္ခြန္ေကာင္တာဟာဘာၿပသနာမွမရွိေပမယ့္ ၿမန္မာႏိုင္ငံရဲ့ ၿဖစ္ေနက်ၿပသနာၿဖစ္တဲ့ လူေတြကိုတန္းမစီခိုင္းပဲ ၾကံဳရာလက္
ၿမန္ရာလူရဲ့စာရြက္ကို process လုပ္ေပးေနတာပါပဲ။ တကယ္ဆိုရင္ တစ္ေယာက္ခ်င္းတန္းစီ စစ္စရာရွိတဲ့ေငြစစ္၊ လက္မွတ္ထိုးေပးလိုက္
ရင္ အလုပ္လဲၿမန္မယ္ ေစ့စပ္ေသၿခာမွဳလဲရွိမွာအမွန္ပါပဲ။ က်ေနာ္တို႕လို ပံုစံခြက္အတိုင္း ေအာ္တိုမစ္တစ္ တန္းစီၾကတဲ့ စကၤာပူလိုႏိုင္ငံက
လာတဲ့လူမ်ားနဲ႕ မကိုက္လွပါဘူး။ ဒီေငြကုိဘာေၾကာင့္ၿပရသလဲဆိုေတာ့ အလုပ္သမားရံုးက ဒုတိယညႊန္ခ်ဳပ္ရဲ့ေၿပာစကားအရေတာ့ ဒီေငြ
ဟာတရားဝင္လမ္းေၾကာင္းကလာတဲ့ ေငြၿဖစ္ရပါမယ္တဲ့။ အဝင္မွာ ေအကာက္ခြန္ကို ေငြပမာဏေၾကာ္ၿငာခဲ့ရပါမယ္လို႕ဆိုလို႕ပါ။ သူတို႕
လိုအပ္တဲ့စာရြက္စာတမ္းစာရင္းမွာမပါေပမယ့္ ခုတမ်ိဳးေတာ္ၾကာတမိ်ဳးၿဖစ္ေနေတာ့ တကယ္တင္မယ္ဆိုမွ လိုတယ္ေၿပာမွာဆိုးလို႕ပါ။


အဆင့္ (၃) စာရြက္စာတမ္းမ်ားစုေဆာင္းၿခင္း

ဒီေနရာမွာေတာ့ က်ေနာ့္ကိုယ္ေတြ႕ၿဖစ္ရပ္ေတြကိုပဲ ေရးသြားၿဖစ္မွာပါ။ ဒီထဲကမွ လုပ္ရမယ့္အခ်က္အလက္ေတြ၊ စုေဆာင္းရမယ့္ ဟာေတြ
ကိုပါထည့္သြင္းေဖာ္ၿပေပးသြားပါမယ္။ ဇန္နဝါရီလ (၁၃) ရက္မွာ မဟာဗႏၵဳလပန္းၿခံလမ္းနဲ႕ ကုန္သည္လမ္းေထာင့္မွာရွိတဲ့ MFTB လို႕
ေခၚတဲ့ ၿမန္မာ့ႏိုင္ငံၿခားကုန္သြယ္မွဳဘဏ္ကိုသြားပါတယ္။ ဘဏ္က မနက္ ၉ နာရီခြဲမွာဖြင့္တာေၾကာင့္ ၉ နာရီခြဲအေရာက္သြားရင္အေတာ္
ပါပဲ။ ဘဏ္မွာ စံုစမ္းေရးေကာင္တာရယ္လို႕ သတ္သတ္မွတ္မွတ္ ရွိပံုမရသလို ရွိရင္လဲဘာဆိုင္းဘုတ္မွေထာင္ထားတာေတြ႕ရမွာမဟုတ္
ပါဘူး။ အေပါက္ဝမွာ ဝင္ခြင့္ကဒ္ၿပားကို မွတ္ပံုတင္ သို႕မဟုတ္ ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္နဲ႕လဲယူ၊ ယူလာတဲ့အိတ္ေတြကို X-Ray စက္နဲ႔အရွာခံ
ၿပီးတဲ့ေနာက္မွာေတာ့ အေကာင့္ဖြင့္ဖို႕ ဟိုေမးဒီၿမန္း နဲ႕ Opening Section ကိုေရာက္သြားပါတယ္။ အဲ့ဒီမွာရွိတဲ့ အမ်ိဳးသမီးစာေရးမၾကီး
က စာရင္းဖြင့္ဖို႕လိုအပ္တဲ့ ေအာက္ပါစာရြက္စာတမ္းေတြနဲ႕ ေရးရမယ့္ ေလွ်ာက္လႊာပံုစံေတြကိုထုတ္ေပးၿပီး မိတၱဴသြားကူးခိုင္းပါတယ္။

A. မိမိအလုပ္ မွ Appointment Letter and Employment Contract. (Contract မရွိတဲ့သူမ်ားအတြက္ အလုပ္မွ Offer Letter လဲရ)
B. မိမိ၏ သက္ဆိုင္ရာအလုပ္ မွ ခြင့္စာ (leave form)
C. သက္ဆိုင္ရာ သံရံုးမ်ားကို အခြန္အေၿပသြင္းၿပီးေၾကာင္း ေထာက္ခံစာ
D. Passport Copy
E. Myanmar NRIC Copy
F. MFTB Bank မွာ account ဖြင့္ထားသူ ၂ ဦး ရဲ့ေထာက္ခံစာ ႏွင့္ ၄င္းတို႕၏ account စာအုပ္ ေကာ္ပၤီမ်ား
G. ဓာတ္ပံု passport size 2 ပံု။
H. ပူးတြဲစာရင္း (Join Account) အတြက္ ပူးတြဲမည့္သူ၏ မွတ္ပံုတင္မိတၱဴ ႏွင့္ passport size ဓာတ္ပံု (၂) ပံု
I. ကိုယ္တိုင္ေရးရမည့္ေလွ်ာက္လႊာတစ္ေစာင္

မွတ္ခ်က္။ ။ ကားပါမစ္ကိစၥအတြက္ စာရင္းဖြင့္လိုသူမ်ားအေနၿဖင့္ Join Account ဖြင့္ရန္မၿဖစ္မေနလိုပါသည္။ မိမိ ရန္ကုန္တြင္ ေနၿပီး
ကားေရာက္တဲ့အထိေနမယ္ဆိုရင္ေတာ့ မလိုပါ။ Join Account ဖြင့္ရန္အတြက္ မိမိ ၏ မိသားစုဝင္ၿဖစ္ရပါမည္။

အဲ့ဒီစာရြက္စာတမ္းေတြရရင္ၿပန္လာခဲ့ လို႕ေၿပာၿပီး ဒီအထဲမွာ သူတို႕ဘဏ္မွာဖြင့္ထားတဲ့ စာရင္းပိုင္ရွင္ ၂ ေယာက္ဆိုတာေတာ့ နည္းနည္း
ခက္တယ္ေနာ္ လို႕ သူမကေၿပာပါတယ္။ ဒါကို က်ေနာ္ကနားမလည္ပဲ သေဘာရိုးပဲေတြး၊ စကၤာပူမွာေနတာၾကာၿပီၿဖစ္ေတာ့ ဒီလိုစာရြက္
စာတမ္းေတြလိုတယ္လို႕ေၿပာလိုက္ရင္ ဒါေတြကို အမွန္အတိုင္းမၿဖစ္မေနရဖို႕ပဲစိတ္ကူးရွိလို႕ ဘာမွၿပန္မေၿပာေတာ့ပဲ ဟုတ္ကဲ့ရေအာင္
လုပ္ပါမယ္လို႕ေၿပာၿပီးထြက္လာခဲ့မိတယ္။ က်ေနာ့္စိတ္ထဲမွာေတာ့ အၿပင္ကဆိုင္ေလးေတြမွာမ်ားလုပ္လို႕ရမယ္ေပါ့ ဘဏ္ကလူစီမွာေတာ့
မရေလာက္ဖူးဆိုၿပီး ပါလာတဲ့အေမကိုဆိုင္ေတြလိုက္စံုစမ္းၾကည့္ပါလားလို႕ေမးေတာ့ အေမလဲ စကၤာပူမွာေနတာၾကာသြားလို႕ထင္ပါရဲ့
မရေလာက္ပါဘူး၊ အခုရန္ကုန္မွာ အမွန္အတိုင္းပဲရတယ္ဆိုပဲ။ အင္းဒါဆိုလဲၿပီးတာပဲေပါ့ ဆိုၿပီးသားအမိ ၂ ေယာက္ ဒီစာရင္းပိုင္ရွင္ (၂)
ေယာက္ကို အရွာထြက္ၾကပါတယ္။ တစ္ေယာက္ကိုေတာ့ ဦးေလး အရင္းစီကရၿပီး ေနာက္တစ္ေယာက္ကိုေတာ့ မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္စီ
ကေနရပါတယ္။ ေသာၾကာဆိုေတာ့ ရံုးက Saturday Sunday ခံသြားၿပီဆိုေတာ့ လိုအပ္တဲ့စာရြက္စာတမ္းေတြကိုပဲ စုေဆာင္းတနၤလာမွပဲ
ဆက္လုပ္ေတာ့မယ္ဆိုၿပီး (၈) မိုင္ကၿပည္ပအလုပ္သမားေအဂ်င္စီကိုေၿပးပါတယ္။ အဲ့ဒီကိုမေရာက္ခင္မွာ အလုပ္သမားမွတ္ပံုတင္အတြက္
ဆိုၿပီး ကန္ေတာ္ၾကီးကအလုပ္သမားမွတ္ပံုတင္ရံုးလဲေရာက္တယ္၊ ရန္ကင္းေက်ာက္ကုန္း ကုန္းဆင္းက ၿပည္ပအလုပ္သမားသင္တန္း
ေက်ာင္းကိုလဲေရာက္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုး (၈)မိုင္ရံုးေရာက္ေတာ့မွပဲ ရွင္းသြားေတာ့တယ္။

(၈)မိုင္က ၿပည္ပအလုပ္သမားေအဂ်င္စီဆိုတာကေတာ့ တၿခားေရာက္ခဲ့သမွ်ရံုးေတြထဲမွာ စနစ္နည္းနည္းက်တယ္ေၿပာရမွာပါ။ ကားပါမစ္
အတြက္ေလွ်ာက္လႊာပံုစံကို ေငြက်ပ္ (၅၀၀) နဲ႕ဝယ္ရပါတယ္။ ကားပါမစ္ေလွ်ာက္လႊာပံုစံနဲ႕အလုပ္သမားမွတ္ပံုတင္ေၾကးအတြက္ ေငြေပး
သြင္းခြင့္ေလွ်ာက္လႊာတို႕ပါ။ အဲ့ဒီကအလုပ္သမားမွတ္ပံုတင္ေၾကးေပးသြင္းခြင့္ေလွ်ာက္လႊာမွာ လိုတာေတြၿဖည့္၊ passport မိတၱဴနဲ႕အတူ
အဲ့ဒီရံုးမွာ ရံုးထိုင္တဲ့ ဒုတိယညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဴပ္ရံုးခန္းမွာ သြားၿပီး သူ႕ကိုလတ္မွတ္ထိုးခိုင္းရပါတယ္။ မထိုးမီမွာေတာ့ ၄-၅ေယာက္တတြဲ
ဝင္သြားၾကရၿပီး အရာရွိၾကီးကေလွ်ာက္လႊာတစ္ဦးခ်င္းစီကိုနာမည္ေခၚၿပီး အခြန္အေၾကေဆာင္ၿပီးၿပီလား၊ ေငြကိုႏိုင္ငံၿခားကယူလာရင္
အေကာက္ခြန္မွာ ေၾကၿငာလာခဲ့လား စတာေတြေမးၿပီးေတာ့ သူကလတ္မွတ္ထိုး ၿပီး စာရြက္ကိုၿပန္ေပးပါတယ္။ အလုပ္သမားမွတ္ပံုတင္
ေၾကး FEC 100 ကိုေပးမသြင္းမီ ဘဏ္နဲ႕ေသၿခာေမးၿမန္းဖို႕၊ ဘဏ္စာရင္းဖြင့္ခြင့္ရမရ ေသၿခာေမးၿမန္းဖို႕နဲ႕ တကယ္လို႕ဘဏ္စာရင္းဖြင့္
ခြင့္မရခဲ့ရင္ ဒီေငြ ၁၀၀ ဆံုးမွာဆိုတဲ့အေၾကာင္းလဲ ေသၿခာရွင္းၿပေပးတာ ေက်းဇူးတင္ရမွာပါ။ တကယ္ေတာ့ က်ေနာ္တို႕လို အလုပ္သမား
ေအဂ်င္စီကေနတဆင့္မလာပဲ ကိုယ့္အစီအစဥ္နဲ႕ၿပည္ပထြက္အလုပ္လုပ္တဲ့သူေတြကို သူတို႕အလုပ္သမားေအဂ်င္စီကေနဘာကဒ္ၿပားမွ
ထုတ္ေပးမွာမဟုတ္ပဲ မွတ္ပံုတင္ေၾကးဆိုၿပီး ေငြ ၁၀၀ သာယူလိုက္တာပါ။ သူတို႕ေၿပာတဲ့အလုပ္သမားမွတ္ပံုတင္ကဒ္ၿပားကိုလဲ လုပ္ခြင့္
မရပါဘူးတဲ့။ သူတို႕အသိအမွတ္ၿပဳထားတဲ့ အလုပ္သမားပို႔တဲ့ company ေတြကမွတဆင့္လုပ္ေပးတာပါဆိုၿပီး သိလိုက္ရပါေသးတယ္။
ခုနကေၿပာတဲ့ အလုပ္သမား မွတ္ပံုတင္ေၾကး ေငြ ၁၀၀ ေပးဖို႕ေလွ်ာက္လႊာရရင္ေတာ့ စာရြက္စာတမ္းေတြစံုသေလာက္ရွိသြားပါၿပီ။
အဲ့ဒီေလွ်ာက္လႊာကို MFTB ဘဏ္သြားတဲ့ေန႕မွာယူသြားၿပီး ဘဏ္မွာကိုယ္တကယ္စာရင္းဖြင့္ဖို႕ ဆံုးၿဖတ္ၿပီးၿပီဆိုရင္ ေငြသြင္းလို႕ရပါၿပီ။

(၈)မိုင္က အဲ့ဒီရံုးကိုက်ေနာ္ေရာက္ခဲ့စဥ္ကေတာ့ အဲ့ဒီေလွ်ာက္လႊာေတြလက္ခံေဆာင္ရြက္ေပးတဲ့ ဝန္ထမ္းမ်ားက ဘဏ္နဲ႕ပတ္သတ္တဲ့
စာရြက္စာတမ္းေတြ ဘယ္လိုေတြလိုတာလဲ ဆိုတာကိုသူတို႕မသိလို႕က်ေနာ့္အေမကရွင္းၿပခဲ့ရပါေသးတယ္။ တကယ္ဆိုရင္ သူတို႕လို
ဒီကားပါစစ္ကိစၥ ကိုေဆာင္ရြက္ေပးရတဲ့ အစိုးရရံုးအေနနဲ႕သိသင့္သိထိုက္တာေတြကိုေတာ့ သူတို႕အေနနဲ႕သိထားသင့္ပါတယ္။ ဌာနဆိုင္
ရာအခ်င္းခ်င္းလဲ ပူးေပါင္းပါဝင္ၿပီးကူညီသင့္တဲ့ကိစၥ ေတြပါ။ အခုဟာကေတာ့ ဟိုရံုးေၿပးဒီရံုးေၿပးနဲ႕ အခ်ိန္ကုန္ၿပီးလူေတြပင္ပန္းပါတယ္။
က်ေနာ္ေရးတဲ့ဒီ ပိုစ့္ေလးဖတ္ၿပီးတဲ့သူမ်ားသြားလုပ္ရင္ေတာ့ က်ေနာ့္လိုအခ်ိန္ကုန္၊ ေငြကုန္ လူပင္ပန္းမၿဖစ္ေတာ့ဘူးေပါ့ဗ်ာ။ :D

အဆင့္ (၄) ဘဏ္စာရင္းဖြင့္ၿခင္း

ဇန္နဝါရီလ (၁၆) ရက္ကေတာ့ လိုအပ္တဲ့စာရြက္စာတမ္းေတြအကုန္ယူၿပီး ဘဏ္ေရွ႕ကိုမနက္ ၉ နာရီ ၂၀ ေလာက္မွာေရာက္ပါတယ္။
Opeing Section ကိုပဲတန္းသြားၿပီး စာရြက္ေတြရၿပီဆိုတဲ့အေၾကာင္းေၿပာၿပီးေပးေတာ့ ဟိုေန႕ကရွင္းၿပေပးတဲ့ ဝန္ထမ္းအမ်ိဳးသမီးၾကီးပဲ
စစ္ေဆးေပးပါတယ္။ အားလံုးစံုေနေအာင္လုပ္ထားလို႕ ဘာမွမေၿပာပဲ ဒီစာရြက္ထပ္ၾကီးကို တဖက္အေဆာက္အအံုမွာရွိတဲ့ ဦးေဆာင္
ညႊန္ၾကားေရးမွဴး (MD) ရံုးထိုင္ရာေနရာကိုသြားပို႕ရပါမယ္လို႕ေၿပာပါတယ္။ ဒီေတာ့ က်ေနာ္ကအဲ့ဒီကၿပီးရင္ေရာဆိုေတာ့ မနက္ဖန္ ၁၁
နာရီေလာက္ၿပန္လာခဲ့ပါတဲ့၊ MD လက္မွတ္ထိုးၿပီးလို႕ၿပန္က်လာရင္ ေနာက္ထပ္ၿဖည့္စရာစာရြက္စာတမ္းေတြက်န္ေသးတယ္ဆိုေတာ့
က်ေနာ္ကဘယ္ေလာက္ေလာက္ၾကာမွာလဲဆိုေတာ့ ၅ ရက္ကေန ၁၀ ရက္ေလာက္ၾကာမယ္တဲ့။ ဒါဘဏ္စာရင္းဖြင့္တာပါပဲေနာ္။ စာရင္း
ဖြင့္ခြင့္ၿပဳၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ အဆင့္ေတြက်န္ေသးတယ္တဲ့ ဘာအဆင့္ေတြလဲေတာ့ အတိအက်မေမးလာခဲ့ေတာ့ပါဘူး။ က်ေနာ္ကWednesday ကိုၿပန္မယ္လို႕ေၿပာေတာ့ ဒီလိုဆိုရင္ထိုးစရာရွိတဲ့လက္မွတ္ေတြထိုးထားခဲ့ၿပီး Join Account နဲ႔ထားခဲ့ပါတဲ့။ ေနာက္ေတာ့
ေနာက္ေန႕လက္မွတ္ေတြထိုးတဲ့ေနရာမွာလဲ ပထမပိုင္းမွာလိုအပ္တဲ့ စာရင္းပိုင္ရွင္ (၂) ေယာက္ကိုလဲေခၚလာခဲ့ပါအံုးတဲ့ ဒီမွာသူတို႕လဲထိုး
ရအံုးမယ္တဲ့။ အယ္ ဟိုေန႕ကအဲ့လိုမေၿပာလိုက္ပါဘူး၊ က်ေနာ့္အတြက္စာရင္းပိုင္ရွင္ (၂) ေယာက္ကလဲ ၿပည္တြင္းမွာရွိမေနပါဘူး။ ဒီေတာ့
က်ေနာ္ကအဲ့လိုဆိုအဆင္မေၿပဘူးဆိုေတာ့ သူမက လမ္းေၾကာင္းအမွန္ကိုေၿပာၿပမယ္ ဒီမွာစီစဥ္ေပးလိုက္မယ္ စာရင္းပိုင္ရွင္ ၁ ေယာက္
ကို တစ္ေသာင္းခြဲ၊ ၂ ေယာက္ဆိုေတာ့ သံုးေသာင္း၊ ကြ်န္မအတြက္မပါေသးဘူးတဲ့။ ေနာက္ေန႕ MD ရံုးခန္းကေနေလွ်ာက္လႊာခြင့္ၿပဳခ်က္
က်ရင္ ထိုးစရာရွိတဲ့လက္မွတ္ေတြထိုးခဲ့ၿပီး ႏိုင္ငံၿခားၿပန္မွာဆိုေတာ့ မန္ေနဂ်ာနဲ႕ဝင္ေတြ႕ရမယ္၊မန္ေနဂ်ာအတြက္ ဒါးၾကီးပါတိတ္တစ္ကြင္း
ေလာက္ယူခဲ့ပါတဲ့။ ေသာၾကာေန႕ကထဲကအဲ့လိုေၿပာလိုက္ရင္ က်ေနာ္လဲအခ်ိန္ကုန္ခံၿပီး အမွန္အကန္ေတြလိုက္စုမေနေတာ့ဘူးေပါ့။ အခု
ေတာ့ အခ်ိန္တစ္ရက္ကုန္သြားတာပဲ အဖတ္တင္ပါတယ္။ က်ေနာ္လဲ ဒီလိုဆိုလဲ ၿပီးေရာေပါ့ အခုေလွ်ာက္လႊာမွာ ေထာက္ခံေပးတဲ့လူေတြ
နဲ႕ ေနာက္ေန႕က်ရင္လာၿပီး လူကိုယ္တိုင္ေထာက္ခံတဲ့သူမတူေတာ့ ဘယ္လိုလုပ္မလဲဆိုေတာ့ ရတယ္တဲ့ အခုေလာေလာဆယ္ ဒီအတိုင္း
တင္လိုက္တဲ့။ ၿပီးေရာေပါ့ဆိုၿပီး MD ရံုးေပၚတက္ၿပီး ေလွ်ာက္လႊာသြားပို႕ပါတယ္။ ေလွ်ာက္လႊာမွာေရးရမယ့္ပံုစံကိုေအာက္က Opeing
Section ကေနယူၿပီးေရးေသာ္လည္းပဲ MD ရံုးခန္းေရွ႕ကစာေရးက ေလွ်ာက္လႊာမွာ Company Name နဲ႕ ရာထူးမပါလို႕ၿပန္ရိုက္ပါတဲ့။
က်ေနာ္ကေအာက္ကရံုးခန္းက ေရးခိုင္းတဲ့အတိုင္းေရးတာပါဆိုေတာ့ တစ္ဘဏ္တစ္ဌာနထဲမွာတင္ေနာ္ မဟုတ္ဘူး သူေၿပာတဲ့အတိုင္းၿပန္
ရိုက္ေပးပါတဲ့ မဟုတ္ရင္အဆင္မေၿပႏိုင္ဘူးတဲ့ဆိုေတာ့ က်ေနာ္လဲလက္ေလွ်ာ့လိုက္ၿပီး နီးစပ္ရာအင္တာနက္ဆိုင္သြား e-mail ထဲသိမ္း
ထားတဲ့ ေလွ်ာက္လႊာပံုစံမွာၿပန္ၿပင္ေရးၿပီး ၿပန္သြားတာေပါ့။ အဲ MD အခန္းဝေရာက္ေတာ့ခုနကစာေရးမဟုတ္ပဲစာေရးမၿဖစ္ေနၿပီး စာေလး
(၅) ေၾကာင္းေလာက္ကို အခုမွဖတ္ဖူးတဲ့ ပံုစံနဲ႕ (၅)မိနစ္ေလာက္ၾကာေအာင္ဖတ္ၿပီး တစ္ေနရာကိုလက္ညိဳးထိုးၿပီး ဒါကအဆင္မေၿပဘူးတဲ့
ဘာလဲၾကည့္လိုက္ေတာ့ က်ေနာ္အလုပ္လုပ္တဲ့ Sankyu Singapore Pte Ltd ကိုေရးတဲ့ေနရာမွာ Sankyu Singapore Pte ကအေပၚ
တစ္ေၾကာင္းနဲ႕ Ltd က ေအာက္ကိုဆင္းသြားလို႕ Company နာမည္ကိုစာေၾကာင္းတစ္ေၾကာင္းထဲမွာ မေရးလို႕ မၾကိဳက္ဖူးတဲ့ စာေရးမ
ကေၿပာတယ္ဗ်ာ။ က်ေနာ္စာစီေနတံုးက သတိထားမိေပမယ့္ ဒီေလာက္ကေတာ့ ၿပသနာမရွိပါဘူးလို႕ထင္ၿပီးမလုပ္လိုက္မိတာပါ။ က်ေနာ္
ဒီတခါေတာ့ သည္းမခံႏိုင္ေတာ့ပဲ က်ေနာ္ဘယ္သူပါလို႕ ေဆြမ်ိဳးစပ္ၿပၿပီး MD နဲ႕ဝင္ေတြ႕မယ္ဆိုေတာ့ ခုနကစာေရးေကာင္ၿပန္ေရာက္လာ
ၿပီးရပါတယ္။ ၿပသနာမရွိေတာ့ပါဘူးတဲ့။ က်ေနာ္ ဘာမွမဟုတ္ေပမယ့္ နီးစပ္ရာပတ္သတ္ရာပတ္သတ္ေၾကာင္း ေတြမ်ားလွတဲ့အတြက္
လြန္ခဲ့တဲ့ (၅) ႏွစ္ေလာက္ကမ်ားစိတ္နဲ႕ဆိုရင္ က်ေနာ္ဘယ္ေသာအခါမွ သာမန္လမ္းေၾကာင္းေတြအတိုင္းမလုပ္ခဲ့သလို ေငြေၾကးတစ္စံု
တရာလဲမေပးခဲ့ပါဘူး။ သက္ဆိုင္ရာဌာနအၾကီးအကဲဆီတိုက္ရိုက္ေတြ႕ဆံုၿပီး လုပ္ခဲ့တာေတြၾကီးပါပဲ။ အခုဟာကစကၤာပူမွာေနတာၾကာလာ
တာနဲ႔အမွ် ပံုမွန္အတိုင္းလုပ္လိုေပမယ့္ အခုလိုဘာမဟုတ္တဲ့ဟာေတြကို ဇာခ်ဲဲ့ၿပီးလုပ္ခိုင္းတာေတြ၊ မလိုအပ္တဲ့ ၾကိဳးနီစနစ္ေတြနဲ႕ အခ်ိန္
ဆြဲလုပ္ေဆာင္မွဳေတြကိုေတြ႕ရၾကံဳရေတာ့ ၿမန္မာအစိုးရရံုးေတြနဲ႕ ပတ္သတ္ရမယ္ဆိုရင္ ေဝးေဝးကပဲေနပါေတာ့မယ္လို႕ စိတ္ကူးမိေတာ့
တယ္ဗ်ာ။

ခုနကစာရြက္တထပ္ၾကီးကို တင္ခဲ့ၿပီးကာမွ Account Opening Section မွာ စံုစမ္းခဲ့တဲ့ အေၿခအေနအရ သြင္းထားတဲ့ေငြ ၁ ေသာင္းက
ေနမွ ကားဖိုးေငြေခ်တာေတြ၊ အေကာက္ခြန္အတြက္အခြန္ေပးေဆာင္တာေတြ စတာေတြကို အကုန္အသံုးၿပဳၾကရမွာၿဖစ္ပါတယ္တဲ့။
ဒါေၾကာင့္မို႕လို႕ သြင္းထားတဲ့ေငြကိုလဲ ဒီကားကိစၥ မၿပီးမခ်င္းၿပန္ထုတ္ဖို႕ရေတာ့ မလြယ္ကူလွပါဘူး။ ၿပီးေတာ့ ဒီေလာက္ရွဳပ္ယွက္ခပ္တဲ့
ၿမန္မာအစိုးရရံုးမ်ားရဲ့ ၾကိဳးနီစနစ္ေတြ၊ သတင္းအခ်က္အလက္မၿပည့္စံုမွဳေတြ၊ ႏိုင္ငံၿခားမွာအလုပ္လုပ္တယ္ဆိုတိုင္း ေငြၾကီး နင္းကန္ ေတာင္းေနတဲ့ ဝန္ထမ္းေတြနဲ႕ ဆက္ၿပီးစိတ္ရွဳပ္မခံႏိုင္ေတာ့တာေၾကာင့္လက္ေလွ်ာ့ၿပီး ေနာက္တစ္ရက္မွာ ၿပန္က်လာမယ့္ ေလွ်ာက္လႊာ ခြင့္ၿပဳခ်က္ကိုေတာင္ သြားမယူေတာ့ပဲ ေလွ်ာက္လႊာသြားယူရမယ့္ေန႕မွာ မယူေတာ့ပဲေလဆိပ္ကိုတန္းဆင္းၿပီး ၿပန္လာလိုက္ေတာ့တယ္။

ဘဏ္ကိစၥ မွာဆက္ၿပီးလုပ္ေဆာင္ခ်င္တဲ့ သူမ်ားအတြက္ေတာ့ ခုနကေၿပာတဲ့အတိုင္း စာရြက္စာတမ္းေတြၿပည့္စံုေအာင္လုပ္ (သို႕မဟုတ္)
ေတာင္းသမွ်ေငြကိုေပးဖို႕ယူသြားၿပီး (၅) ရက္ကေန (၁၀) ရက္အတြင္း စာရင္းဖြင့္လႊစ္ၿပီး ေငြေပးသြင္းႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။ ဒီလိုေငြေပးသြင္းၿပီး
ၿပီဆိုရင္ေတာ့ ၿပည္ပအလုပ္သမားေအဂ်င္စီကလိုအပ္တဲ့ စာရြက္စာတမ္းေတြနဲ႕အတူ (၈)မိုင္ရံုးမွာ အလြယ္တကူေလွ်ာက္လႊာတင္လို႕ရ
ပါတယ္။ ကားပါစစ္ရဖို႕ကေတာ့ အခြင့္အလမ္းအမ်ားၾကီးရွိပါတယ္။ ပါမစ္ကိုၿပန္ေရာင္းဖို႕အတြက္ေတာ့ ထပ္ၿပီးစံုစမ္းဖို႕လိုပါလိမ့္မယ္။
က်ေနာ္တို႕ကိုတင္သြင္းခြင့္ေပးတဲ့ ေမာ္ဒယ္လ္က ၂၀၀၇ အထက္ၿဖစ္တဲ့အတြက္ အစိုးရကို အခြန္ေဆာင္ႏွဳန္းအလြန္ပဲၿမင့္မားလွပါတယ္။
သို႕ေသာ္ တစ္ေန႕ေရႊတစ္ေန႕ေငြ ၿဖစ္ေနတဲ့ ၿမန္မာအစိုးရရဲ့ ေပၚလစီေတြကခ်က္ခ်င္းၾကီး အခြန္ႏွဳန္းထားေတြ ေလွ်ာ့ခ်ေပးခ်င္လဲေပးလိမ့္
မယ္လို႕ သတင္းေတြလဲထြက္ေပၚေနပါတယ္။ အခုေလာေလာဆယ္ က်ေနာ္တို႕ပါမစ္လိုဆင္တူပါမစ္မ်ိဳးၿဖစ္တဲ့ သေဘၤာသားပါမစ္ဆုိရင္လဲ
သိန္း (၂၀) ကေန (၂၅) သိန္းအထိပဲေစ်းရွိေနပါတဲ့သတင္းလဲၾကားမိလို႕ ကိုယ္တိုင္ရန္ကုန္သြားလုပ္ရမယ့္ကိစၥ(ဘဏ္စာရင္းဖြင့္ၿခင္း)၊
အခြန္အေၾကေဆာင္ရမယ့္ ပမာဏ၊ ေလယာဥ္လက္မွတ္ခေတြနဲ႕ တြက္ခ်က္ေလ့လာၿပီးသြားပါလို႕ အၾကံၿပဳလိုပါတယ္။

အၿပန္ခရီးမွာေတာ့ တက္သုတ္ရိုက္ေလဆိပ္ကိုဆင္းခဲ့ေပမယ့္ ေလယာဥ္ေပၚမွာ ခံုအပို ၂၀ ေက်ာ္ရွိေနတာေၾကာင့္ Go Show ကိုအလြယ္
တကူရၿပီး လိုခ်င္တဲ့ခံုကို ေလွ်ာေလွ်ာလွ်ဴလွ်ဴေပး ၿပံဳးၿပႏွဳတ္ဆက္ေဖာ္ရတဲ့ MAI ေၿမၿပင္ဝန္ထမ္းနဲ႕ၾကံဳေတာင့္ၾကံဳခဲေတြ႕ရၿပီးတိုးတက္
လာတဲ့ ဝန္ေဆာင္မွဳကို ထိေတြ႕အသိအမွတ္ၿပဳမိပါတယ္။ အခ်ိန္အလြန္ေစာေနတာေၾကာင့္ သက္ေတာင့္သက္သာ နားေနရေအာင္
MAI ကဖြင့္ထားတဲ့ CIP Lounge ၿဖစ္တဲ့ Sky Smile lounge ကိုသြားၿပီး ၿမည္းစမ္းၾကည့္ၿဖစ္ပါတယ္။ US$ 8 ပဲက်သင့္ၿပီး မဆိုးလွပါဘူး။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ့ အဆင့္၊ ရန္ကုန္အၿပည္ၿပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္အဆင့္နဲ႕ဆိုရင္ အေတာ္ေလးေကာင္းတယ္ေၿပာရမွာပါ။ စားစရာ snack အၿဖစ္
(၆) မ်ိဳးေလာက္ရွိၿပီး၊ ဗိုက္ၿပည့္ၿပည့္စားခ်င္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ထမင္းေၾကာ္နဲ႕ ၾကက္ဥေၾကာ္လဲရွိပါတယ္။ ေကာ္ဖီ၊ လက္ဖက္ရည္၊ အခ်ိဳ
ရည္မ်ားအၿပင္၊ fruit juice မ်ိဳးစံုနဲ႕ ၿမန္မာဘီယာလဲရွိပါတယ္။ အေညာင္းေၿပထိုင္ဖို႕အႏိုပ္ထိုင္ခံု၊ အင္တာနက္အတြက္ Computer ေတြ
လဲေတြ႔ရေပမယ့္ Wi-Fi ေတာ့ ေလာေလာဆယ္ေဒါင္းေနတယ္တဲ့ဗ်ာ။ သီးသန္႕အိမ္သာပါ lounge ထဲမွာရွိၿပီး ခန္းမၾကီးထဲမွာ BAC က
စလို႕ MAI ၿဖစ္သည္အထိ သံုးစြဲခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ဓာတ္ပံုေတြကိုၿပသထားၿပီး Bangkok Post, Straits Times စတဲ့ သတင္းစာၾကီးေတြ၊
ၿမန္မာသတင္းဂ်ာနယ္ေတြကအစ စံုစံုလင္လင္ ေလးေတြ႕ရတဲ့အၿပင္ Lounge Staff ေတြရဲ့ ဝန္ေဆာင္မွဳကိုလဲ အားရေက်နပ္မိပါရဲ့။
ရန္ကုန္ - စကၤာပူ အၿပန္ခရီးမွာေတာ့ ေကြ်းေမြးဧည့္ခံတာက အလာတံုးကထက္အမ်ားၾကီး ပိုမိုအစဥ္ေၿပတဲ့အၿပင္ Crew ရဲ့ ဝန္ေဆာင္မွဳ၊
ဘီယာခဏခဏေတာင္းေသာက္ၿပီးဗူးလိုက္မခ်ေပးလို႕ၿပသနာရွာတဲ့ခရီးသည္အဖိုးၾကီးတစ္ေယာက္ကို ေၿဖရွင္းကိုယ္တြယ္တဲ့ေနရာမွာလဲ
ေတာ္တယ္လို႕ခ်ီးက်ဴးရမွာပါ။ ခ်န္ဂီအဆင္းမွာလဲ ေနာက္ဘီးခ်တာ ၿငင္သာလွတဲ့ အၿပင္ flight information ကိုထံုးစံအတိုင္း တက္ၿပီး
တခါ ဆင္းခါနီးတခါ ရွင္းၿပတဲ့ Captain စိုးမိုး ရဲ့ကြ်မ္းက်င္မွဳကိုလဲ အသိအမွတ္ၿပဳပါတယ္။ Overall ေၿပာရရင္ေတာ့ အမိၿမန္မာႏိုင္ငံအလံ
တင္ေလေၾကာင္းလိုင္းဟာ အရင္ကထက္စာရင္ အမ်ားၾကီးတိုးတက္လာပါတယ္။

ရန္ကုန္ကိုေရာက္ၿပီး ေနာက္တစ္ရက္မွာပဲ သတင္းေကာင္းအၿဖစ္ ၿမန္မာအစိုးရက ႏိုင္ငံေရးအက်ဥ္းသမားေတြကိုလႊတ္ေပးခဲ့တဲ့အၿပင္
ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီးေဟာင္း ဘဘၾကီး ဦးခင္ညႊန္႕ႏွင့္မိသားစုကိုလဲ လႊတ္ေပးခဲ့တဲ့အတြက္ အလြန္ပဲဝမ္းေၿမာက္ဝမ္းသာၿဖစ္မိပါတယ္။ အခုလို
တိုးတက္ေၿပာင္းလဲမွဳေတြရဲ့ ရလဒ္ေတြအၿဖစ္ ႏိုင္ငံတကာရဲ့စီးပြားေရးပိတ္ဆို႕မွဳေတြ တစတစ ရုပ္သိမ္းလာၿပီး အမိၿမန္မာႏိုင္ငံပိုမိုဖြံၿဖိဳး
တိုးတက္ေစခ်င္ပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သို႕ေရာက္ရွိစဥ္ကာလအတြင္းၿပဳစုေစာင့္ေရွာက္မွဳမ်ား ႏွင့္ ခရီးစဥ္မတိုင္မီလိုအပ္သည္မ်ား ၾကိဳတင္စီစဥ္ေပးထားတဲ့ အၿမဲ အားကိုးေနရေသာညီငယ္ ကိုျဖိဳး၊ ေအာင္ကိုကို နဲ႕ ဘရမ္ေအာင္။ MAI Online မွဝယ္ထားေသာ ေလယာဥ္လက္မွတ္ကို booking
ၿပန္ေၿပာင္းရာတြင္ MAI Ticketing office ကိုအတင္းလာ print ထုတ္ခိုင္းေနၿခင္းေၾကာင့္ အစဥ္မေၿပၿဖစ္ေနသည္ကို ကူညီေပးလိုက္ေသာ
MAI HQ မွ ညီငယ္ မ်ိဳးပိုင္၊ ဒန္ေပါက္ဝယ္ေကြ်းေသာ ဗိုလ္ၾကီးေဒါက္တာေက်ာ္သူရေဇာ္၊ ေမြးေန႕တြင္မအားလပ္ေနသည့္ၾကားက ဘဏ္စာရင္းကိစၥ ကားပါမစ္ကိစၥ မ်ားရွင္းၿပကူညီေပးလိုက္ေသာ ဗိုလ္ၾကီးေဒါက္တာသီဟန္ထြန္း၊ ေလဆိပ္ကို တကူးတကလာၾကိဳေပး
ေသာေဒါက္တာရဲႏိုင္၊ ေခတၱတည္းခိုးရန္စီစဥ္ေပးေသာ အန္တီအံုး ႏွင့္မိသားစု၊ ေန႕လည္စာထမင္းေကြ်းလိုက္ေသာ အစ္မဝမ္းကြဲ
မသန္းသန္းခိုင္ ႏွင့္ ကိုေဇာ္လြန္းေအာင္ တို႕ကို ေက်းဇူးအထူးတင္ရွိပါေၾကာင္း ....

(က်ေနာ့္မွာ ေမးၿမန္လာတဲ့ ေမးခြန္းေတြကို comment ကေနၿပန္ေၿဖခ်င္ေပမယ့္ ဘာေၾကာင့္မွန္းမသိပဲ comment ထဲကို ကိုယ္တိုင္ဝင္
မရၿဖစ္ေနလို႕ ေမးၿမန္းခ်င္တာမ်ားရွိရင္ kosol15@gmail.com ကို e-mail ပို႕ေမးေပးေစလိုပါတယ္ခင္ဗ်ာ)